В протоколе отмечены:
X - Nichtangepasste Fahrgeschwindigkeit – Autobahn (слишком низкая скорость на автобане)
X – Fehler beim Uberholen (BAB recht uberhalt) (обогнал справа на автобане)
С ошибками согласен, но как говорится, есть нюансы.
Как было. По-немецки я почти не говорю. Сначала было обрадовался, что прюфер хорошо говорит по-английски. Но он заявил, что будет принимать экзамен только на немецком, и инструктору не разрешено переводить. Спросил, понимаю ли я “налево, направо, прямо, разворот, паркинг”, я говорю да, конечно. Ну и ОК, поехали.
Пока ехали по городу и Zone 30 молчал, изредка давал указания. Все без замечаний. Хотя один раз возмутился, что я решил отказаться от преимущества перед дедом на велике, выезжающим со второстепенной дороги в Zone 30 (типа, раве ты не видишь знак, у тебя преимущество).
Потом выехали за город, он уже как бы вообще перестал на меня смотреть – копается в бумажках. Потом начал непрерывно трындеть с инструктором, но самое главное, между делом давая мне указания куда ехать. Я напрягся сильно, т.к. очень трудно было понять, что он говорит, и вообще разобрать это говориться мне или инструктору.. Ввиду того, что я стал слушать всю его болтовню, чтобы выхватить оттуда указания, распознал, что они обсуждают меня – инструктор отвечал на вопросы типа кем я работаю, какова хера русский приперся в германию, и неужели нам не хватает своих инженеров, и что-то там еще. Короче, едем на автобан. Я заезжаю, слушая его указания, куда ехать, и вижу ограничение 80 с табличкой то ли 22-8, то ли 8-22. Пока туплю, соображая, действует это сейчас или нет, он начинает меня подгонять, что-то там возмущаться, мол, скорее давай, мы же на автобане (за это и влепил первую ошибку в протокол). Я ускоряюсь до 100, одновременно с этим моя полоса автобана сходится с полосой слева, на которой ехало другое авто, и видимо около 80. Я его тупо не заметил, пока пытался сообразить, что там прюфер болтает. В общем, грубая ошибка – обгон справа, экзамен закончен. Пересдача через неделю.
Возникли вопросы. Вот коллеги-немцы на работе (конечно, переживают за меня, расистом его обозвали) советуют, ты типа не слушай вообще его в следующий раз, выполняй только те указания, которые точно услышал и понял. Либо скажи ему, чтобы перед каждым указанием называл мое имя, чтобы мне было легче ориентироваться.
- Я конечно могу так сделать, но наверняка будет воспринято как выпендреж и еще больше его разозлит. Верно?
- Nichtangepasste Fahrgeschwindigkeit – Autobahn это вроде не критичная ошибка, если едешь 80. Но достаточно ли ее чтобы не сдать экзамен?
- Будет тот же прюфер, или также случайным образом назначен?
- Все оплаты школы и TUV заново делать, да?
Спасибо.

Да всё нормально, если разговор тебя отвлекает, попроси заранее говорить между собой потише, а указания говорить громко! Думаю тут нет ничего такого, что они поговорили о тебе- уверен там не было расизма.
Я бы на твоем месте через неделю так сразу не пересдавал бы- поездил бы с инструктором еще раза 2-3.
Когда только вышел с кольцевой и собираешься перестроиться на полосу автобана, скорость уже должна быть 100 км/ч, а если ты с 60 пытаешься выехать- это неправильно.
Простое правило- сколько ты видишь на знаках столько и едь. 130 значит топи до 120... Дай почувствовать инспекторы, что ты за рулем, как рыба в воде)) Больше дружелюбия и уверенности! Инспектора тоже пойми- он целыми днями катается на машинах, человеку хочется поговорить... И... улыбайся, немцы любят улыбчивых.
А какие заново оплаты школы? При сл. пересдаче ты платишь снова только то, что ты в тот день платил. + инструктору за 45 мин. работы.

Не расстраивайтесь , сдадите .
Я думаю, шо ваши коллеги правы, а какой выбор у вас есть ? Поговорите с прюфером перед экзаменом, скажите, шо вот по немецки совсем плохо, но вы над этим работаете, стараетесь изо всех сил, попросите по человечески команду громко говорить . В конце-концов все мы люди . Вот там впереди вам дело говорят, будте уверены в себе, внимательны, улыбайтесь . Перестанте думать о расизме, прюферу пофиг ваша национальность, вы стратили поэтому и завалили экзамен . Ничего личного .
У мня такая же ситуация была, почти один в один. В свое время тож по-немецки ни бе ни ме, ток английский был и так же прюфер уперся, шо ток по немецки экзамен будет принимать и так же с инструктором трындели нонстопом, но не долго, потом молчали офигев от моей наглости .
Ага , я первые 10 минут подергалась распушив локаторы, потеряла концентрацию, пропустила поворот. Сделала морду кирпичем вроде так и нада ушла в нирвану и дальше их больше не слушала , ехала куда глаза глядят. Када прюферу гдет на 20 минуте надоело мое одиночное катание по городу он спросил не оглохла ли случаем? я ему с счастливой улыбкой в 32 : большое сорри, нихт ферштейн и еду дальше. В итоге прюфер повозмущавшись перешел на английский . Экзамен сдала несмотря на самодеятельность, хоть и не надеялась . Терять-то мне было уже нечего . Инструктор ржал с меня как подорваный .
Прюферу нада показать, шо вы уверенно чувствуете себя за рулем , видите знаки , реагируете на ситуации на дороге . Я и в одиночном катании ехала по знакам, 100 значит 100 , 30 значит 30, если у меня преимущество проезда, значит уверено проезжать ,а не пропускать всех и вся, крутить головой где положенно и тэдэ . Экзамен эт шоу , образцово-показательное выступление .
Удачи .

