Уважаемые форумчане, 6-го августа мне предстоит сдавать экзамен по вождению.С ездой по городу проблем нет, а вот выезд на автобан немного для меня пока затруднителен. Если несложно, профессионалы - назовите основные принципы езды по немецким автобанам, а? Я езжу с немецким инструктором, понимаю далеко не всё, и потому ваша помощь мне ну очень нужна! С нетерпением буду ждать вашего ответа!

на полосе разгона - разгоняемся, но не как в городе-активнее
при перестроении из полосы в полосу, обязательно смотрим в зеркало и делаем Schulterblick
Едем по знакам, стараемся ехать 120-130 км/ч если нету ограничения
Не забываем при перестроении пользоваться поворотником
Не забываем вовремя переключать передачи
Держим дистанцию!
В общем едем по правилам и стараемся держаться потока, тогда все будет О.К.

по взможности всегда держимся правой полосы,
никогда не обгоняем движущиеся левее машины.
без крайней необходимости не тормозим.
помним про преимущество перед вьезжающими на автобан с разгонной полосы.

На полосе разгона разгоняться до 80-90 км/ч, до скорости идущих по правой полосе фур. Чтобы при перестроении из разгонного кармана в правую полосу или притормозить и пропустить фуру перед собой, или ускориться и встроиться впереди фуры. Если скорость на разгонной полосе будет недостаточная, а движение фур плотное, то резко ускориться не сможешь, и останется только притормаживать.

полоса разгона - это то место, где мы выезжаем на автобан? с какой скоростью вообще въезжать? Надо ли пропускать тех, кто едет уже по автобану, то есть - снижать скорость?

то есть, если на автобане три полосы движения, например - мы всё равно едем по крайней правой, да? а для чего средняя полоса? крайняя левая, я так понимаю - для обгона?

если ты на легковой машине, а в правой полосе едут грузовики со скоростью 100 км, то конечно нужно перейти на вторую полосу(рекомендуемая скорость для легковых на автобпне 130)
Если хочешь ехать еще быстрее то переходишь на третью полосу

а что правила изменились?
Fahrschulefahrzeug darf nur 130km/h fahren насколько мне известно

да

с такой,чтобы безболезненно влиться в поток едуших машин

те,кто едет имеют преимущества проезда. Но снижать скорость или тормозть только в том случае, если Вам не удаётся быстро разогнаться и аккуратно влиться в поток машин

а есть клоуны,которые едут 100 в средней и в левой полосе

Да принцип простой. На разгонную полосу, газ в пол, пристроиться в дырку между LKW, при первой возможности перестроиться влево, тапку в пол и ехать сколько авто может дать. Ну это если знаков ограничения скорости конечно нет. Если есть - то сколько разрешено ехать конечно. Ну не больше чем на 20 км/ч превышать - а то пункты будут.
Стараться не обгонять справа. По крайней мере пока инструктор рядом. По сотовому телефону много не болтать. Можно его положить рядом и включить громкую связь - тогда никто не заметит, если рядом прюфера конечно нет. Если хочется ехать медленно, тогда конечно правая полоса. Но лучше тапку в пол - так веселее.

вот их как раз-то их большенство как в поговорке - Сам не гам,-другому не дам!

типа "да тут все идиоты едут"

Результат - нездача Экзамена

Ну, на экзамене конечно так не надо. Достаточно ехать 100-130. А после экзамена - тапку в пол!
Наверно для ТС будет самое трудное въехать на автобан. Зависит от плотности движения. Если плотное, то сперва уравнять скорость с правым рядом. Потом попытаться найти дырку. Если не получилось до конца разгонной полосы - остановиться в конце и ждать большую дыру (хотя на практике рекомендуют ехать дальше по защитной полосе и искать дыру - так безопаснее. Но на экзамене так не надо!). И далее ехать со скоростью потока. Можно обогнать LKW, но только если слева свободно и не увлекаться. Если просто оставаться справа между LKW и тащиться с ними 90, инстркуктору может не понравиться.

я бы посоветывал перед этим - "Руку набить", а не лезть на Амбразуру!

