хотел заскочить этот посмотреть, но он далековастенько от меня. Просто понравился. Скажите пожалуйста, куда там стоит особо посмотреть?
Спасибо огромное.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-passat-2-0-tdi-blue-motion-start-stopp-o...

цена и пробег в норме хоть? не многовато это вообще для дизеля как пробег? спасибо

ребят это нормально "цена-год-пробег"? подскажите пожалуйста. и что там может слабым звеном быть? спасибо

Я смотрел эту машину,как раз себе такую искал.Считаю это дорого,в машине стоит Schadstoffklasse Euro4,всего 2 элстеклоподьемника,нет фелег,ну и цвет (умри с тряпкой).Хозяин "немец" нормальный чел,мои соседи у него уже 2 машины купили.Себе же купил пассата 2009 года бизнес класс,2,0 л,дизель,лимузин,на фельгах,ксенон,55тыщ,серебро,Schadstoffklasse Euro5,за 12700.

да нормално все, пробег можно сказать подозрительно/нормальный дизеля.
Отсутствует информация о числе хозяевов и ничего нет про умфалфрай. На пишетите им и попросите доплнительную информацию.
Меня бы еще интересовало гарантия на пару лет. Если дают то нормально, если нет значит что то темнят продавцы.

есть в нюрике улица, лаер штра, там по обеим сторонам автохаузы с русаками и темными, так вот, если берешь авто, главный козырь у них алюфельги, вайст ду вас костет оригинал брудер ? 800 ойро, при том что машина скажем сама стоит 500 или штука, фельги, эт главное в авто и выбирать нужно несомненно по ним

в описание стоит " Schadstoffklasse: Euro 5, Partikelfilter, Feinstaubplakette: 4 - Grün, Start/Stop-Automatik, ISOFIX - Aufnahme (Kindersitz), Freisprecheinrichtung" .машина на год моложе вашей, а цена такая же.
На фельги может быть в цене скинут какую нибудь пассующюю сумму.

Да!А в начале стоит 4.Моя машина 10.25.2009 и наворотов в ней по более,писать задолбаешься.

спасибо. а о какой разнице может быть речь, если я беру 4 а не 5 в налоге? ведь этож в этом дело, правильно?

мне лично никакие навороты вообще не нужны. мне чем проще и чем "вручную" - тем даже лучше. мне даже радио с СД и навигашкой нетребуются - авто для работы и обратно а живу я в 5 км. от неё. в отпуск на авто никогда не бываю. Спасибо

На счет плакетки надо уточнить, про навороты щас Вам более опытные товарищи разьяснят что к чему..

ну а дизель зачем?
чтоб было что ремонтировать?
в таких случаях берут бензинку

Спасибо,не надо.Я себе и искал "навороченную".Машину эту видел и сидел в ней,она больше месяца продается,Мое мнение-- дорого.

у меня пара измений грядёт - буду покупать ещё иммобилиен и ОЧЕНЬ не уверен, что в 5-ти км. зоне от работы. это раз. ну и во вторых сейчас езжу на бензине а до этого ВСЕГДА были дизельные и ВСЕГДА очень именно дизеля нравились. так что дизель однозначно, даже если не совсем и рентабельно. спасибо.

на счёт плакетки перезванивал - хозяин сказал что "первые руки" и что Евро 5. 4 - очепятка. спасибо

рентабельность-это когда машина Тебя возит и для тебя неважно сколько это стоит.
А вот головняки-это когда машина на Тебе ездит, бо 5 км в один конец -это смерть для дизельной машины.

1-й цулассунг в августе 2010-ого года
1-ая инспекция в декабре 11-ого при 30тыс (нормально так 3 месяца провафлил)
2-ая инспекция в январе 13-ого при 64тыс
т.е. ездил по 30тыс в год. И вот на 3-ем году за 9-10 месяцев чел наездил всего 15тыс... толи работу поменял, толи километры скрутили :) ИМХО.

да, согласен полностью!!! но в следующем году перееду точно и за 20-25 в одну сторону практически уверен. то есть в день будет не менее полтинника в оба конца плюс спорт и магазины 2-3 раза в неделю попутно. спасибо

ну при б/у шной авто оно конечно всегда кот в мешке. понятно. расспрашивать теперь продавца "почему "провафлил" или что "потерял" смысла нет - он наверняка скажет что и знать тех причин не знает и (или) не хочешь - не бери. по телефону сказал что торгует принципиально всегда только "из первых рук" и только безаварийными.

В магазины пореже заезжай. Нерентабельно это.