Не нужно вырывать цитаты, это был просто пример. Думаю, смысл моего поста автору понятен.

Детей когда родишь, попробуй им это объяснить

не поняла, что ты пробовал с мондео?)

при чём тут хюндай?
конечно я считала хюндай дизельный и бензиновый, но можно и мерс дизельный и бензиновый посчитать, результат будет примерно одинаковым, есть в математике такое понятие как соотношение

да прям таки)))
в моём конкретном случае выходило что мне дизель становился выгодным от 50 тыс. в год!

сравнить стоимость км. на дизеле с бензином.

ну и в чём проблема?)) калькулятора нет?))
грубо говоря разница в цене 2000€
разница в налоге в год 150€
разница в страховке в год 200€
имеем 2000+150+200=2350€
пусть даже бензинка расходует 8/100 (по 1,65) а дизель 6/100 (по 1,45), будем иметь бенз. ca. 13,10 €/ 100 км, диз. ca. 8,70 €, итого экономия на 100 км составляет 13,10 - 8,70 = 4,40€
далее имеем, что бы дизель вообще для начала окупился, нужно что бы он проехал : 2350 : 4,40 = 534 * 100= 53400 ткм. за год, и это я взяла очень радужный и почти идеальный случай, в реале где то на 2-3 года с 150 тыс. начинает дизель себя оправдывать
особенно если вспомнить цены на дизельные расходники и запчасти)))

На дизеле 1.9 ТДИ ездил 2,5 года, за год 55тысяч. На одной заправке 65литров пробег 1100 км, т.е. 5,8 - 5,9 л. на 100 км. Если б я на бензине ездил, даже с учетом налога - разорился бы нафик.

Разница в цене на новые конечно большая,
но вот в страховке я сомневаюсь что аж 200 в год
да и налог на евро5 у 2л ТДИ сейчас как на 3 литровый бензин Е2 ... т.е. никак не 150 евро в год...
Еслиб не газ, то ездил я бы точно не 30000км в год
По налогу: Мои 3л бензина 220 евро в год
новый авто, или 2л дизель после 01.07.2009 года и с евро5 190 евро в год
ПС:
Раньше был 1,9ТДИ и расход от 4,5 до 6,5 л,
сейчас 12-15 л, но газу

по вашим запросам, возможно, это вариант suchen.mobile.de/auto/honda-jazz.html?useCase=MiniSearch&isSearchRequest=...

спасибки всем за консультацию.
50 тыс в год я наврядли когда то буду наезжать, по крайней мере сейчас нет.
А Хюндай был как пример, мне марка не имеет значение, тут я без приципов и комплексов, главное, чтоб 4 двери, не совсем мини размера, и расход топлива и налог как можно поменьше.
Раньше я спрашивала, но не ответили : что же все таки лучше темный кожанный салон или ткань?

за кожей легче ухаживать, только конечно смотря какого качества кожа))

и где вы такие цены взяли?
у меня 1,7 дизель евро5 с дпф, 257 евриков заплатил,машинка 2012 года

ну от 55-ти я же иу написала, допускаю что становится выгодным, но обчно машины с пробего от 150 ткм продают а не покупают

просто посчитай:
http://www.aspect-online.de/versicherungen/kfz-versicherung/

http://www.kfz-steuer.de/

вот в этом и проблема, что вы груши с яблоками сравниваете)
у меня дизель 2,0 жрёт хорошо если 10-ку на 100 а не больше, и хюндай, 1,4 бенз 6 на 100, что мне выгоднее?
это если вашей логике следовать....

налог у всех новых бензиновых низкий, расход тоже до 1,6 в рамках ближе к низкому, так что выбирайте что больше понра)))
suchen.mobile.de/auto/search.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOpti...

так вот здесь же:
http://www.kfz-steuer.de/kfz-steuer_pkw_neu.php

В твоих рассчетах все хорошо, и правильно с точки зрения собственного бизнеса, потому что ты там списываешь по 1/5 от цены новой в год. через 5 лет они обе у тебя стоят 0.
Но. На самом деле дизельная через 5 лет будет на пару тысяч дороже.

Это ты Мерс 75-го года сравниваешь?
Страховка - индивидуано наверное... У меня HF всего 240 в год. Врядли за бензин у меня стало бы 40.

вот от кого, а от тебя я таких рассчетов не ожидал.
ты почему разницу в цене считаешь в расход на каждый год? Ее вообще-то нужно на весь срок службы машины разбить )))
про мелочи, что на новые машины разница в налоге скорее 100 евро в год и в страховке тоже поменьше 200(хотя это уже индивидуально), я уже молчу.
в реале же с твоими данными получается следующий расчет:
при начальной разнице в цене 2000 и сроке эксплуатации скажем 5 лет дизель продается на тысячу дороже аналогичного бензина.
Т.е. 1000 + 5х(150+200) = 2750 евро Mehrkosten за 5 лет
делим 2750 на 4,40 цента получается 62500.
Т.о. при проеханных за 5 лет 60 тысячах оправдывает себя дизель.

да прям таки))) даже через пару лет с пробегом под 200 ткм, разница в цене будет в пару сотен,е сли вообще)))
так что, всё я правильно считаю)) как я уже написала, обычно люди машины с пробегом от 150 ткм продают, а не покупают
а ваще ТС смотрит машину за 20, поэтому спорно что ей дизель выгоден)

74-го))) аха))) а чё? мне низя?))) тут же сравнивают яблоки с грушами)) я вот тоже решила последовать примеру

индивидуально, не спорю)) а ты сравни VK)
я исходила из данных ТС, о покупке почти нвоой машины))
понятно что и мой тазик типа гольф в HF недорого))