Вход на сайт
ужос!
, приходишь сюда, что б письками обтыканным удалиться и то не всегда удаётся.
NEW 04.10.13 18:42
в ответ Полиграф-Шарикоф 04.10.13 11:31
В ответ на:
31 мая 1929 года ВСНХ СССР и американская фирма Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Основой производственной программы были выбраны модели Ford-A и Ford-АА
Несмотря на то, что первые автомобили завода изготавливались по чертежам американской фирмы Ford, они уже изначально несколько отличались от американских прототипов: на ГАЗовских моделях были усилены картеры сцепления и рулевые механизмы, изменена форма радиаторов, дюймовая резьба была заменена на метрическую. Сочетая фордовские патенты с поиском и внедрением собственных решений, конструкторы ГАЗа создали обширное семейство оригинальных серийных моделей и модификаций
Согласно соглашению с Ford Motor, ГАЗ продолжал получать техническую поддержку американской фирмы на протяжении ещё 5 лет после пуска завода. Так в СССР получили документацию на модель Ford Model B 1933 модельного года
Перед самым началом Великой Отечественной войны на ГАЗе был создан армейский командирский полноприводный автомобиль («джип») ГАЗ-64. Первый автомобиль был выпущен в августе 1941 года. Практически одновременно с выходом американского джипа «Willys-MA». При этом ГАЗ-64 превосходил американский аналог по многим параметрам.
31 мая 1929 года ВСНХ СССР и американская фирма Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Основой производственной программы были выбраны модели Ford-A и Ford-АА
Несмотря на то, что первые автомобили завода изготавливались по чертежам американской фирмы Ford, они уже изначально несколько отличались от американских прототипов: на ГАЗовских моделях были усилены картеры сцепления и рулевые механизмы, изменена форма радиаторов, дюймовая резьба была заменена на метрическую. Сочетая фордовские патенты с поиском и внедрением собственных решений, конструкторы ГАЗа создали обширное семейство оригинальных серийных моделей и модификаций
Согласно соглашению с Ford Motor, ГАЗ продолжал получать техническую поддержку американской фирмы на протяжении ещё 5 лет после пуска завода. Так в СССР получили документацию на модель Ford Model B 1933 модельного года
Перед самым началом Великой Отечественной войны на ГАЗе был создан армейский командирский полноприводный автомобиль («джип») ГАЗ-64. Первый автомобиль был выпущен в августе 1941 года. Практически одновременно с выходом американского джипа «Willys-MA». При этом ГАЗ-64 превосходил американский аналог по многим параметрам.
NEW 04.10.13 18:45
Однако ещё никто их не переплюнул, это самое надёжное и не прихотливое стрелковое оружие, стреляет в песчаной буре, стреляет в супер мороз, стреляет в болоте, стреляет везде. Со времён царя гороха это оружие самое надёжное и на сегодняшний день. Ну если рассказывать за ракетные комплексы, за атомные подводные лодки (которые одним залпом морут стереть Америку с лица земли) так это всё долго и нудно, но действительно наша оборонка при СССР была самая крутая, сейчас она возрождается, военные получают достойные зарплаты. Сейчас быть военным - это гордость и престиж, раньше это было унижение.
в ответ fenimorr 04.10.13 18:10
В ответ на:
мелко однако....
мелко однако....
Однако ещё никто их не переплюнул, это самое надёжное и не прихотливое стрелковое оружие, стреляет в песчаной буре, стреляет в супер мороз, стреляет в болоте, стреляет везде. Со времён царя гороха это оружие самое надёжное и на сегодняшний день. Ну если рассказывать за ракетные комплексы, за атомные подводные лодки (которые одним залпом морут стереть Америку с лица земли) так это всё долго и нудно, но действительно наша оборонка при СССР была самая крутая, сейчас она возрождается, военные получают достойные зарплаты. Сейчас быть военным - это гордость и престиж, раньше это было унижение.
NEW 04.10.13 19:02
в ответ danil19-80 04.10.13 18:45
В ответ на:
Однако ещё никто их не переплюнул, это самое надёжное и не прихотливое стрелковое оружие
Возможно и так, а что для людей было сделано толкового в СССР или в современной России, Украине, Белоруссии и т.д.? Я имею в виду не для убийства людей, а для облегчения их жизни?Однако ещё никто их не переплюнул, это самое надёжное и не прихотливое стрелковое оружие
Не учи отца. I. Bastler
NEW 04.10.13 19:08
Сначала забанил, а потом спрашиваешь....
СССР съела именно оборонка, гонка вооружения, на это уходило всё бабло, для людей просто не оставалось.
в ответ Bastler 04.10.13 19:02
В ответ на:
Возможно и так, а что для людей было сделано толкового в СССР или в современной России, Украине, Белоруссии и т.д.? Я имею в виду не для убийства людей, а для облегчения их жизни?
Возможно и так, а что для людей было сделано толкового в СССР или в современной России, Украине, Белоруссии и т.д.? Я имею в виду не для убийства людей, а для облегчения их жизни?
Сначала забанил, а потом спрашиваешь....
СССР съела именно оборонка, гонка вооружения, на это уходило всё бабло, для людей просто не оставалось.
04.10.13 19:09
Вот главный вопрос. Для СССР, легковое авто, не нужно было, для сохранения страны. поэтому, на такой ширпотреб, как легковое авто, средств ,решили не тратить. тогда, были важнее ракеты и самолеты. Напали бы США с НАТО, чем им ответить? Москвичем?
в ответ Полиграф-Шарикоф 04.10.13 18:56
В ответ на:
а они им нужны?
а они им нужны?
Вот главный вопрос. Для СССР, легковое авто, не нужно было, для сохранения страны. поэтому, на такой ширпотреб, как легковое авто, средств ,решили не тратить. тогда, были важнее ракеты и самолеты. Напали бы США с НАТО, чем им ответить? Москвичем?
Сало Украине! Героям Сало!Слава Донецку! Луганску Слава!
NEW 04.10.13 19:14
Дык в этом вся соль. Потому и русские победили, их технику можно было в лесу ремонтировать, т.к. детали взаимозаменяемы и легко было всё это менять. У немцев (как и сейчас) для каждой модели свои запчасти + труднодоступность к узлам и агрегатам, итог: Они (немцы) бросали практически исправную технику на полях сражений.
в ответ zigzag 21 04.10.13 19:05
В ответ на:
Подними сейчас капот и без наклейки, определи, где какой двигатель.
Подними сейчас капот и без наклейки, определи, где какой двигатель.
Дык в этом вся соль. Потому и русские победили, их технику можно было в лесу ремонтировать, т.к. детали взаимозаменяемы и легко было всё это менять. У немцев (как и сейчас) для каждой модели свои запчасти + труднодоступность к узлам и агрегатам, итог: Они (немцы) бросали практически исправную технику на полях сражений.