Вход на сайт
ужос!
06.10.13 17:23
На охоту поехали, канистры забыли. Возвращались, купив у тракториста ведро соляры. Мотор трясся чихал но машину двигал. Самое главное мотор не глушить!А бензин от А66 до АИ93 переваривал.
Кстати, Москвич-единственный советский автомобиль, который экспортировался. И если бы это была копия какого другого автомобиля, то его вряд бы пустили на мировой рынок!
Как было с ГАЗ-24.
П.С.
Альфа33
In Antwort auf:
сам пробовал заливать?))
сам пробовал заливать?))
На охоту поехали, канистры забыли. Возвращались, купив у тракториста ведро соляры. Мотор трясся чихал но машину двигал. Самое главное мотор не глушить!А бензин от А66 до АИ93 переваривал.
Кстати, Москвич-единственный советский автомобиль, который экспортировался. И если бы это была копия какого другого автомобиля, то его вряд бы пустили на мировой рынок!
Как было с ГАЗ-24.
П.С.
Альфа33
Э-эх!! Да пошло оно .... !
NEW 06.10.13 18:28
Экспортировали и Победу, и 21 Волгу, и 24, и Жигули, и Москвича.
не похожа
в ответ AnU55 06.10.13 17:23
В ответ на:
На охоту поехали, канистры забыли. Возвращались, купив у тракториста ведро соляры. Мотор трясся чихал но машину двигал. Самое главное мотор не глушить!А бензин от А66 до АИ93 переваривал.
Кстати, Москвич-единственный советский автомобиль, который экспортировался. И если бы это была копия какого другого автомобиля, то его вряд бы пустили на мировой рынок!
Как было с ГАЗ-24.
На охоту поехали, канистры забыли. Возвращались, купив у тракториста ведро соляры. Мотор трясся чихал но машину двигал. Самое главное мотор не глушить!А бензин от А66 до АИ93 переваривал.
Кстати, Москвич-единственный советский автомобиль, который экспортировался. И если бы это была копия какого другого автомобиля, то его вряд бы пустили на мировой рынок!
Как было с ГАЗ-24.
Экспортировали и Победу, и 21 Волгу, и 24, и Жигули, и Москвича.
В ответ на:
Альфа33
Альфа33
не похожа
NEW 06.10.13 18:44
А я и брал 2. С женой ходил. Отвечу сразу и Отто, сидел рядом с Евкуровым (ингушский президент) Розенбаум, еще через 2 места был. А орал, там один придурок. Убить хотелось. Много украинцев было. В национальных костюмах и так. Флагов украинских, мне показалось, было наверное больше наших.
в ответ wdw 90 06.10.13 10:13
В ответ на:
надо было 2 Билета брать, если-бы один спихнул за 10 000 - бокс былбы бесплатным
надо было 2 Билета брать, если-бы один спихнул за 10 000 - бокс былбы бесплатным
А я и брал 2. С женой ходил. Отвечу сразу и Отто, сидел рядом с Евкуровым (ингушский президент) Розенбаум, еще через 2 места был. А орал, там один придурок. Убить хотелось. Много украинцев было. В национальных костюмах и так. Флагов украинских, мне показалось, было наверное больше наших.
Сало Украине! Героям Сало!Слава Донецку! Луганску Слава!
NEW 06.10.13 18:48
Конечно, подтерли враги.
Кстати к этому списку можно добавить фары Хелла, сиденья Рикаро Только то же самое будет и у МАН. Или на МАНе другое сцепление? или резина МАНовская?
в ответ karamergen 06.10.13 11:23
В ответ на:
по ходовой, сам пытался потом в инете видео найти где камазовцы о МАНовской начинке рассказывают. но подтёрли её.
на MANе каkраз и был собран первый дизельный двигун Рудольфом Дизелем а авто и автобусы это всеголишь процентов 20 из того что производит концерн.