вот и я об этом же подумала))))))какую нафик "тапкувпол?"

Я всегда так езжу. Ноги затекают после 2 часов езды. Поэтому если далеко ехать, еду так быстро как только возможно технически.

Темпомат - лучшее лекарство от боли в ногах.

лучшее средство от боли в ногах - это гимнастика и приведение мышц в нормальный тонус!!!!

Помните главное:
Минимальная скорость на автобане 60.
Если не уверенны - можно ехать за грузовиком в правой полосе, сохраняя дистанцию и скорость где-то 80-100.
Обгонять вас никто не может заставить, только если скажет экзаменатор. Тогда смотрите в зеркала, мигалка и перестраиваетесь. Так же и назад возвращаться.
Заставить ехать на максимальной скорости тоже не может никто заставить.
Правые левых не обгоняют, исключение - полоса разгона (по которой вы вливаетесь в автобан).
Ехать надо по правилам, соблюдая действия знаков.
Удачи!

ага Кровь по инерции начинает перетикать в голову, а когда притормаживаете - обратно в ноги.

Я что-то упустил наверное ????? и с какого-же времени на Учебной машине Мигалки устанавливают?

машину с темпоматом не пробовали купить ,или просто его поставить

Добавлю пару копеек от себя - на автобане так же, как и везде, действует право правого ряда и обгона слева. Т.е не нужно всю дорогу ехать в середине или справа, даже если скорость набрали - обогнали, перестроились в правый ряд и едем дальше. Посотянная езда в среднем или левом ряду, если ряд правей свободный - нарушение.

Не везде.

ну как бы понятно,что если я еду днём например по средней и сзади кто-то приближается и есть место справа,я сьеду...а вот ночью если кругом никого,я не имею права ехать всё время по средней?
Как правило правая полоса раздолбана грузовиками и хочется естессно ехать нормально без шпур и выбоин.

По правилам нельзя ехать в левом ряду, если правый своодный.По правилам нельзя ехать в левом ряду, если правый своодный.
Это относится, конечно, не к городскому движению.

По правилам - нет. Но в принципе - не наказуемо

Если не ловлено.

Поэтому и говорю "в принципе"

No body

вас на теории ничему не учили? вам уже насоветовали на провал экзамена.
ехать надо только по правой полосе , на среднюю перестраиваемся только для обгона или если правая полностью забита.
на левую тоже самое относительно средней. после обгона сразу возвращаемся на правую, даже если через сотню метров будете обгонять опять - надо показать прюферу, что вы правила знаете.

Добавлю. Перестраиваться и на обгон, и для возврата в правую полосу необходимо с учетом дистанции, т.е. не подрезая и не приближаясь чрезмерно к обгоняемому.

вы тоже желаете ТС провалиться на экзаменте?
ехать надо с максимально разрешённой или рекомендованной скоростью.
если ехать медленно прюфер обязательно спросит "какая здесь разрешённая скорость?".

Совершенно верно.
Езда медленнее чем 120км/ч на участке АБ, где скорость не ограничена специальными знаками, расценивается как "неуверенная езда" и является ошибкой на экзамене.

Вы теорию помните? Медленнее 60 нельзя, 61 можно.
Если человек не уверен в своей езде - пусть лучше уверенно 80-100 едет.
Почему надо обязательно 130? С чего вы взяли вообще?
У нас автобан, так на нём ограничения стоят 120, напримр. Местами 100, местами 80. 130 там не нарушая вообще не поедешь. Так что надо смотреть по ситуации. И незачем гонять. Никто не просит показать езду на 130. Требуется показать умение держать дистанцию, перестраиваться, въезжать-выезжать. Это важнее, а не втапливать педаль до упора.

Неверно. Вы перепутали. Это ТС, максимальная скорость которых ограничена скоростью менее 60км/ч, выезд на АБ запрещен.Если человек не уверен в своей езде - пусть еще потренируется. Ему еще рано получать водительское удостоверение.

неправильная посадка за рулем.

как так, ты что, не ездила с учителем по бану?

