Не, мне-то что. Мне всегда наплевать, кто нарушает. Главное самой ехать по правилам.
На съезде скорость должна быть 50. Если вы ездите по-другому - не значит, что все должны так ездить.
Вообще - хорошая ветка. Как сдавали на права - не понятно, если правил не знают. Или проскочили, когда так на так давали.
Кстати, как можно собрать хвост, если на автобане свободна левая полоса - надо - обгоняй себе на здоровье.
Нельзя перекрывать 2 полосы, например, фурами, и держать всех (как поляки любят делать). Это - нарушение, да.

За 800м ещё 2 полосы. Просто впереди многие сворачивают!
Кстати там кто-то StVО упоминал, так поучите!
(2) Ist der Verkehr so dicht, dass sich auf den Fahrstreifen für eine Richtung Fahrzeugschlangen gebildet haben, darf rechts schneller als links gefahren werden.
Это и есть опережение!
http://dejure.org/gesetze/StVO/7.html

когда нету знака - с какой скорость надо двигатся?

Сам придумал?
Нету в немецких пдд такого термина, который сооветствовал бы русскому "опережению" (которое там не так давно введено)

Вы не полностью привели правило. Так стоит ещё, что в таком случае ехать нужно вообще очень медленно, и справа с минимальным превышением скорости относительно левого ряда.
Это правило только для пробок - иначе правый ряд в пробке смотрел бы на левый и стоял.

Въезд на автобан - на 3-й скорости, уже перед въездом загляните, какая обстановка в правом крайнем ряду, таким образом вы заранее сможете оценить ситуацию. разгон до 80-90 км, въезжать можно, когда линия прерывистая началась, но не раньше, чем набрали необходимую скорость, в левое зеркало посматривайте. Перед въездом - поворотник, шультерблик!
При перестроении на другую полосу тоже не забывайте делать шультерблик. Присоединяюсь к мнению, что не надо ехать 130 и тем более 150 там, где ограничения нет. Лучше ехать 100 и чувствовать себя увереннее, лучше показаться осторожной, чем лихачкой (мнение моего экзаменатора). Если скорость ограничена, посматривайте на спидометр и ни в коем случае не превышайте на 20 км, максимум 5, а лучше вообще не превышайте. Если в крайнем правом ряду большая люке и скорость потока не сильно отличается от вашей, то надо перестроиться в правый ряд, а не посередине ехать.

вы тоже хотите помочь провалить экзамен?

вьезжать нужно на 2/3 разгонной полосы. потому она и называется разгонной, чтобы разгоняться по ней, а не сразу выезжать на дорогу, как только началась прерывистая

другие экзаменаторы это мнние не разделяют и неуверенность на допустимой скорости считают неготовностью к экзамену

ехать надо строго по скорости на знаках , превышение даже в 5км уже ошибка

ехать надо в правом ряду , перестраиваясь в средний только для обгона или если правый забит

где там опережение? я там нашёл только Überholung

А потом мы удивляемся - почему такие длинные Stau на дороге? Да потому что все в среднем ряду едут со скоростью 130,в левом их обгоняют со скоростью 135, а за тем и другим ослом собралась очередь из машин, ехавших 140+ при наличии места для двух машин в правом крайнем ряду? ;)

В идеале нужно ехать ровно 130, если знаки позволяют, т.к это Autobahn, а не Bundesstraße, где как раз и стоит ограничение 100. Ну а если на 130 не уверены, то ехать хотя бы 120, дабы было видно, что вы действительно уверенно ведёте машину... ;)

Вы где права покупали? ;) Превышение любого скоростного режима на экзамене уже заканчивается слезами и слёзными мольбами, ну а после экзамена, если словят, денежным штрафом.

Это согласно какому идеалу?
Я не могу понять, почему все требуют ехать 130, если на автобане каждый третий едет 100.
Это что, тяга к лихачеству и пощекотать себе нервы? К чему это, любой ценой гнать? Думаете, будете казаться более опытным, типа только лохи едут сотку? Вот смешно, ей Богу.

Не знаешь как приятно на ЛКВ и на Автобане обганять ПКВ

Потому как на экзамене ты должна показать, что ты уверенно водишь машину и не боишся ехать по прямой быстро - этого от тебя и ждут, т.к на на трассе гораздо проще водить, чем в городе или на той же - вероятность выскочившего оленя из лесополосы намного меньше. ;)

Не знаешь как достаёт, когда три ЛКВ устраивают Elefantenrennen, забивая весь трёхполосный Autobahn...

А знаешь как достаёт плестись за ПКВ 70км/ч по автобану и притом теряя время и увеличеный разход топлива

Не надо путать обычную езду, когда действительно имеешь право ехать в пределах правил так, как пожелаешь, и езду на экзамене, когда надо показать знания правил, умение им следовать, а также уверенность в выполнении различных приемов езды.
С водительским удостоверением в кармане езда в любом случае совсем не та, что на экзамене.

В этом вопросе Bastler говорит трезво и я так считаю что прав. От себя добавлю что на мой взгляд надо передвигаться в потоке так чтоб не быть провокатором или занозой в заднице, чтоб другие и не ощущали твоё присутствие. А на экзамене ехать также, но уже строго по правилам. И всё будет хорошо.

Котик, у меня ЛКВ И я всё знаю
Но жажды порвать всех у меня нет уже лет 14. С тех пор, как стала гонять Москва-Европа по нескольку раз в год. Успокоилась раз и навсегда.

Ну, скажем так. На экзамене мне погонять не дали, хотя очень хотелось - пустая почти дорога, новейшая машинка, тягучая класс, хотелось прюфера вдавить в кресло. Сказали не-не-не, это не требуется

Человек разумный такого никогда не выдаст , вспоминаем Сократа,кстати, подтверждается практически всем, Вами написанным.

Хмм, а логика подсказывает, что при 70км/ч ты теряешь меньше топлива, чем при 80, нет? Или ты передачу понижаешь?