Не сравнивай передачи на Пкв и ЛКВ, от 80км/ч 6 Перердача, а вот 70км/ч 5 Передача и скажи на какой Экономней?

может ты имеешь в виду 7-тонник ? На фуре на автоматах 12 и палках 8 передач и каждая поделена на пониженную и повышенную, в принципе 8-ая повышенная уже при 60 км/ч хорошо едет на ровной дороге. Раздражает на автобане не столько обгон, сколько сброс темпомата и поиск нормально едущего впереди, с которым ты можешь снова темпомат включить. Если кто-то перед тобой тупит и ты тормозить должен периодически или рывками едет то это и бесит, начнёшь сам тупить - другие на обгон пойдут сразу и будут двигать назад. Дистанция ёпт ведь...

Да я имею в виду 7,5т (разница до 3 л саляры которую мне дядя не оплачивает ) темпомата на моей старушки нету, но моя нога не хуже темпомата - если козлов впереди нету, то строго 88км/ч держу - не люблю когда взаде идущий материт

Для тех, кто в танке. Мой пост был ответом на то, как приятно на ЛКВ обогнать ПКВ. И я это знаю.
Так что, дядя, цепляйся к своей жене. Я тебе не по зубам уже.

вот ехал сегодня по автобану на работу из аугсбург,там километров 40 тянется бауштелле,ограничение в основном 80,я честно выставил темпомат на 84 ,но основная масса прёт 100,а по правилам надо следоватъ потоку,получается я вынужденно нарушаю...

Нет, это основная масса нарушает.

Нет, они нарушают. Вы должны по правилам ехать. То бишь - по знаку.
Ситуация знакомая, у нас такой участок поблизости, ограничение 80, меньше 90 не едет никто. Но иногда стоят с радаром.

Надеюсь вы не стали тупить по правилам и собирать колону вместе с проклятиями в ваш адрес ?
Также на будущее скажу вам что у лкв спидометр показывает точно вплоть до 1-2 км погрешности, а ваш спидометр уже производителем завышен, так что фура просто не может ехать более 90 км/ч - ограничитель стоит, но ваш брехатый спидометр покажет все 100...

На легковушке всегда +5км показывает.
А вот нави показывает точно.
В любом случае 5км - погрешность, не накажут.

У тебя активный ГПС в нави стоит? Знал бы принцип работы навигатора - не был бы столь уверенным. Даю подсказку - нави едет по пунктам, вычерченным на карте, с позиционированием твоего сигнала +-Х метров к ближайщему из них. Скорость передвижениа отталкивается от этих пунктов, точней от времени их прохождения до и послеп олучения нового сигнала. Другими словами - нави немного точней, но не на столько, как хотелось бы.

Откуда про +5км/ч, если макс 7% от скорости может показывать в ту и другую сторону? Т.е при 130 это макс 120,9-139,1 при условии, что тахометр совсем разболтанный, если уж быть точным. Т.е если тебе не повезло, и твой тахометр показывает скорость ниже, чем она есть, то ты влетишь по полной при контролировании твоей скорости парнями из бело-зелёной машинки... Правда полицаи из местной деревни обычно считают 10%+4 км/ч

В свободном вождении да, а на экзамене - накажут. Стрелка просто-таки должна стоять и дрожать на 5, 50, 100, 130, ну а как этого добиться - тебе решать. Я, например, время от времени ногу с газа убирал. Экзаменатор потом после экзамена прикалывался, что мол я очень umweltfreundlich вёл - бензин экономил где только можно. ;)

Там идёт отклонения в процентах

Только в ПЛЮС, это закреплено законодательно для производителей.
Ибо если он поставит в минус, то производитель должен будет перенимать на себя ответственность за возможные нарушения скоростного режима.

Да, в процентах, верно. И в городе строже, чем за городом. Я просто в среднем написала, для той ситуации.

Спидометр показывает, что машина едет быстрее на 5 км, чем на деле.
Нави показывает в точности, что контролирующие приборы.
На экзамене лучше ехать на 5 км медленнее, чем стоит на знаке - так легче контролировать и не привысить, поскольку карается превышение.
Знака и обязанности ехать 130 не существует.

они правильно считают
если авто "nach dem 1. 1. 91 erstmals zugelassen wurden"

В общем, экзамен я сдала успешно - права на руках!!!! Всем огромное спасибо за конструктивные советы! Единственная ошибка, которую я допустила - это то, что я начала тормозить слегка, на автобане практически сразу после знака "200 метров до съезда".До сих пор не поняла, когда в этом случае надо начинать притормаживать...

Не нужно резко тормозить - поди педаль в пол ушла? Поздравляю. ;)

Достаточно убрать ногу с педали газа и поставить на педаль тормоза (bremsbereit)
за 200 метров машина сама накатом слегка сбросит скорость, как только появится в поле зрения съезд (включить поворотник направо) и перейти на полосу съезда,
вот тут уже можно тормозить в зависимости от длинны съезда и требуемой скорости (смотреть знак)

Пока едем по автобану, но ещё не съехали, то тормозить не желательно. Ибо опасно для сзади вас едущих, если с тех же 130 до 80 тормозить начнёте резко. Как только съехали с автобана на аусфарт полосу, или как это по-русски прастите, то тут и надо притормаживать. По крайней мере, мну так учили, так и ежжу:-)

Если бы было так, то нави не смог бы показывать скорость на новых дорогах, которые отсутствуют на его карте. А он показывает. Вот А72 новый участок: по нави ты едешь по полям и лугам, а скорость как и раньше 150! Что хорошо совпадает со спидометром.