если человек не уверен на автобане, то прюфер ему скажет "приходите в следующий раз"
и абсолютно неважно в чём эта неуверенность выражается - или экзаменуемый внятно обьясняет почему он едет со скоростью 80 , там где разрешено 130
или идёт тренироваться дальше. а особенно если сзади ещё и колонна выстроится ... создание помехи движению
§3(2) Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, dass sie den Verkehrsfluss behindern.)
можно сразу выходить

Нету. А потом, даже если пассажиром сижу, всё равно затекают, только медленнее.
Рыночная цена моей машины на данный момент 2300 евро. Нет смысла. Доезжу её до конца - тогда уж. Годика через три. Когда ещё 200 тыс. набежит.

Это 100% не понравится прюферу.
Вот меня на экзамене и спросили: сколько здесь разрешено? 130. А почему едешь только 110? Пришлось ехать быстрее.

разгоняемся активно до скорости потока правой полосы, где-то 80-90км/ч и плавно перестраиваемся

Ну мы ведь про автобан, а не про город, нет? ;)

Вот именно. Поэтому не везде.

Ответили бы, что это разрешено, и ехали бы дальше.
Про помеху, если едешь 80. Там на автобане что, одна полоса движения, что ли? Кому надо - обгонят. Чего как стадо-то тупо жарить? Нет требований на автобане ехать обязательно 130. Ты можешь всю жизнь ездить сотку. Так что спор ни о чём.

Повторю !!!!
§3(2) Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, dass sie den Verkehrsfluss behindern.)

a вот и нет, ограничения минимальной скорости на автобане нету.

иди учи билеты, студент, 61+ вот скорость на автобане, если бы не было планки минимальной скорости, то тракторы и прочая сельхоз техинка гоняла бы автобану.

есть ограничение для видов транспортных средств по мах. скорости. но нет минимальной скорости на автобане. я там бывает и 5км/ч еду, правда не по своей воле

Такто оно так, но ты не имеешь право ехать специально медленней, тормозя при этом всех, кто за тобой. Ну а если в Stau попал, то включаешь вертикальный взлёт и... ;)

имеешь конечно же,если в кармане пару червонцев лишних(дабы не вступать в полемику,скажу одно-был за такую езду в среднем ряду при трёхполосном движении оштрафован прямо на автобане).Дело было в 21:00-22:00 уж точно не помню)Движения практически никакого,и надо же,во вливающейся правой полосе было полицейской машине влиться ,а дальше всё,как по накатанной мигалка,выброс шильды следуйте за нами и всё такое...

давай почитаем вместе:
§18 Autobahnen und Kraftfahrstraßen
(1) Autobahnen (Zeichen 330.1) und Kraftfahrstraßen (Zeichen 331.1) dürfen nur mit Kraftfahrzeugen benutzt werden, deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt;
перевожу: по автобану можно ездить на машинах, которые способны развивать минимум 60 км/ч. Про минимальную корсть на автобане нигда не написано.

я с женой катали часы вместе у одного лерера,так мы ни разу на автобан и не выехали...и по моему на экзамене тоже,уже не помню.

пересдача? потому как в обязательные часы входит 4 часа автобана

аха,шаз побегу пересдам
ты посмотри какая тут полемика развернулась из чего следует ,что куча народу ездит, а правила толком и не знают...и таких много на дорогах!

такая же история

так речь о какой скорости идет? о разрешенной или все таки рекомендованной?
а то странно, у всех 130 ограничение? я такое только по праздникам вижу

ПОлная ахинея! По вашему, если левая полоса забита, то и правые должны стоять? Разберитесь что такое обгон и опережение!

Это поддержу!

Дам совет:
1. т.к. никто не обмолвился, съездите на ближайшие выезды на автобаны с родственником или другом и т.д. и разведайте обстановку.
Бывают выезды и съезды совмещённые и разгон и выезд влево, когда там другая машина едет вправо, чревато не сдачей!
2. Если въезд на автобан простой, то надо заранее, ещё до разгонной полосы выбирать ЛКВ, за которой вы встанете или опередите. До разгонной полосы есть участок 50-60м,
параллельный автобану, и все ЛКВ там уже видны!
Успехов!

