Всем привет. Наверное газ ставить на свой Форд буду.
Просмотрел в округе Крефельда газовиков,написал некоторым * письмо счастья*,
некоторые ответили но всё это меня ещё больше запутало.
Подскажите , знающие люди, какая разница в установках Prins и KME ?
Почему за принс просят 1900 а за KME 1500 ?
Никто не сказал что КМЕ хуже,некоторые даже их предпочитают...
Flashlube-почему некоторые его советуют,а другие говорят что он бесполезен ?
Помогите советом , пожалуйста. Заранее благодарен. С/у Владимир.

Начнём с путёвых газовщиков, в Крефельде есть очень даже путёвый, "Autogas Rankers" http://www.autogas-rankers.de/ чел очень сильно в теме.
Насчёт Принс или КМЕ это вопрос очень даже сильно второстепенный, главное, что бы у газовщика руки с правильного места росли, сейчас КМЕ с новыми форсунками ( KME Nevo Pro с форсунками Hana) вроде бы не уступает принсу, раньше, во времена Валтеовских форсунок у КМЕ это было дело удачи, там чуть ли не каждые 20.000 км форсунки в хамно, кому как повезёт, а Принс славился долговечностью, один раз поставил, настроил и забыл...
Flashlube: с бутылочкой-сосалкой за 100 Евро: на ветер выброшенные деньги, если ставить систему аддитивирования, то уж с электронной дозировкой, модель: второстепенно, главное что-бы газовщик знал своё ремесло.

Спасибо за ответ и совет. Про Ранкерса в курсе. Одно но-
Он просит соответственно на 300 больше. Он знаменит тут
Знанием америкосов. В Krefeld Fischeln есть * праворукие*
Поляки. Gaspoint кажется называется. Их хвалят. Но всё это
Второстепенно. Какую анлагу ставить ? Или уже
не экспериментировать и принс поставить ?

Вот как второстепенно принс или кме, я бы лучше поехал у Ранкерса ставить КМЕ, чем за такую же цену Принс у каких нибудь поляков.

Вы с Ранкерсом сталкивались лично ?
Надо мне познакомиться с ним.
Может и правда оно того стОит ...

Если бы я лично с ним не сталкивался, то бы и не советовал

Вы же вроде не крефельдский...
Что за авто он вам газифицировал ?

Земля она круглая, и мир маленький, Енс Ранкерс закадычный дружок моего газовщика, и их обоих обйединяет одно: для них установка ГБО не просто зарабатывание денег, а это их жизнь, я с ними не одно пиво вместе выпил, у них только одно на уме: как лучше, незаметней и т.д и т.п.

знакомый поставил "Lovato" два года пользует ,очень доволен.
авто Форд Галакси если что.

Делай как тебе WLD говорит!!! Он мне тоже одного посоветовал, проехал уже 20 тыс. пока ничего Я поставил Prince.

Спасибо друзья. Авто Ford S-Max 5-местная. Нет у неё углубления
под запаску. Может кто знает , есть ли возможности
кроме цилиндра в салоне ? Семья большая и хотелось бы
место сохранить.

Чё там запаски вообще нет? Если запаска под машиной висит, то вместо неё и пойдёт Unterflurtank

Вот тут нашел, Форд с баком под полом

но это дело дорогое, т.к. тама запаски не предусмотренно, и кузовные переделки необходимы http://www.autogas-kostensparen.de/fahrzeuggalerie?anlage=vialle&marke=Ford

если ланджероны и балки не помеха, то просто надо вырезать квадратный люк и заменить на нержавейку 3 мм и на неё повесить бак, ну как вариант чтоб не лепить снизу усилители...
а для КМЕ вальтековские форсунки другие чтоли, особые? У меня форсунки вальтековские только один раз накрылись в 2010, нынешние уже больше 200Ткм на газе прошли...

не в курсе как они на Stag300 подходят? Стоят вальтековские.

На моей машине тоже Вальтековские, СТАГ - 140 ткм/5,5 лет и не жужжат.

Имидж.

Езда на газе тоже имеет свои правила. Если будешь изображать Шумахера, то и мотор запорешь. И никакой Flashlube не поможет.
При езде по округе вещь ненужная, а при езде на дальние расстояния малоэффективная. В круизах нужно просто не сильно раскручивать мотор. Чем меньше обороты, тем меньше вреда мотору.
За границей так и так везде ограничения, а по Германии везде ремонт и заторы. Так что в принципе уже и разогнаться негде.

Я не шумахер. Не те годы уже. Дети маленькие...
Вэн не покупают для гонок. Не помню даже , ездил ли
я быстрее чем 140 км / ч.
А про Prins читаешь на форумах -многие пишут она того стОит.
Засада конечно же с багажником - цилиндер-танк украдёт кучу места.
Кого ни спрашиваю про бак под дном-отнекиваются. Говорят не могут.
Почему не сделают плоский бак , ну скажем 10 -12 см толщиной , который просто
можно положить на дно ? Поверху сделал бы второй пол и все дела...

Если есть лишние деньги, то почему бы и нет.

Это всё индивидуальный подход, то есть инициатива. А она всегда наказуема, особенно в Германии и при таком взрывоопасном деле.
Важно об\ём бака. Особенно при твоём сарае. Ставь в салон и не думай.
Или продавай и покупай Грандис дизель 2009/2010. Это мы уже обсуждали. Интерьер не главное.

Грандис-консерва с ужасным салоном. имхо
Продавать свою-только потерять деньги.
Год назад и подумать никто не мог что такую фирму закроют...
Вероятность того что новое рабочее место под носом будет = 0%
Так что ездить придётся на порядок больше. Отсюда и думки про газ.