А4 проблема с тормозами

Привет мужики.
У меня уже месяцев 8 как, следующая проблема с машиной:
Когда приходится плавно тормозить ( т.е. не Vollbremsung а замедление) тормоза ведут себя несколько странно. Примерно секунду после нажатия тормозной рычаг несколько проваливается, без того чтоб происходило изменение в замедлении, и еще через секунду-две тормоза резко хватают.
Заменил уже Bremskraftverstärker, ABS- Hydraulikblok и Bremssattel. Проблема осталась. Показывал машину уже наверно в 5 мастерских и 10 разным мастерам. Никтор не может понять в чем проблема.
Может кто из вас с этим сталкивался?

Осталось заменить главный тормозной.

Заменил уже вместе с усилителем :)

Тогда осталось заменить машину.

Жалко тут не роятся владельцы Бенли и прочих "машин"....Сильно бы они смеялись)))))

Спасибо за совет, я подумаю. Сперва хотелось бы отремотировать.

може регулировка свободного хода педали тормоза нарушена?

А что конкретно ты имеешь в виду?

это
www.google.de/search?q=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%...

Да вроде все там должно быть правильно, но гляну еще раз, спасибо.

а больше и нечему там того... раз всё поменяно.

Педаль не цепляет ни за что?

Нет, 100%

воздух в системе?

Так систему уже сменили по кругу...

Неисправность тем не менее скорее всего в главном тормозном, если педаль ни за что не цепляет.

По уму - да, но ТС утверждает, что уже менялось. Я пока склонен присоединиться к мнению о регулировке штока в вакуумнике.

Вполне возможно, что попался брак. Ведь возможно? Я бы проверил...

Я уже тоже склоняюсь к этому. Хотя вероятность того же самого брака в новом цилиндре...

Облазил сегодня всю тормозную систему в поиске еще незаменненных агрегатов, нашел таки :)
Из ГТЦ выходит одна трубка в АБС блок другая ведет под АБС блок, в Rückförderpumpe. Может этот насос делать проблемы с тормозами?

up

Возможно какая то грязь трубку заглушила,тормозуха плохо проходит при небольшом усилии,а как сильнее прижмёшь педаль то продавливает (разок с таким сталкивался)
а год авто то какой?

а насос ABS надо прокачать,возможно там воздух,делается с помощью ноута и проги VAG COM,ну и кабеля для авто

можешь попробовать вытащить предохранитель на ABS,и попробовать потормозить без него,лучше это делать где побольше свободного места и нет машин в целях безопасности

Тормозные трубки все в хорошем состоянии, за полгода я их три раза прокачивал. Машина уже старенька,я 2000 года, но еще полтора года тюф, пусть сын ее добивает. Поэтому хотелось чтоб столько она еще пробегала. И как раз потому что сын на ней ездит хочется чтоб и тормоза были в полном порядке :)

А покумекал как тормозная система может работать, пришел к выводу, что при определенном давлении должна срабатывать вакуумная пумпа и открывать вентиль усиляющий передние тормоза, т.е. произходить усиление затормаживания через передние колеса. И этот процесс вероятно происходит с задержкой в 1-2 секунды, поэтому тормоза хватают резко, а не плавно. Я правильно понял алгоритм работы тормозной системы?
Походу у меня вырисовываются две возможных ошибки:
1. Невпорядке вакуумный шланг (н-р сосет воздух) поэтому вентиль срабатывает неправильно и абс-блок с замедлением передает усиление затормаживания на передние колеса.
Проверка: снять шланг проверить на видимые повреждения, попробовать тормозить со снятым вакуумным шлангом
2. Воздух в пумпе. Понятия не имею как она прокачивается, но у моего кента мастерская, и него есть все необходимые сервисные компъютеры и программы для диагностики. Обратиться к нему для прокачки воздуха.
Я все правильно понял?

А что мне это даст, кроме высвечивания ошибки? Ведь я отключу не только пумпу, но и зензоры на колеса и абс-блок. Или?

Укажите пожалуйста - 2.1(ZU2), 2.2(ZU3), код двигателя, год выпуска.

несколько не так это работает.а про блок ABS так он распределяет давление тормозухи по колёсам,возможно глюк в нём,отключив его проверить как изменится плавность тормозов

Блок новый, поменял 10 дней назад, ошибка не пропала :((

не моё конечно дело,но вы столько уже запчастей поменяли,я думаю методом тыка только деньги выкинете.надо хорошего мастера и желательно по разным мастерским не бегать.менял АБС блок вместе с штоергеретом,или только насос?

0588 714
2000

Вам дали правильный совет.
Только выключать АБС необходимо не вытаскиванием предохранителя, а при помоши кнопки ESP.
Пожалуйста покатайтесь с выключенным ESP(ABS) и расскажите нам,
осталась Ваша проблема с тормозами или исчезла.

Да я же не спорю, нисколько, я просто пытаюсь понять что, зачем и почему.

Вечером напишу :)

Кнопкой ЕСП не отключишь блок Авс , тормоза как работали так и будут работать

При снятии стэкера с абс-блока проблем нет, при подключении появляется опять, при отклучении ESP кнопркой проблема остается.

ЕПС и АБС.это две разные вещи,хотя работают вместе в одном блоке.
я тебя спрашивал,а ты так не ответил.

что и требовалось доказать,ищи проблему в блоке управления или всёже в самом гидроблоке ABS
проверь соответствие кода блока ABS который заменили на соответсвие твоей модели машины,модели двигателя

Я это понимаю, как и понимаю, что они таки имеют общие функции :)

Ты имеешь в виду это?

Машина у хорошего мастера и по разным мастерским ее возил тот самый мастер, с коллегами советовался. Никто не понимает в чем причина, отсюда и устранение методом тыка. Ничего другого не остается.

соответствие 100%

Да вот, пытаюсь. :)

Вот мы с Вами и определились, что Ваша неисправность связана с блоком управления ЕСП(АБС).
Для начала начнем с элементарного:
1.Проверяем функционирования контрольной лампочки АБС:
Контрольная лампочка АБС должна загореться на несколько секунд при включении зажигания или во время запуска мотора
и должна погаснуть после того, как закончится процесс контроля.
2.Проверяем правильность работы датчика (выключателя) нажатия на тормозную педаль:

В Ваше Ауди А4 может быть два варианта:
Установлен один датчик (выключатель), который включает стоп-сигналы и подает сигнал
на блок управления двигателем и на блок АБС
В этом случае Вы проверяете датчик по загоранию стоп- сигналов
Стоп-сигналы должны загораться при малейшем нажатии на тормозную педаль без всякой задержки.
И второй вариант: установлено два выключателя- первый для стоп-сигналов , а второй для ABS и двигателя .
В этом случае Вы находите нужный выключатель и проверяете его тестером.

в основном вот это

Ты проверял?при торможении АБС срабатывает?лампочка АБС горит на приборке.?

А вот теперь вспомни свою подпись!!!!!
БМВ плохая машина, но других то нет - Так она звучала?

Все верно, но нынешняя вызывает больше провокаций))))

Ну а теперь, когда я захочу, тогда и поменяю.