Если по регламенту стоит 180 тыс замена, лучше раньше менять или чуть позже?
Собираюсь на юг съездить,возможно чуть-чуть перевалит за 180, знакомый в сервисе VW говорит будет 180 тогда и приедешь менять...
Что посоветуете?

это скока?

ну не больше тысячи

по приезду! ну или перед отъездом!

Вопрос скорее в том, что 180 тыс - это прям гарантированная цифра при любом стиле вождения? если так, то при спокойной езде плюс тысяча две роли не играет, если это пограничная сумма - надо менять..
В РФ например меняют все задолго до 180 тысяч, но возможно банальная выкачка денег

Это чтож за мотор такой???

2.0 тди из последних

CBA

если написано 180 то их оно свободно выхаживает! волнуетесь? замените раньше! мафынка ауди бензинка?
про мафынку понял

VW Дизель.
Когда говорю механику своему, он у виска крутит и говорит "Расслабься, будет 180 приедешь"

Там 100 % запасу тыс 20 , ниче с ним не случится за пару тыс

механики оне такие.....
а вы точно знаете что при 180тк?? замена?

Ну вроде да.
Во-первых смотрел регламент обслуживания этого двигателя, во-вторых, до этого машина в лизинге была и на VW обслуживалась, надо было сменили б явно

вроде оно как то не по немецки! узнавайте точно! я лично еще не встречал дизелей с таким пробего ремня , максимум что я видел 150, и то там половину цепь крутит

ну я посмотрю сейчас, но пока выбирал из фв, так у них на 150-160 ни у кого заменены не были, а значит и по регламенту не надо.
а ссылки немецкой случайно нету?

по подробней напиши что за мотор

2009 год 140 лс, двухлитровый дизель, VW Passat. Буквы мотора CBA

не найду чёта!посмотри в бумагах на машину

Похоже 180 тыс
2,0ТДИ CBA, заменил ремень ГРМ+4 ролика и ручейковый с натяжителем и роликом (ТО90)
Итак трактору 03.2009г.э. 1.45 года, 90тыс.км, 2,0ТДИ (CBA) 140коней
По сервисной книге регламент замены 180тыс.км ГРМ, помпа через круг 360тыс.км.
www.passat-club.ru/forum/threads/27808-2-0%F4%E4%E9-CBA-%DA%C1%CD%C5%CE%C...

Да посмотрел в сервисной книжке написано для всех комон рэйл 180
А что помпу разве не надо?