Точно. Опечатка

Если едешь на нейтралке быстро, то комп делит расход горючего на скорость и выдает результат, что не очень много потребляется, если притормозил и снизил скорость, то потребление горючего на нейтралке осталось то же самое, но комп поделил его на низкую скорость и получает расход на 100 км значительно больше, чем при движении на нейтралке в первом случае. Доходчиво объяснил?

Отключает, значит стоит какой то клапан? Как он называется и где стоит?

насколько я знаю этот клапан на Сов.машинах полностью не перекрывал подачу топлива,а переводил в режим холостого хода.В результате эксплуатации этот клапан выкидывали(глушили).

для точности.перекрывается подача топлива при определённых оборотов кол.вала(в зависимости от марки мотора),когда обороты падают до критически малых,то подоётся топливо в режими холос.хода и если двигатель холодный,то падача топлива так-же не прекращается,а работает в режиме холостого хода.(на крутом и затяжном спуске двигатель остывает очень быстро).

Свёкар делал абсолютно всё правильно,это он не тормоза проверял,а нервы молодой жены сына,как она гожа или нет.!!

ну это то Да!

Вес бетонной плиты 100х100х9 см =200 кг. Площадь такой плиты равна 100х100=10 000 кв.см. Чтобы её поднять, нужно давление воздуха всего 0.02 ат. Хороший сквозняк гулял по коллектору.

чёта не верится....

а тута сколь атмосфер?

Ну так посчитай сам. Многим не верится, что человек, когда наступает на землю, то оказывает своим весом большее давление на 1 кв. см земли, чем танк своей гусеницей. (а все элементарно, делим вес на площадь воздействия).
Взрыв петарды создал давление в колодце гораздо большее, чем 0,02 ати (как в первом ролике), поэтому и подкинуло намного сильнее.

Вебер, сразу видно что ты не застал времен москвичей и жигулей
Еще с тех времен осталась привычка , если тормозить то только вместе со сцеплением . Если на пониженых , первой , второй, третьей постоянно , то газовать ,то газ сбрасывать , трансмиссия тех авто долго не проживала . На москвиче разбивало шлицы карданного вала , подшибник хвостовика коробки, соответственно потеря масла ,коробка , креставины летели , на жигулях резиновая муфта кардана . Все эти дергание со втыканием пониженной передачи создают ненужную нагрузку на всю трансмиссию и если есть слабое место у нее , то оно со временем проявит себя .Страдают привода в первую очередь . Машины сейчас так катятся хорошо ,зачем машину дергать ради экономии 200 граммов бензина с бака , на накате она и дальше гораздо проедет и не какой нагрузки при этом . Другое дело когда зима , груженая машина и спуск ., а так че зазаря технику насиловать

Ага. Первый авто - Москвич 412ИЭ 1975 года.
Только не нужно сравнивать "те" и "эти" автомобили.

Отключается подача питания на инжектор(ы) холостого хода и топливной помпы.