нет за переработку и не соблюдение пауз.если-бы считали только с той шайбы в который день проверяли,а так подняли(у меня их было за 1 месяц +карта)все забрали, дали бумагу(больше я этих шайб так и не увидел).Пришла бумага на фирму штраф на меня с каждой шайбы по 120евр. и на шефа.Разруливал адвокат фирмы(там всю систему работы фирмы меняли,время лиферантов...заказы....маршрут переделывали,так что всё обошлось разъяснительными работами).

Да научился.Сначала сказал твердое НЕТ.потом уволился,но уволился сам по причине не выплаты зарплаты 3мес..
Сейчас работает на нормальной фирме,все более -менее.Иногда бывает нет места на парковке то да переезжает немного.Последний раз нарушил на 20мин.в июне.

в этом нет ничего страшного, можно и болше перетягиват, естественно с веским основанием. Для этого существует т.н "Notstandsklausel" o существовании многие возможно не знают.
Итак в случае если вы запланировали вовремя делат паузу но происхдит не предвиденное ( Stau, Unfal на вашем пути) , естественно в этом случае от вас ничего не зависит. И вот тепер самое главное: после того как встали на пузу, для таких случаев в VO(EG)561/2006 предусмотрен Artikel 12. Это очен важно так как не знание и не правилное применение этого положения приводит к серьезным штрафам. Суть заключается в том что вы должны сразу после остановки на паузу немедленно этот перетяг задокументироват, а это просто, если это шайба вытащит из прибора , на обратной стороне, если Digitalgerät, Ausdrück, записат причину причем в следующей последователности Art.12 561/2006 15:00 bis 16:00 A20 AS Muster Richtung München. Stau durch Unfall, Fahrtunterbrechung zu spüt eingelegt, это как пример. Еще раз хочу подчеркнут Art.12 561/2006 т.к и за границей его понимают без ошибочно.

#23