Рассматриваю машины 2009- 2010 года с пробегом до 120 т. км. дизели 2.0 ориентировочно до 12 000.
Обе машины по характеристикам схожи.
Ниссан со своими 150 лошадями (Дизель) не такая уж и резвая, как ожидал. Дешево все сделано, но ездить на ней комфортно, в удовольствие. Управление отличное, мягкая в меру, в салоне уютно, габариты чувствуешь отлично. Заявлено 190 км/час максималка, я разогнал до 205. Скорость набирает на удивление динамично. Остановился бы на этом выборе, но смущает мотор от РЕНО, насколько он долговечный, и можно ли на нем ездить так быстро в принципе...
На Форде еще не ездил, но по характеристикам значится медленнее Ниссан (max. 186 км/ч) и лошадок меньше при том же объеме (136). Но так вроде ничё машина. Чуть дороже, но салон получше.
Хотелось бы почитать ваше мнение, даже если не имеете опыта вождения на этих моделях.

и тут же:

лексус, ты уже всех своими пятничными вопросами достал, иди дерябни еще 50 грамм и на боковую, а харц 4 все равно тебе даже нисан и форд не оплотит

форд по-круче будет
а вольво или сильно дешево?

Мотор от Рено должен не смущать , а радовать.

Спорю... мой 2.0L dCi 210 идет влегкую. Проблема, как и у всех с сажевым фильтром--- DPF забивается при постоянной (частой езеде по городу). У Ниссан, знаю точно- прожиг DPF входит в Вартунг и стоит Нуль, плюс автоматом замена масла и фильтра. С собой привезенное хозяйство позволяется уложиться в очередной прожиг в 23 немецких рубля. С Фордом так же?