в данном случае она права

ехать по правой полосе быстрее чем по левой нельзя.
исключения конечно как всегда есть

Разберитесь, в какой стране находитесь

за исключением,если эти полосы расходятся

Когда выехали на полосу разгона, третяя передача и топите до 80, нужно проехать 2/3 полосы разгона, затем (поворотник,зеркало,крутнуть головой) и вклиниваетесь в нормальное движение...

там ещё пяток исключений, но речь шла о автобане

Что тут не понятно-то? Догнал, перестроился вправо, обогнал, перестроился влево!
Так ес-но нельзя!

Смотрите чаще Kabel1 "Achtung! Verkehrskontrolle"

А я повторю, что нет правила ехать на автобане всем 130.

Речь не идёт о пробке или плотном потоке. ТС спрашивал про свободную дорогу. Так что со своей ахинеей - поаккуратней.

и что, там прям объясняют unterschied zwischen "опережение" und "обгон"? Как вобще на немецкий переводится "опережение"?
И, знаешь, я предпочитаю опираться на информацию из StVO, а не из телевизора

или Vox,tam частенько показывают http://www.vox.de/cms/sendungen/schneller-als-die-polizei.html

А, вот ещё есть нюанс - съезд с автобана, скорость должна быть 50 кажется (когда направо в поворот входишь). Даже если нету знака. На этом тоже ловят.

зачем? можно поступать проще, следуя stvo

в основном запрещен обгон. разрешено часто согласно логике,
а вот
уже наказуемо.
чисто теоретически, левая может быть забита только мудаками. есть правила прроезда по многополосной проезжей части.

В ответ на: По вашему, если левая полоса забита, то и правые должны стоять? Разберитесь что такое обгон и опережение!

Если стоишь в штау на 2хполосном автобане, а до съезда впереди 700-900м, то вся правая движется быстрее!
Они все нарушители?

и без перестроения тоже нельзя

а разве кто-то говорил, что есть?
речь о том что медленная езда признак неуверенности , т.е. неготовности к экзамену,
а вот если появляется колонна сзади это уже прямое нарушение правил

именно это исключение я приводил пару часов назад

Машунчик с ходи в Церковь и перекрестись ежели тебе кажется, только ненадо здесь новые правила (для Ташнотиков) придумывать - неуверина сиди дома и не мешайся по ногами (колёсами)

Не, мне-то что. Мне всегда наплевать, кто нарушает. Главное самой ехать по правилам.
На съезде скорость должна быть 50. Если вы ездите по-другому - не значит, что все должны так ездить.
Вообще - хорошая ветка. Как сдавали на права - не понятно, если правил не знают. Или проскочили, когда так на так давали.
Кстати, как можно собрать хвост, если на автобане свободна левая полоса - надо - обгоняй себе на здоровье.
Нельзя перекрывать 2 полосы, например, фурами, и держать всех (как поляки любят делать). Это - нарушение, да.

За 800м ещё 2 полосы. Просто впереди многие сворачивают!
Кстати там кто-то StVО упоминал, так поучите!
(2) Ist der Verkehr so dicht, dass sich auf den Fahrstreifen für eine Richtung Fahrzeugschlangen gebildet haben, darf rechts schneller als links gefahren werden.
Это и есть опережение!
http://dejure.org/gesetze/StVO/7.html

когда нету знака - с какой скорость надо двигатся?

Сам придумал?
Нету в немецких пдд такого термина, который сооветствовал бы русскому "опережению" (которое там не так давно введено)

Вы не полностью привели правило. Так стоит ещё, что в таком случае ехать нужно вообще очень медленно, и справа с минимальным превышением скорости относительно левого ряда.
Это правило только для пробок - иначе правый ряд в пробке смотрел бы на левый и стоял.