Приехали както из Тюмени газпромовские инженеры закупаться у нас "агрегатами", им один разобрали, показали что к чему, а они давай немцев учить как надо эти "агрегаты" делать...это всёравно что жигулёвские инженеры будут обучать мерсовских делать машины, или другой случай в Калиниграде, коллеги рассказали, приёмщиком был постоянно пьяный инженер, 2 недели наши торчали на монтаже и каждый день этот урод бухал, один раз даже умудрился обосраться при немчиках, и это на режимном обьекте, после этого в Россию ехать на монтаж желающих нет
пысы
Справка AUTO.KM.RU
Кабина — КамАЗ, Россия
Двигатель — ЯМЗ (18,47 л, 830 л.с., 3500 Н·м), Россия
Сцепление — SACHS, Германия
Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия
Раздаточная коробка — Steyr, Австрия
Карданная передача — Tirsan Kardan, Турция
Мосты — Sisu, Финляндия
Тормозная система — Wabco, Бельгия
Амортизаторы — Reiger, Голландия
Шины — Michelin (14.00 R20XZL), Франция
по ходовой, сам пытался потом в инете видео найти где камазовцы о МАНовской начинке рассказывают. но подтёрли её.
на MANе каkраз и был собран первый дизельный двигун Рудольфом Дизелем а авто и автобусы это всеголишь процентов 20 из того что производит концерн.
Приехали както из Тюмени газпромовские инженеры закупаться у нас "агрегатами", им один разобрали, показали что к чему, а они давай немцев учить как надо эти "агрегаты" делать...это всёравно что жигулёвские инженеры будут обучать мерсовских делать машины, или другой случай в Калиниграде, коллеги рассказали, приёмщиком был постоянно пьяный инженер, 2 недели наши торчали на монтаже и каждый день этот урод бухал, один раз даже умудрился обосраться при немчиках, и это на режимном обьекте, после этого в Россию ехать на монтаж желающих нет
пысы
Справка AUTO.KM.RU
Кабина — КамАЗ, Россия
Двигатель — ЯМЗ (18,47 л, 830 л.с., 3500 Н·м), Россия
Сцепление — SACHS, Германия
Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия
Раздаточная коробка — Steyr, Австрия
Карданная передача — Tirsan Kardan, Турция
Мосты — Sisu, Финляндия
Тормозная система — Wabco, Бельгия
Амортизаторы — Reiger, Голландия
Шины — Michelin (14.00 R20XZL), Франция
Конечно, подтерли враги.
Кстати к этому списку можно добавить фары Хелла, сиденья Рикаро Только то же самое будет и у МАН. Или на МАНе другое сцепление? или резина МАНовская?
Сало Украине! Героям Сало!Слава Донецку! Луганску Слава!
NEW 06.10.13 18:56
На, почитай, что построил СССР в Афганистане. Выберете там то, что строилось с 79 по 89 год. И покажи те мне, то, что построили амеры.
в ответ muntaner 06.10.13 11:42
В ответ на:
Ты ещё в пример высказывания А. Рара или Д. Кьезы приведи .
Ты ещё в пример высказывания А. Рара или Д. Кьезы приведи .
На, почитай, что построил СССР в Афганистане. Выберете там то, что строилось с 79 по 89 год. И покажи те мне, то, что построили амеры.
В ответ на:
ЧТО СССР ПОСТРОИЛ В АФГАНИСТАНЕ
1. ГЭС Пули-Хумри-II мощностью 9 тыс. кВт на р. Кунгдуз 1962 г.
2. ТЭС при заводе азотных удобрений мощностью 48 тыс. кВт (4х12) 1 очередь – 1972 г.
II очередь – 1974 г., (36 МВт), расширение – 1982 г.,(до 48 МВт).
3. Плотина и ГЭС "Наглу” на р. Кабул мощностью 100 тыс. кВт 1966 г.,
расширение – 1974 г.
4. ЛЭП с подстанциями от ГЭС Пули-Хумри-II до г. Баглана и Кундуза (110 км) 1967 г.
5. ЛЭП с подстанцией 35/6 кВ от ТЭС при заводе азотных удобрений до г. Мазари-Шарифа (17,6 км) 1972 г.
