Подумываю о покупке семейного автомобиля .Приглянулась мне Toyota Verso. Вот только не могу определится,что брать-бензиновую или дизельную...По подсчётом выходит что в год я езжу 15 000 км.Как правильно расчитать что будет выгоднее? Может кто подскажет на какие моторы стоит в первую очередь обратить внимание? В идеале конечно думаю о покупке годовалй машины, ну а там будем посмотреть

При 15 тыс. дизель будет выгоднее. Хоть и говорят, что граница 10-15 тыс, а вот по моим подсчётам получается, что на самом деле она на 7-8 тыс. км в год. Кроме того дизель приятнее в езде. Тянет лучше на старте. Всегда вот ездил на дизеле, а в июле пришлось недолго на бензиновом (пока машина на ремонте была). Никогда в жизни больше!

Ну-ну, еще сравни дизель на палке и бензин с АКПП

Ну, тем кто готов иметь расход в городе по 14 и более литров - наверно бензин с автоматикой и лучше? Никогда на таком не ездил, понятия не имею, как оно работает.

У вас какой дизель? Насколько различаются движки у дизеля 2.0 и 2.2 ? Разход горючки насколько отличается?

Кстати,ребята , кто в теме--поясните что это за зверь,бензиновый двигатель с АКПП ?

Это когда есть только газ и тормоз, а сцепления и ручки скоростей не сделали. Для такого можно права специальные получить, облегченное учение. Тогда на ручке ездить нельзя.

Только дизель. Экономия видна+ удовольствие от вождения больше... А вы никогда не думали о мерседесе?

Ломучие и ржавеют быстро. У меня знакомый купил подержанный мерседес два года назад. Пока ещё не ездил: компрессор поменял, так теперь с коробкой что-то... Копит в общем деньги на ремонт.

Да нет...пока нет... Сейчас езжу на Mazda 5,салон для моей семьи подходит,даже думаю и 5 мест нам достаточно.Но за 6 лет было в моей машине много мелкий неприятностей,о мазде пока не думаю, поэтому смотрю на машины похожего класса.

Это мерсы 1999 года, а сейчас возможно купить Мерса С 200 2009 года за 11 штук. с пробегом до 120 000. Для дизеля это не показатель, если взять такси они наезжают до 430 000 тыс, потом продают. А видел и 630 000 км на автоскауте. Зря вы так о мерсах. Это А модели ржавеют и ломаются- С модели вечные как моя бабушка 98 летняя

Автоматика разная бывает, с вариатором авто кушает меньше механики. А насчет крутящего момента - турбобензинки тянут не хуже турбодизелей. На счет экономии - новая Zafira LPG экономнее дизельной (8 л по 0.7 евро vs дизель 5 л по 1.4 евро) при одинаковой начальной цене

Почему по 0,7 евро? Газ уже на всех заправках по 79 центов. И есть он не везде. От меня ближайшая заправка с LPG в 50 км. А с дизелем - в 300 метрах.

2 ух литровую дизельную Версо

15 лет были в личном владении машины с бензиновым двиглом.На "трактористов" смотрел с иронией и всегда пытался доказать,что и двигатель у них тяжелее и налоги зверские и ремонт дорогой и вообще ..
Пока сам 2 года назад не купил Audi А4 2011 с 2-х литровым дизелем - очень доволен! Дизельные двигатели наиболее долговечные,налог 198 € против 125 € Honda Accord 2.0 (дороговато но не на много) тот же эквивалент бензинового двигателя - в принципе вполне сносно.На ремонте пока не был,расход разительный почти в 5 л/100 км.
так как то вот..

Да ладно, беру 3. От 13 штук в самой бедной комплектации и с пробегом.

А не могли бы вы конкректно обосновать ваше предложение? Никогда с дизельными дело не имел... Почему имено 2.0 а не 2.2 ? Всё таки покупка не на пару тысяч ,надо всё " взвесить " ...

У меня была Корлла Версо передшественик Версо с 2.0 литровым мотором 116 PS , отличная машина , надежный двигатель . 2.2 мотор прожорлив , это для гончиков , для нормальной езды 2.0 литра вполне и на Версо уже евро 5 , налог поменьше . Сейчас свояк купил 2.0 литровую Версо и иногда на ней катаюсь , мотор стал шустрее предшетсвеника , лошадей добавилось . Экономичен ,он быстро не ездит , спокойно всегда , расход 6.5 л для такой машины вполне . Дизеля не надо боятся , честно сказать сам был категорически против дизеля пока не сел за него

Есть фирмы кто продают лизинновые авто я тебе предлоожу ха эти деньги кожанывй салон и крышу стеклянную