Въезд на автобан - на 3-й скорости, уже перед въездом загляните, какая обстановка в правом крайнем ряду, таким образом вы заранее сможете оценить ситуацию. разгон до 80-90 км, въезжать можно, когда линия прерывистая началась, но не раньше, чем набрали необходимую скорость, в левое зеркало посматривайте. Перед въездом - поворотник, шультерблик!
При перестроении на другую полосу тоже не забывайте делать шультерблик. Присоединяюсь к мнению, что не надо ехать 130 и тем более 150 там, где ограничения нет. Лучше ехать 100 и чувствовать себя увереннее, лучше показаться осторожной, чем лихачкой (мнение моего экзаменатора). Если скорость ограничена, посматривайте на спидометр и ни в коем случае не превышайте на 20 км, максимум 5, а лучше вообще не превышайте. Если в крайнем правом ряду большая люке и скорость потока не сильно отличается от вашей, то надо перестроиться в правый ряд, а не посередине ехать.

вы тоже хотите помочь провалить экзамен?

вьезжать нужно на 2/3 разгонной полосы. потому она и называется разгонной, чтобы разгоняться по ней, а не сразу выезжать на дорогу, как только началась прерывистая

другие экзаменаторы это мнние не разделяют и неуверенность на допустимой скорости считают неготовностью к экзамену

ехать надо строго по скорости на знаках , превышение даже в 5км уже ошибка

ехать надо в правом ряду , перестраиваясь в средний только для обгона или если правый забит

где там опережение? я там нашёл только Überholung

А потом мы удивляемся - почему такие длинные Stau на дороге? Да потому что все в среднем ряду едут со скоростью 130,в левом их обгоняют со скоростью 135, а за тем и другим ослом собралась очередь из машин, ехавших 140+ при наличии места для двух машин в правом крайнем ряду? ;)

В идеале нужно ехать ровно 130, если знаки позволяют, т.к это Autobahn, а не Bundesstraße, где как раз и стоит ограничение 100. Ну а если на 130 не уверены, то ехать хотя бы 120, дабы было видно, что вы действительно уверенно ведёте машину... ;)

Вы где права покупали? ;) Превышение любого скоростного режима на экзамене уже заканчивается слезами и слёзными мольбами, ну а после экзамена, если словят, денежным штрафом.

Это согласно какому идеалу?
Я не могу понять, почему все требуют ехать 130, если на автобане каждый третий едет 100.
Это что, тяга к лихачеству и пощекотать себе нервы? К чему это, любой ценой гнать? Думаете, будете казаться более опытным, типа только лохи едут сотку? Вот смешно, ей Богу.

Не знаешь как приятно на ЛКВ и на Автобане обганять ПКВ

Потому как на экзамене ты должна показать, что ты уверенно водишь машину и не боишся ехать по прямой быстро - этого от тебя и ждут, т.к на на трассе гораздо проще водить, чем в городе или на той же - вероятность выскочившего оленя из лесополосы намного меньше. ;)

Не знаешь как достаёт, когда три ЛКВ устраивают Elefantenrennen, забивая весь трёхполосный Autobahn...

А знаешь как достаёт плестись за ПКВ 70км/ч по автобану и притом теряя время и увеличеный разход топлива

Не надо путать обычную езду, когда действительно имеешь право ехать в пределах правил так, как пожелаешь, и езду на экзамене, когда надо показать знания правил, умение им следовать, а также уверенность в выполнении различных приемов езды.
С водительским удостоверением в кармане езда в любом случае совсем не та, что на экзамене.

В этом вопросе Bastler говорит трезво и я так считаю что прав. От себя добавлю что на мой взгляд надо передвигаться в потоке так чтоб не быть провокатором или занозой в заднице, чтоб другие и не ощущали твоё присутствие. А на экзамене ехать также, но уже строго по правилам. И всё будет хорошо.

Котик, у меня ЛКВ И я всё знаю
Но жажды порвать всех у меня нет уже лет 14. С тех пор, как стала гонять Москва-Европа по нескольку раз в год. Успокоилась раз и навсегда.