Нафания только подтвердила мои слова.
Но хотелось рассказать о моем неудачном опыте сдачи первый раз: Начало с того что я выбрал автошколу рядом с домом- у одного немца . Теорию сдал экстерном- Менял права. Поездил раз 6 и решил сдавать.. Но прежде как мы ездили: Он молчит все время болтает по телефону, иногда поправляет меня. Ни разу не сказал как надо оглядываться, как парковаться, как на автобан выезжать... вообще ничего...только мелкие замечания...короче говорит давай сдавать. Настал день сдачи. Познакомились поехали... едем 20 минут нормально, потом заехали в зону 30, это где правый перед левым, и тут началось- дорога просматривается на 100 метров- я вижу что никто не приближается к перекрестку справа просто еду дальше не сбросив, сл перекресток, тоже самое, прюфер говорит- типо аккуратно остановитесь у обочины и потом только сообщает , что не сдал (шуганый видимо). Я проклял того инструктора что мне помогал- думаю все заранее спланированно было... И когда мы обратно ехали, они вдвоем мне объясняли закон правый перед левым на равносторонних, а я выдал такую фразу " Мой дед тут на танке ездил, и не обращал внимания на правила!" После чего все заткнулись. Я вышел из машины и больше не видел этих людей. Написал Видершрух , и кундигунг, нашел фаршуле по совету, и тут то началось само ОБУЧЕНИЕ!!! Женщина, дай Бог ей здоровья, учила меня ездить по Германии. И с ней сдал с первого раза. На экзамене всё делал, Авобан , потом кольцо, потом парковка, потом разнозначные дороги и самое страшное, дорога, где не видно встречку...и после отстегнулся только после того как машину на ручник поставил. Сдал, О Боже какое это счастье, сразу в тот же день получил права!!!!

Похожа история была у меня. 140 на автобане было отмечено как неуверенное управление. Хотя после вопроса могу ли я ехать быстрее, я разогнал до 160, потом опять же а ещё быстрее, разгоняю до 180. А в протоколе было сказано только про медленную езду. Во втором случае, создание аварийной ситуации на повороте, перестроение на другую полосу (перед перекрёстком три полосы. на повороте разметка отсутствовала, и без неё он выглядел как с одной полосой). Плюс обвинение в превышение скорости в городе. А получилось так: Едем по полям, разрешено 100, стоит шильд с названием города, со стольника въезжаю под знак примерно на 55, через сотню метров скорость падает до 50, до города (до ближайших строений ещё километра 2).
На третьем экзамене, третий прюфер ни как не мог понять почему я не здал предыдущие, по его словам, на его памяти за прошедшие несколько лет лучшего экзаменуемого у него небыло.

Смотри, тебя никто не обвинит в медленной езде, если ты как я на Фокусе 130 шел при разрешенных 130, а если вот я видел у фар шуле Х3 или Порше ездят, то и требования будут выше... Если человек учится на спортивное ездить, значит собирается быстро ездить. и должен показывать нормальное спокойное уверенное управление на 200 , если это возможно... почитайте на немецких форумах...

Так в том то и дело, что я не запрашивал лицензии на управление спортивным болидом с 5-7ю стами лошадками, а экзамены сдавал на сраном Эскорте. И ехал везде с допустимыми (разрешёнными) скоростями.
На третьем экзамене я уж и не знал как мне ехать, решил точно по знакам, не зависимо от дорожной обстановки; односторонняя 50 ограничение ну и еду точно 50, по обе стороны запаркованы машины, хотя местами менее полуметра абштанты до зеркал. Благо стаж до Германии лет 10-15, с квартальными прверками на управление и знание ПДД.
Или 2ой экзамен, ситуация на автобане. Въезжаем на разгонную, прюфер говорит направление, крайняя правая до упора забита машинами (естественно всё внимание на то что бы поймать подходящее место вклинится между грузовиками), вклиниваюсь, но тут вижу в конце разгонной, она же тормозная на съезд, висит шильд с указанным направлением. Никому не мешая, предельно аккуратно и уверенно возвращаюсь на тормозную и ухожу опять на съезд. Откуда я мог знать что мне и ненужно было покидать разгонно-тормозную (впервые в жизни попал на этот участок, вся полоса наверно метров 300, что по времени что то около 15 секунд при 80км.ч. что бы среагировать и выполнить манёвр)

&

ты уж определись сам:кто решал,а кто говорил?