6-8. Электроподстанция в северо-западной части Кабула и ЛЭП – 110 кВ от электроподстанции "Восточная ” (25 км) 1974 г.
9-16. 8 нефтебаз общей емкостью 8300 куб. м 1952 – 1958 гг.
17. Газопровод от места добычи газа до завода азотных удобрений в г. Мазари-Шерифе протяженностью 88 км и пропускной способностью 0,5 млрд. куб. м газа в год 1968г.
18- 19. Газопровод от газопромысла до границы СССР длиной 98 км, диаметром 820 мм, пропускной способностью 4 млрд. куб. м газа в год, включая воздушный переход через реку Амударью длиной 660 м 1967 г., воздушный переход газопровода –1974г.
…
21. ЛЭП – 220 кВ от советской границы в районе г. Ширхана до г. Кундуза (первая очередь) 1986 г.
22. Расширение нефтебазы в порту Хайратон на 5 тыс. куб. м 1981
23. Нефтебаза в г. Мазари-Шерифе емкостью 12 тыс. куб. м 1982 г.
24. Нефтебаза в Логаре емкостью 27 тыс. куб. м 1983 г.
25. Нефтебаза в г. Пули – Хумри емкостью 6 тыс. куб. м
26-28. Три автотранспортных предприятия в г. Кабуле на 300 грузовых автомобилей "Камаз” каждое 1985 г.
…
31. Обустройство газопромысла в районе г. Шибергана мощностью 2,6 млрд. куб. м газа в год 1968 г.
32. Обустройство газопромысла на месторождении "Джаркудук” с комплексом сооружений по сероочистке и подготовке газа к транспортировке в объеме до 1,5 млрд. куб. м газа в год 1980 г.
…
34-36. Завод азотных удобрений в г. Мазари-Шерифе мощностью 105 тыс. тонн карбамида в год с жилым поселком и строительной базой 1974 г.
37. Авторемонтный завод в г. Кабуле мощностью 1373 капитальных ремонта автомашин и 750 тонн металлоизделий в год 1960 г.
38. Аэропорт "Баграм” со взлетно-посадочной полосой 3000 м 1961 г.
39. Международный аэродром в Кабуле со взлетно-посадочной полосой 2800х47 м 1962 г.
40. Аэродром "Шинданд” со взлетно-посадочной полосой 2800 м 1977 г.
41. Линия многоканальной связи от г. Мазари-Шерифа до пункта Хайратон 1982 г.
42. Стационарная станция спутниковой связи "Интерспутник” типа "Лотос” .
…
44. Расширение домостроительного комбината в г. Кабуле до 37 тыс. кв. м жилой площади в год 1982 г.
45. Асфальтобетонный завод в г. Кабуле, асфальтирование улиц и поставка дорожных машин (поставка оборудования и техпомощь осуществлялись через МВТ) 1955 г.
46. Речной порт Ширхан, рассчитанный на переработку 155 тыс. тонн груза в год, в том числе 20 тыс. тонн нефтепродуктов 1959 г., расширение 1961 г.
…
48. Автодорога "Саланг” через горный хребет Гиндукуш (107,3 км с тоннелем 2,7 км на высоте 3300 м) 1964 г.
…
50. Автодорога Кушка–Герат–Кандагар (679 км) с цементно-бетонным покрытием 1965 г.
51. Автодорога Доши – Ширхан (216 км) с черным покрытием 1966 г.
52-54. Три автодорожных моста в Нангархарской провинции через р. Кунар в районах Бисуда, Камэ, Асмар длиной соответственно 360 м, 230 м и 35 м 1964 г.
55. Автодорога Кабул – Джабель – ус-Серадж (68,2 км) 1965 г.
56-57. Два автодорожных моста через реки Саланг и Гурбанд по 30 м каждый 1961 г.
58. Центральные ремонтные мастерские по ремонту дорожно-строительной техники в г. Герате 1966 г.
59. Автомобильная дорога Пули-Хумри-Мазари-Шериф-Шиберган протяженностью 329 км с черным покрытием 1972 г.