Ну, скажем так. На экзамене мне погонять не дали, хотя очень хотелось - пустая почти дорога, новейшая машинка, тягучая класс, хотелось прюфера вдавить в кресло. Сказали не-не-не, это не требуется

Человек разумный такого никогда не выдаст , вспоминаем Сократа,кстати, подтверждается практически всем, Вами написанным.

Хмм, а логика подсказывает, что при 70км/ч ты теряешь меньше топлива, чем при 80, нет? Или ты передачу понижаешь?

Не сравнивай передачи на Пкв и ЛКВ, от 80км/ч 6 Перердача, а вот 70км/ч 5 Передача и скажи на какой Экономней?

может ты имеешь в виду 7-тонник ? На фуре на автоматах 12 и палках 8 передач и каждая поделена на пониженную и повышенную, в принципе 8-ая повышенная уже при 60 км/ч хорошо едет на ровной дороге. Раздражает на автобане не столько обгон, сколько сброс темпомата и поиск нормально едущего впереди, с которым ты можешь снова темпомат включить. Если кто-то перед тобой тупит и ты тормозить должен периодически или рывками едет то это и бесит, начнёшь сам тупить - другие на обгон пойдут сразу и будут двигать назад. Дистанция ёпт ведь...

Да я имею в виду 7,5т (разница до 3 л саляры которую мне дядя не оплачивает ) темпомата на моей старушки нету, но моя нога не хуже темпомата - если козлов впереди нету, то строго 88км/ч держу - не люблю когда взаде идущий материт

Для тех, кто в танке. Мой пост был ответом на то, как приятно на ЛКВ обогнать ПКВ. И я это знаю.
Так что, дядя, цепляйся к своей жене. Я тебе не по зубам уже.

вот ехал сегодня по автобану на работу из аугсбург,там километров 40 тянется бауштелле,ограничение в основном 80,я честно выставил темпомат на 84 ,но основная масса прёт 100,а по правилам надо следоватъ потоку,получается я вынужденно нарушаю...

Нет, это основная масса нарушает.

Нет, они нарушают. Вы должны по правилам ехать. То бишь - по знаку.
Ситуация знакомая, у нас такой участок поблизости, ограничение 80, меньше 90 не едет никто. Но иногда стоят с радаром.

Надеюсь вы не стали тупить по правилам и собирать колону вместе с проклятиями в ваш адрес ?
Также на будущее скажу вам что у лкв спидометр показывает точно вплоть до 1-2 км погрешности, а ваш спидометр уже производителем завышен, так что фура просто не может ехать более 90 км/ч - ограничитель стоит, но ваш брехатый спидометр покажет все 100...

На легковушке всегда +5км показывает.
А вот нави показывает точно.
В любом случае 5км - погрешность, не накажут.

У тебя активный ГПС в нави стоит? Знал бы принцип работы навигатора - не был бы столь уверенным. Даю подсказку - нави едет по пунктам, вычерченным на карте, с позиционированием твоего сигнала +-Х метров к ближайщему из них. Скорость передвижениа отталкивается от этих пунктов, точней от времени их прохождения до и послеп олучения нового сигнала. Другими словами - нави немного точней, но не на столько, как хотелось бы.

Откуда про +5км/ч, если макс 7% от скорости может показывать в ту и другую сторону? Т.е при 130 это макс 120,9-139,1 при условии, что тахометр совсем разболтанный, если уж быть точным. Т.е если тебе не повезло, и твой тахометр показывает скорость ниже, чем она есть, то ты влетишь по полной при контролировании твоей скорости парнями из бело-зелёной машинки... Правда полицаи из местной деревни обычно считают 10%+4 км/ч

В свободном вождении да, а на экзамене - накажут. Стрелка просто-таки должна стоять и дрожать на 5, 50, 100, 130, ну а как этого добиться - тебе решать. Я, например, время от времени ногу с газа убирал. Экзаменатор потом после экзамена прикалывался, что мол я очень umweltfreundlich вёл - бензин экономил где только можно. ;)

Там идёт отклонения в процентах

Только в ПЛЮС, это закреплено законодательно для производителей.
Ибо если он поставит в минус, то производитель должен будет перенимать на себя ответственность за возможные нарушения скоростного режима.