а вот тут не могу не согласиться,потому как у мну тож была инструктором женщина-на все 150 доволен ею.

ой,а чем же она так страшна?

Да сдадите :-) Здесь многие с первого раза не сдают. А инструктор в следующий раз, скорее всего, будет другой.

Спасибо всем за комментарии и советы. Я не циклюсь на расизме, просто понимаю, что у прюфера есть свое отношение, и мой отсутствующий немецкий никак его не улучшает. Попробую поговорить с ним в следующий раз, чтоб не болтал громко; до экзамена может согласится понимать по-английски..
Инструктор заикнулся, что если следующий экзамен не сдам, то надо провести еще 5 занятий (10 часов). Это правда?
Я наверное просто школу поменяю, т.к. в эту ездить далеко да и инструктор - мямля какая-то.

Тебе реально не повезло и с инструктором и с прюфером.
Я всегда советую частные школы, где 1 человек и владелец, и инструктор. Обычно у них лучше "отношения". ИМХО
Я когда сдавала по немецки даже лево и право не знала - мне инструктор не то что переводил, он мне комманды давал на англ и по ходу болтал с прюфером тоже обо мне.
Так что не принимай на свой счет - поспрашивай в округе хорошую школу

Это не всегда от инструктора зависит. Он может никак не влиять на решения прюфера.
Скажет прюфер, не буду по английски базарить и точка.
А вот попросить их не болтать лишнего - это сдающий имеет право.
Школу менять может быть накладно.
Во-первых, сама смена стоит денег.
Во-вторых, другая школа сразу на прюфунг никогда не поставит, а будет часы катать.
Я бы пробовала здесь еще раз сдать.

а это почему?
если нормальная школа в кот. переходишь она ничего не возмет.. ИМХО
Если у инструктора с прюфером нормальные отношения то повлиять он может. Я знаю что мой рассказывал во время экзамена что то хорошее про меня, скока я часов откатала, как хорошо езжу - или типа того.

Я платила за переход в другую школу.
В любом случае пусть узнает, прежде чем менять.
Но первый экзамен очень многие проваливают, даже те, кто с опытом вождения в России 10 лет.
И я бы не сказала, что это повод школу менять. Или что смена принесет какие-то бонусы моментально.
Можно и поменять, и во второй раз не сдать.
Прюферы и инструкторами не всегда вась-вась, они друг друга запросто и не знать могут.
А какой профер попадется, на это инструктор повлиять не может.

Бесполезное катание со старой школой тоже стоит денег. Поэтому попробую еще раз здать экзамен, так как разрешили; и если не сдам, перейду в другую школу, может там интруктор поопытнее будет. В общем потеря кучи денег в любом случае :(

РЕКОМЕНДОВАНАЯ скорость на автобане 130КМ/Ч

У меня так барышня не сдала, заезжала тут:



там стоит знак, что тут 3 полосы, а не полоса разгона, и обгонять справа нельзя, не смотря на двойную сплошную даже если грузовик или автобус (или кто другой ) едет 80
мы потом еще несколько раз там со всех сторон объехали, пока она поняла, что в Германии ОПЕРЕЖЕНИЯ нет!!!

-через ДВЕ!!!
- говори не с экзаменатором, а с инструктором. А он может попросить экзаменатора помолчать - т.к. ты нервничаешь и т.п.
- правда, ему отчитываться перед Strassenverkehrsamt-ом
- твое право. Смена школы может стоить от нуля до 100 евро, возможно АМТ еще денег попросит - до 15 евро, в новой школе надо будет ПОКАЗАТЬ инструктору как ты умеешь ПО-НЕМЕЦКИ управлять автомобилем.
- просто попроси его говорить громко и четко.
достаточно, даже если едешь 100
- как повезет, может быть и тот-же. их распределяют за ранее.
да. в школу и в TÜV - Prüfungsgebühr + оплата за накатанные часы

Жжош! Спокойная езда по спортивному =)) Езда на спортивном автомобиле, даже с стритрейсингом ничего общего не имеет, так же как и управление спортивного автомобиля и гражданского, если это не какой нибудь любительский бюджетный сток-класс. Хотя на 1й взгляд всё то же самое: руль, педали, мешалка. Ездить надо уметь на том, что у тебя есть, а не "по спортивному".

"В общем потеря кучи денег в любом случае :("
Вы сейчас не о деньгах думайте, а о сдаче. Конструктивнее будет :-)

-Fahrlehrer- Спасибо огромное за развернутый ответ! Да еще с примерами на фото!! Я это и хотел узнать.
Можно уточнить по автобану? Я понимаю, что надо показать, что я уверенно вожу и разгоняюсь до 130 км/ч. Но на занятиях инструктор все время твердил - "занимай правую полосу, и там едь, даже если грузовики, плетись за ними". Стоил ли их на экзамене самостоятельно обгонять, если они едут 80-100, или ждать команды прюфера?
В новой школе конечно придется поездить, но может не 10 часов? Или это требование независимо от школы?
На самом деле мне нужен просто более опытный инструктор, а не тот парень, которому лет 27.