60. Автомобильная дорога от автодороги Пули-Хумри-Шиберган до пункта Хайратон на берегу р. Амударьи протяженностью 56 км
61. Автомобильно-железнодорожный мост через р. Амударью 1982 г.
…
63. Детский сад на 220 мест и детские ясли на 50 мест в г. Кабуле 1970 г.
64. Городские электрические сети в г. Джелалабаде 1969 г.
65-66. Городские электрические сети в гг. Мазари-Шерифе и Балхе 1979 г.
67-68. Два микрорайона в г. Кабуле общей площадью 90 тыс. кв. м 1978 г.
69-74. 6 метеостанций и 25 постов 1974 г.
75-78. 4 метеостанции
79. Центр матери и ребенка на 110 посещений в день в г. Кабуле 1971 г.
80. Геологические, геофизические, сейсморазведочные и буровые работы на нефть и газ в Северном Афганистане 1968 – 1977 гг.
81. Комплексные поисково-съемочные работы на твердые полезные ископаемые
82. Политехнический институт в г. Кабуле на 1200 студентов 1968 г.
83. Техникум на 500 учащихся для подготовки специалистов-нефтяников и горняков-геологов в г. Мазари-Шерифе 1973 г.
84. Автомеханический техникум на 700 учащихся в г. Кабуле
85-92. 8 профессионально-технических учебных заведений для подготовки квалифицированных рабочих 1982 – 1986 гг.
93. Школа-интернат на базе детского приюта в Кабуле 1984 г.
94. Хлебокомбинат в г. Кабуле (элеватор емкостью 50 тыс. тонн зерна, две мельницы – 375 тонн помола в сутки, хлебозавод 70 тонн хлебобулочных изделий в сутки) 1957 г.
95. Элеватор в г. Пули-Хумри емкостью 20 тыс. тонн зерна
96. Хлебозавод в г. Кабуле производительностью 65 тонн хлебобулочных изделий в сутки 1981 г.
…
98. Хлебозавод в г. Мазари-Шерифе производительностью 20 тонн хлебобулочных изделий в сутки
…
100. Джелалабадский ирригационный канал с узлом головных водозаборных сооружений на р. Кабул длиной 70 км с ГЭС мощностью 11,5 тыс.кВт 1965 г.
101-102. Плотина "Сарде” с водохранилищем емкостью 164 млн. куб. м и ирригационные сети при плотине для орошения 17,7 тыс.га земель 1968 – 1977гг.
103–105. Две сельскохозяйственные многоотраслевые фермы "Газибад” с территорией 2,9 тыс.га, "Халда” с территорией 2,8 тыс.га и ирригационно-мелиоративная подготовка земель в зоне Джелалабадского канала на площади 24 тыс. га 1969 – 1970 гг.
106-108. Три ветеринарные лаборатории по борьбе с заразными болезнями животных в гг. Джелалабаде, Мазари-Шерифе и Герате 1972 г.
109. Завод по переработке цитрусовых и маслин в г. Джелалабаде 1984 г.
…
111-113. 3 почвенно-агрохимические лаборатории в гг. Кабуле, Мазари-Шерифе и Джелалабаде
…
116. ЛЭП-220 кВ "Госграница СССР–Мазари-Шериф” 1986 г.
117. Комплексная лаборатория по анализу твердых полезных ископаемых в г. Кабуле 1985 г.
118. Элеватор емкостью 20 тыс. тонн зерна в г. Мазари-Шерифе
…
122. Поликлиника страхового общества государственных служащих на 600 посещений в день в г. Кабуле.
…
128. ЛЭП-10 кВ от госграницы в районе Кушки до ст. Тургунди с подстанцией – "-
129. Газонаполнительная станция в г. Кабуле производительностью 2 тыс. тонн в год
…
132. Восстановление моста через р. Саманган
133. Газонаполнительная станция в Хайратоне мощностью 2 тыс. тонн сжиженного газа
…
137. Установка по переработке газового конденсата в дизельное топливо мощностью по переработке 4 тыс. Тонн в год на газопромысле Джаркудук
138. База МГБ в порту Хайратон.
