Шеф Hell's Angels лежал у нас в реанимации, после того как разложил свой SLS AMG об опору моста. Скорость была в момент столкновения 170 км/ч. Жив и даже почти здоров. Недавно приходил, пластику делали.

Это не опыт, а гаферай

местами и не очень тихий!!!

в мою коллекцию пойдёть!!!

стружка в коробке не есть нормально.

Вот из "гаферай"?

Зевака по местному

И какое это отношение имеет ко мне?

второе место,серебро.У тебя первое место есть в архивах,это золото.К сочи на подходе будет бронза.

в каждой коробке стружка....

это да! штоб 118 и коробке кердык это серебро высшей пробы!!!

От пробега зависит, не?

ну например с утверждения

а потом опираетесь на опыт................хм...опыт откуда? Вы попадали в аварию? или просто

а если Вы столько видели, значит Вы зевака( Гаффер), надо на дорогу смотреть, а не создавать пробки.
Ну и на последок, по статистике больше малолитражек, вот и по статистике Вы и видите столько "жертв".
Кстати многие жертвы можно было-бы избежать, если бы тупая реклама не создавала водителю иллюзию безопасности. На консервах хорошо что "бренчит", даёт знать предел, а немецкие "с огромным комфортом и тихим салоном" пытаются перейти черту, за которой водитель не имеет понятия, что творится на дороге.

вообще-то, я врачом работаю. И у меня в среднем 4-5 смен Notarzt в месяц. Так что, ничего общего с зеваками я не имею. Но давайте не будем отвлекаться.

Вы не инженер, откуда такая уверенность в 130км/ч? не надо только о мерседесе,170км/ч, выжил.....чудо и я видел. Вы если доктор,то должны знать где граница человеческого организма. Это не вопрос конструкции автомобиля, а граница выдержки человека. Кстати тот рокер наверное бампером о опору моста зацепился и не надо меня переубеждать о лобовом столкновении, такого никто не выживет.

Я не знаю чем о зацепился, но морды у мерса не было по самый салон. Собственно, если бы не багажник, то я бы и не узнал по фоткам ту тачку)
Не, конечно, я не инженер. Про 130 сказал навскидку. Но есть так называемые Polytrauma -Guidelines, согласно которым определяется алгоритм действий для Esrtversorgung und Diagnostik. Так вот, согласно им, разница в скоростях больше 40 км - отвечает так называемым Shokraumkriterien. А значит, таких пострадавших везут не просто в ноауфнаме, а в специальное помещение, где собираются вызванные заранее все специалисты. Сами понимаете, такие случаи частые и мы на самом деле каждый раз спускаемся в шокраум, когда нам везут кого-то после дтп. Так вот, шрот и месиво всегда после маленьких дребезжалок. И полная ерунда, типа царапин или не серьезных переломов, после E-Klasse или подобного.
Сорри за много букв)

странная оценка наблюдениям, насколько мне известно при скоростях за 90 при полной остановке об недвижимость металл становится аки бумага, и либо складывает машину либо рвёт, в зависимости от конструкции и материалов кузова, так что SLS или Laguna или Ford - всё едино. Так что про опоры моста и 170 ни в жизнь не поверю, он мог контроль потерять при 170, а когда остановился то может уже все 50 были.

Я там на месте не был, что и как было сам не видел. К нам приходили ночью из криминальдауердинст и опрашивали, был ли пьян, наркота и все такое. Так вот, с их слов, скорость в момент столкновения была 170. Да и выглядел он соответственно. Первые день-два мы думали умрет.
Что касается безопастности, хочу еще раз подчеркнуть, что я не инженер и говорю, основываясь лишь на своих наблюдениях.

Вот, нашел фотку:

на последнего...
у самого е60, 530 хДа
по версии БМВ - коробка с маслом залитым на пожизненно.
так же по их версии, нельзя ремонтировать коробки - они не подают запчасти, типа подшипников, шестеренок и синхронизаторов..
только реставрированная коробка за немыслимые деньки. или новая.
по версии ZF, производителя этой самой коробки, ПРЕДУСМОТРЕНА регламентом замена масла самое позднее на 150 000 км,
это конкретно на коробке 3-х литрового дизеля.
на БМВ стоит это удовольствие 850 евро,
на авторизированном сервисе от ZF 300-350.
наличие стружки - нормальное явление, так как коробка работает и изнашивается.
первые симптомы - дергание при переключении, залипание скоростей,
после замены все приходит в норму.
только замены полной, как положено - не слить,сменить фильтр и залить снова 2-3 литра,
а полностью промыть систему с гидротранформатором,выходит около 13-15 литров декстрона :)
обычно потом на следующие 150 000 хватает. если проблема не решилась - тогда уже на ремонт.
по работе около 600-800 плюс запчасти...
на моей уже 180 000 . начинает подергивать.. в ближайшее время на промывку поеду..
и буду кататься дальше..
так что думай сам. конечно,
но имхо рано волноваться.. тем более, что уже катаешься и все хорошо