Да, в процентах, верно. И в городе строже, чем за городом. Я просто в среднем написала, для той ситуации.

Спидометр показывает, что машина едет быстрее на 5 км, чем на деле.
Нави показывает в точности, что контролирующие приборы.
На экзамене лучше ехать на 5 км медленнее, чем стоит на знаке - так легче контролировать и не привысить, поскольку карается превышение.
Знака и обязанности ехать 130 не существует.

они правильно считают
если авто "nach dem 1. 1. 91 erstmals zugelassen wurden"

В общем, экзамен я сдала успешно - права на руках!!!! Всем огромное спасибо за конструктивные советы! Единственная ошибка, которую я допустила - это то, что я начала тормозить слегка, на автобане практически сразу после знака "200 метров до съезда".До сих пор не поняла, когда в этом случае надо начинать притормаживать...

Не нужно резко тормозить - поди педаль в пол ушла? Поздравляю. ;)

Достаточно убрать ногу с педали газа и поставить на педаль тормоза (bremsbereit)
за 200 метров машина сама накатом слегка сбросит скорость, как только появится в поле зрения съезд (включить поворотник направо) и перейти на полосу съезда,
вот тут уже можно тормозить в зависимости от длинны съезда и требуемой скорости (смотреть знак)

Пока едем по автобану, но ещё не съехали, то тормозить не желательно. Ибо опасно для сзади вас едущих, если с тех же 130 до 80 тормозить начнёте резко. Как только съехали с автобана на аусфарт полосу, или как это по-русски прастите, то тут и надо притормаживать. По крайней мере, мну так учили, так и ежжу:-)

Если бы было так, то нави не смог бы показывать скорость на новых дорогах, которые отсутствуют на его карте. А он показывает. Вот А72 новый участок: по нави ты едешь по полям и лугам, а скорость как и раньше 150! Что хорошо совпадает со спидометром.

Это факт - погрешнось нави от 3 до 24 метров если повезёт, а если не повезёт, то и больше.. Скорость - расчётная величина, высчитывается по временному штампу гпс-сателита - бортовое время от полученного гпс-сигнала.. Не всё так просто в этом мире, т.е и в гпс у тебя имеется определённый % погрешности. А раз совподает с спидометром, то смотри выше дозволенный процент погрешности, а потому истину тебе сможет сказать лишь стоячий полицейский с радаром, т.к будет иметь твёрдую точку и нарпавленный сигнал. ;)

Ну, погрешность у любого прибора есть, что тут обсуждать?
Только вот тут говорят, что спидометр, мол, всегда завышает. А у меня не так. Если скорости, где его показания точно совпадают с нави, а есть, где он показывает на 3-5 км/ч больше (160 км/ч и выше).

полоса разгона / полоса торможения

всё гораздо проще - там 2 полосы
а вот если ограничение например 100, то на сколько я могу поставить больше темпомат,чтоб не сфоткали? Обычно ставлю +4 км/ч...

Правильно учили. К подъезду к углу, где значок разделительный стоит, сткорость должна быть 50. Специально спросила у инструктора.
И ещё спросила про скорость. Сказала надо ехать не меньше 80. Обгонять - только если груховик или что тащится так, что надо ехать меньше 80. Во всех остальных случаях - ехать спокойно и соблюдать дистанцию. Если же инструктор попросит - тогда уже обгонять и быстроедущего. Но обычно не просит. Так мне сказала сама лично инструктор автошколы.
Это на всякий случай, если ветку будут читать пересдающие.

и еще не ездим задним ходом и не разворачиваемся!!!

Какой кошмар

Ну такое я и тут видел - один раз LKW, два раза PKW. От греха подальше свалил на ускорительную линию... ;)

На автобане сдавали задом?

На 300 метров включаем правый поворот(сохраняя скорость и полосу),на 200 метров шультерблик(сохраняя скорость и полосу),на 100 метров подруливаем правее и плавно притормаживаем сьезжая в аусфарт.Меня так фарлерер учил.

А мы и по кругу задом ездим!

Где? На автобане?