И так далее.
ЧТО СССР ПОСТРОИЛ В АФГАНИСТАНЕ
1. ГЭС Пули-Хумри-II мощностью 9 тыс. кВт на р. Кунгдуз 1962 г.
2. ТЭС при заводе азотных удобрений мощностью 48 тыс. кВт (4х12) 1 очередь – 1972 г.
II очередь – 1974 г., (36 МВт), расширение – 1982 г.,(до 48 МВт).
3. Плотина и ГЭС "Наглу” на р. Кабул мощностью 100 тыс. кВт 1966 г.,
расширение – 1974 г.
4. ЛЭП с подстанциями от ГЭС Пули-Хумри-II до г. Баглана и Кундуза (110 км) 1967 г.
5. ЛЭП с подстанцией 35/6 кВ от ТЭС при заводе азотных удобрений до г. Мазари-Шарифа (17,6 км) 1972 г.
6-8. Электроподстанция в северо-западной части Кабула и ЛЭП – 110 кВ от электроподстанции "Восточная ” (25 км) 1974 г.
9-16. 8 нефтебаз общей емкостью 8300 куб. м 1952 – 1958 гг.
17. Газопровод от места добычи газа до завода азотных удобрений в г. Мазари-Шерифе протяженностью 88 км и пропускной способностью 0,5 млрд. куб. м газа в год 1968г.
18- 19. Газопровод от газопромысла до границы СССР длиной 98 км, диаметром 820 мм, пропускной способностью 4 млрд. куб. м газа в год, включая воздушный переход через реку Амударью длиной 660 м 1967 г., воздушный переход газопровода –1974г.
…
21. ЛЭП – 220 кВ от советской границы в районе г. Ширхана до г. Кундуза (первая очередь) 1986 г.
22. Расширение нефтебазы в порту Хайратон на 5 тыс. куб. м 1981
23. Нефтебаза в г. Мазари-Шерифе емкостью 12 тыс. куб. м 1982 г.
24. Нефтебаза в Логаре емкостью 27 тыс. куб. м 1983 г.
25. Нефтебаза в г. Пули – Хумри емкостью 6 тыс. куб. м
26-28. Три автотранспортных предприятия в г. Кабуле на 300 грузовых автомобилей "Камаз” каждое 1985 г.
…
31. Обустройство газопромысла в районе г. Шибергана мощностью 2,6 млрд. куб. м газа в год 1968 г.
32. Обустройство газопромысла на месторождении "Джаркудук” с комплексом сооружений по сероочистке и подготовке газа к транспортировке в объеме до 1,5 млрд. куб. м газа в год 1980 г.
…
34-36. Завод азотных удобрений в г. Мазари-Шерифе мощностью 105 тыс. тонн карбамида в год с жилым поселком и строительной базой 1974 г.
37. Авторемонтный завод в г. Кабуле мощностью 1373 капитальных ремонта автомашин и 750 тонн металлоизделий в год 1960 г.
38. Аэропорт "Баграм” со взлетно-посадочной полосой 3000 м 1961 г.
39. Международный аэродром в Кабуле со взлетно-посадочной полосой 2800х47 м 1962 г.
40. Аэродром "Шинданд” со взлетно-посадочной полосой 2800 м 1977 г.
41. Линия многоканальной связи от г. Мазари-Шерифа до пункта Хайратон 1982 г.
42. Стационарная станция спутниковой связи "Интерспутник” типа "Лотос” .
…
44. Расширение домостроительного комбината в г. Кабуле до 37 тыс. кв. м жилой площади в год 1982 г.
45. Асфальтобетонный завод в г. Кабуле, асфальтирование улиц и поставка дорожных машин (поставка оборудования и техпомощь осуществлялись через МВТ) 1955 г.
46. Речной порт Ширхан, рассчитанный на переработку 155 тыс. тонн груза в год, в том числе 20 тыс. тонн нефтепродуктов 1959 г., расширение 1961 г.
…
48. Автодорога "Саланг” через горный хребет Гиндукуш (107,3 км с тоннелем 2,7 км на высоте 3300 м) 1964 г.