и так не навязчиво сплавил тестю

У него не давно клима компресор накрылся в 200 км от дома , ехал он с тещей в гости на запад .Я ему говорил проверь климу , она слабо дует холодом , значит мало фриона , а если хладогена мало то и компрессор не мажется нифига , и вот результат .Пришлось с прицепом за ними ехать . А так рад он что купил

Дураков нема , предлагай

да ну, ты когданибудь видел спорткар или масклкар на дизеле

как уже сказали,бери двух литровый Дизель

на этих Тойотах при пробеге 170-230 тыс. км летят форсунки.
я про дизель.
иногда по 2 и больше сразу.
у ОД стоит одна 947 нетто.
есть в Англии на Денсо оригинальные по 387 за штуку... плюс вытащить их очень геморройно...
часто проламывается клапанная крышка..
она алюминиевая. Оригинал 596 нетто. Запаять не всегда можно.
Симптомы - пропадает тяга. загораются лампочки контроля двигателя. на начальных стадиях достаточно порсто заглушить и снова завестись
тяга появляется снова.
со временем становится все хуже, пока машина не перестает ехать..
в общем, ремонт от 600 до 1500..
Диагностика - только вытащить и на стенд.
За последние 6 месяцев было на ремонте 8 (!) машин.
и 2 литра, и 2,2 тоже.
Так что смотрите внимательно на "неломающийся японский автопром"

Если соляру гавно лить , то все ломается , я тойоту отдал 220 тыс все родное, масло не берет и ломаться не собирается .

это достижение?
я както опель омегу Б с моим пропегом 200ткм и неизвестным до меня, подозреваю еще 100 - 150ткм отдал и что?!

открою вам тайну! подозревать и знать есть разные весчи!!!

Подскажите как профи.У меня Туран ТДИ,двигатель 1,6,105 ПС.Динамика нормальная,больше 160 не езжу,доволен.2011 год,пробег на сегодня 41 тысяча.Как в принципе,нормальный движок?Или ждать в будущем проблем?2,0 лучше?Мне говорили,что этот надежнее у ФВ.Это так?

А какая соляра не гавно?Я запрввляюсь на разных танкштелле,пока тихо.А где по твоему лучше и почему?

Таки я не понял,что на разных заправках разный дизель? Или как понимать?

В ГДР люди часто в Польше заправляются , на выходных по всей границы очередь из немецких машин . Так же льют в целях экономии био дизель какой нить , кто то вотбще на подсолничном масле гоняет , у лкв покупают . Было как то и на немецкой заправке заправился забарахлила машина .

Кстати о LKW..Тот дизель кпторым заправляются LKW, его заливать в PKW не рекомендуется?Есть несколько знакомых русаков работающих на LKW ,все имеют дизельные машины--может не просто так ???

Совпадение

потребностей с возможностями .

Дизель ЛКВ гонят на колонке черезшланг большего диаметра. все остальное - одинаково с ПКВ дизелем. из одной цистерны даже

Фото конечно интересное. Но я вот не понял: если на этой машинке впятером ехать, то багаж там куда класть? Релингов- то для "гробика" вроде не видно?

И я свой "бобик" РАВ4 с пробегом 200000 продал

Пробег 215 и продавать не собираюсь. "Такая корова нужна самому".

Пробег говорит о том, что речь идет о машинках до 2007 года, т.е. Короллах Версо 2-го поколения. Насколько я знаю с 2007 года Тойота доработала эти дизели и с тех пор проблем в этой области не должно быть.
ТС собирается брать годовалую версо - там этих проблем быть не должно вообще, даже по пробегу.
Кстати, а что в ФВшных pumpendusen моторах форсунки больше 200тыс ходят? Насколько я знаю - нет.
Если ТС не собирается гонять или брать автомат, то пусть берет 2.0 дизель. 2.2 у Тойоты благодаря системе D-CAT отличаются завидным аппетитом.

у знакомого Гольф 2001 года, 130лс. 280ткм - ПД родные. полгода назад появилась ошибка на ПД, ОД сразу хотел их поменять. но был по знакомству опытный механик, который просто поджал эл. контакты на ПД и проблема исчезла. частая проблема с контактами или проводами на ПД, ОД это знает, но всегда меняет сами форсунки, так как это больше денег приносит.

Да нет,гонять он не собирается...

Езжу третий год на 1,8 бензиновая, AKPP "Вариатор", расход в городе не выше 8,1 , по трассе 7,2 при скорости 120-130. Проблем нет пока, машине 3 года. Едиственный минус пластик в салоне сильно царапающийся, в остальном Ок.