[28.07.2013 1:59] Fahrzeugangebot: Lexus IS 220d SPORT *KEYLESS*XENON*LEDER-BEiGE* 58.tkm für 11850 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=182380527 кто сталкивался с данными авто. Стоит ли брать? Плюсы и минусы. Спасибо.

Лучше обойти стороной этот кусок г...на

Тоже присматриваюсь к етому аппарату.

Опыт експлуатации был?

Не было еще, но я не мало отзывов почитал за них в интернете. 95% положительных. Да и по рейтингу надежности машин 2013 года, составленной какой то америкосовской компанией lexus стоит на первом месте. Друг не плохо разбирается в авто,советует.

Ага, опыт в ремонтах, у меня в мастерской
Никогда в жизни Лексус, никакой

Колега по работе такой катает...Брал новый пробег уже почти 100.000т как слон доволен,пока нитчего ещё не делал...

Тоже самое,говорит друг работает на Herbrand.. Так,что делай вывод...

Разочарование первое было давно давно, заказали rx300 или 330 точно не помню, короче все тогда писялись от них, купил и с отправкой затянулось, ну я на нем поездил месяц зимой, ведро ведром, дизайн салона никакевич, нави убогая, да вообще, берем любой Х , турека или даже на крайняк Мл, и то лучше
А потом когда на ремонт стали заезжать, так я вообще прозрел от стоимости запчасти и конструктивности и самое главное, эти ведра не едут.
220 вот был зимой, так у этого Г пока температура мотора не поднимется до 90 градусов, стоят холостые 1200 оборотов, стоит еще доп автономка, и т. д а ремонты прокладка головы, короче, никогда в жизни

Блин, что то у меня уже сомнения пошли)))

ну бывает... как говориться,как повезёт...

Шлак, РХ ы те амеры , сам знаешь отличие американских машин и как они в ремонте . А обороты держат как и все консервы

у меня такой. уже 2,5 года очень доволен. брал полуторо-годовалого с пробегом 40 тКм
проблем никаких, уже 122.000км, заводская гарантия до 8 лет, до миллиона км. (если владелец оформил - Лексус-Селект)
машина неприхотливая, всяких штоергеретов по минимому (Даже нет датчика на износ тормазных колодок и перегоревшие лампочки нет.) значит по минимому риска глюка электроники.
Инспекции - каждые 15.000км маленькая - 250€ и каждые 30.000 с заменой масла - 350€ - 400€.
Расход 7,8-8,3 на 100км дизеля.
По повду оборотов -1200 до 90 градусов - это для того, что бы разогрелся Д-Кат. И не толко у лексусов, а у всех Д-Кат Дизелей от тоёты.
Я тут выкладывал раньше полностью план тех.обслуживания - на самом деле неприхотливая машина.
Сажевого фильтра нет - стоит Д-Кат - тем самым ещё одной заморочкой меньше. В нём стоит 5 инженктор, который время от времени впрыскиват тутда дизель и всю эту накопленую хрень сжигает.

Минусы - дорогая страховка (50% = 950€ с Каско, а у нас на Ауди А4 авант (6 недель надаз взяли) того же года ТДИ2,0 в той же компании =350€ на тех же условиях), отсутствие автоматов на дизеле и запчасти на кузов хрен найдёшь, если понадобятся.
У Рексов RX ещё один минус - их угоняют! у жены год назад такой RX400h угнали....

Все. Перехожу на приору:-D

у этого агрегата есть единственный минус!! сиденья не раскладываются задние!! а про плюсы все знают===комфорт,мин.расход,долговечный ,мотор 2,2 тойотовский у брата 77 тыщ и ничего кроме инспекций у Тойоты !!

Я то понимаю и все еще больше люблю свои машины из vag группы
Едут отлично, ремонтировать практически не надо, только расходники меняй и по драйву, мой гольф идет лучше намного, чем это гламурное га...цо

ты на своем гавне немецком сам и катайся

НП: почему на этом Форуме любят так навязывать свои вкусы???? ответить надо только тенические +/-

нуда!!
Probleme mit Doppelkupplungsgetriebe
betroffen sind Baureihen wie Golf, Jetta und Passat. Grund für die Aktion sind Probleme an den Einspritzleitungen.
Ein fehlerhaftes Airbag-Steuergerät zwingt den VW-Konzern weltweit zum Rückruf von 42.926 Fahrzeugen
Das Problem: Bei den Fahrzeugen mit unterschiedlicher Laufleistung war die Steuerkette übergesprungen, ein mehrere tausend Euro teurer Motorschaden die Folge.
а это легендарный Косяк у фвЭ!! тогда помню люди долго боролись с ними из за этого

враньё!!