…
50. Автодорога Кушка–Герат–Кандагар (679 км) с цементно-бетонным покрытием 1965 г.
51. Автодорога Доши – Ширхан (216 км) с черным покрытием 1966 г.
52-54. Три автодорожных моста в Нангархарской провинции через р. Кунар в районах Бисуда, Камэ, Асмар длиной соответственно 360 м, 230 м и 35 м 1964 г.
55. Автодорога Кабул – Джабель – ус-Серадж (68,2 км) 1965 г.
56-57. Два автодорожных моста через реки Саланг и Гурбанд по 30 м каждый 1961 г.
58. Центральные ремонтные мастерские по ремонту дорожно-строительной техники в г. Герате 1966 г.
59. Автомобильная дорога Пули-Хумри-Мазари-Шериф-Шиберган протяженностью 329 км с черным покрытием 1972 г.
60. Автомобильная дорога от автодороги Пули-Хумри-Шиберган до пункта Хайратон на берегу р. Амударьи протяженностью 56 км
61. Автомобильно-железнодорожный мост через р. Амударью 1982 г.
…
63. Детский сад на 220 мест и детские ясли на 50 мест в г. Кабуле 1970 г.
64. Городские электрические сети в г. Джелалабаде 1969 г.
65-66. Городские электрические сети в гг. Мазари-Шерифе и Балхе 1979 г.
67-68. Два микрорайона в г. Кабуле общей площадью 90 тыс. кв. м 1978 г.
69-74. 6 метеостанций и 25 постов 1974 г.
75-78. 4 метеостанции
79. Центр матери и ребенка на 110 посещений в день в г. Кабуле 1971 г.
80. Геологические, геофизические, сейсморазведочные и буровые работы на нефть и газ в Северном Афганистане 1968 – 1977 гг.
81. Комплексные поисково-съемочные работы на твердые полезные ископаемые
82. Политехнический институт в г. Кабуле на 1200 студентов 1968 г.
83. Техникум на 500 учащихся для подготовки специалистов-нефтяников и горняков-геологов в г. Мазари-Шерифе 1973 г.
84. Автомеханический техникум на 700 учащихся в г. Кабуле
85-92. 8 профессионально-технических учебных заведений для подготовки квалифицированных рабочих 1982 – 1986 гг.
93. Школа-интернат на базе детского приюта в Кабуле 1984 г.
94. Хлебокомбинат в г. Кабуле (элеватор емкостью 50 тыс. тонн зерна, две мельницы – 375 тонн помола в сутки, хлебозавод 70 тонн хлебобулочных изделий в сутки) 1957 г.
95. Элеватор в г. Пули-Хумри емкостью 20 тыс. тонн зерна
96. Хлебозавод в г. Кабуле производительностью 65 тонн хлебобулочных изделий в сутки 1981 г.
…
98. Хлебозавод в г. Мазари-Шерифе производительностью 20 тонн хлебобулочных изделий в сутки
…
100. Джелалабадский ирригационный канал с узлом головных водозаборных сооружений на р. Кабул длиной 70 км с ГЭС мощностью 11,5 тыс.кВт 1965 г.
101-102. Плотина "Сарде” с водохранилищем емкостью 164 млн. куб. м и ирригационные сети при плотине для орошения 17,7 тыс.га земель 1968 – 1977гг.
103–105. Две сельскохозяйственные многоотраслевые фермы "Газибад” с территорией 2,9 тыс.га, "Халда” с территорией 2,8 тыс.га и ирригационно-мелиоративная подготовка земель в зоне Джелалабадского канала на площади 24 тыс. га 1969 – 1970 гг.
106-108. Три ветеринарные лаборатории по борьбе с заразными болезнями животных в гг. Джелалабаде, Мазари-Шерифе и Герате 1972 г.
109. Завод по переработке цитрусовых и маслин в г. Джелалабаде 1984 г.
…
111-113. 3 почвенно-агрохимические лаборатории в гг. Кабуле, Мазари-Шерифе и Джелалабаде
…
116. ЛЭП-220 кВ "Госграница СССР–Мазари-Шериф” 1986 г.
117. Комплексная лаборатория по анализу твердых полезных ископаемых в г. Кабуле 1985 г.
118. Элеватор емкостью 20 тыс. тонн зерна в г. Мазари-Шерифе
…
122. Поликлиника страхового общества государственных служащих на 600 посещений в день в г. Кабуле.
…
128. ЛЭП-10 кВ от госграницы в районе Кушки до ст. Тургунди с подстанцией – "-
129. Газонаполнительная станция в г. Кабуле производительностью 2 тыс. тонн в год
…
132. Восстановление моста через р. Саманган
133. Газонаполнительная станция в Хайратоне мощностью 2 тыс. тонн сжиженного газа
…
137. Установка по переработке газового конденсата в дизельное топливо мощностью по переработке 4 тыс. Тонн в год на газопромысле Джаркудук
138. База МГБ в порту Хайратон.
И так далее.
Сало Украине! Героям Сало!Слава Донецку! Луганску Слава!
NEW 06.10.13 19:08
в ответ fenimorr 06.10.13 18:54
Может и попал. Я трансляцию не смотрел. Мы кстати с Розенбаумом обсуждали перед боем. За кого болеем и сошлись во мнении. Болели за бокс. Так как много лет тоже болели за Кличко. Так, что, сильно не переживал. Главное зрелище. А оно, не совсем оправдало ожидания. Вживую конечно смотрится по другому. А так, бой больше походил на борьбу нанайских мальчиков. Это конечно не Тайсон, в молодости.
Сало Украине! Героям Сало!Слава Донецку! Луганску Слава!
NEW 06.10.13 19:20
в ответ zigzag 21 06.10.13 18:56
Зачем мне это читать , я 66го рождения и начитался в своё время .
Тут тоже временами показывают торжественное открытие чегойто , раздачу
леденцов чумазым детишкам , ну и о "Эмерженси" тоже . И что ? Нафик мне этот
Афганистан и где СССР ?
Пропаганда и госип меня не возбуждают
.
Тут тоже временами показывают торжественное открытие чегойто , раздачу
леденцов чумазым детишкам , ну и о "Эмерженси" тоже . И что ? Нафик мне этот
Афганистан и где СССР ?
Пропаганда и госип меня не возбуждают
.
NEW 06.10.13 19:30
Человек тебе конкретно доказательства по теме нашел, а ты теперь сьежаеш.... не хорошо.
По Афганистану- афганцы на сколько я знаю ни кого к себе не звали что то строить, ни Американцев ни тем более Россию.
в ответ muntaner 06.10.13 19:20
В ответ на:
Зачем мне это читать , я 66го рождения и начитался в своё время .
Тут тоже временами показывают торжественное открытие чегойто , раздачу
леденцов чумазым детишкам , ну и о "Эмерженси" тоже . И что ? Нафик мне этот
Афганистан и где СССР ?
Пропаганда и госип меня не возбуждают
Зачем мне это читать , я 66го рождения и начитался в своё время .
Тут тоже временами показывают торжественное открытие чегойто , раздачу
леденцов чумазым детишкам , ну и о "Эмерженси" тоже . И что ? Нафик мне этот
Афганистан и где СССР ?
Пропаганда и госип меня не возбуждают
Человек тебе конкретно доказательства по теме нашел, а ты теперь сьежаеш.... не хорошо.
По Афганистану- афганцы на сколько я знаю ни кого к себе не звали что то строить, ни Американцев ни тем более Россию.
NEW 06.10.13 19:33
Куда? В страны соцлагеря?
Жучка понятно, лицензия куплена!
In Antwort auf:
Экспортировали и Победу, и 21 Волгу, и 24, и Жигули,
Экспортировали и Победу, и 21 Волгу, и 24, и Жигули,
Куда? В страны соцлагеря?
Жучка понятно, лицензия куплена!
Прикреплённые файлыЭ-эх!! Да пошло оно .... !
NEW 06.10.13 19:35
Прикреплённые файлы