вах вах пришел мне этот боксик который кидается на топливную рейку. расе-чип который за 220евро
ну что сказать, уже 4 бака заправил, раньше проезжал 650-700км теперя 800км на баке в режиме побыстрее. максималка стала за 250кмч против еле еле 230.
делал диагностику профтестером пару раз, ошибок ноль. показания датскоф в норме... осталось вырезать этот DPF точнее вставить трубу. а на техосмотр естественно с ним хехе

сказать то чего хотел ?

отзыв положителный:)

что этоза беда такая?
не с соседней ли ветки?

Что за машина и что за боксик?
И еще раз, что собираешься раз в 2 года обратно дпф ставить?

он просто нечетко выражает свои мысли..этот местный кидала, сморчок, который всех засудить собрался, вот пусть учиться как надо моСК выносить.
http://foren.germany.ru/market/f/24344910.html?Cat=&page=0&view=collapsed&sb=5

ДаФФвай, жги дальше
Вырезай дпф и будем читать новую ветку, Помогите, машина перестала ехать ;)))))

udalit dpf u nego ne polu4eztsja maschina budet w awarii box eto mussor a ne tuning

Ставь второй боксик,будешь 1200 на одном баке проезжать.

Как вот это понять? Вхерачится куда-нить чтоли?

зато у меня получается удалять пдф

иногда на своей тойоте чип включаю. спидометра не хватает.
полезная вещь. ест на ебайке спецфильтры, для немецкого говна пдф, для моей нохкатализавторы, уже "упрощенные".
тюф нормально проходится. у нас в колхозе выхлоп у дизелей проверять не умеют. и вообще редко где аппаратура настроена. так, что можно и самому трубу.иногда не совсем просто. нужно разницу давлений организовать на датчиках. поэтому проще прикупить готовое. на фильтре еще литр экономить можно. реально проверял со снятым, три с половиной литра при 100. но опять же не чистый эксперемент. что повлияло, идельные сигналы с датчиков, их симуляция или все таки отсутствие катализатора, как дополнительного сопротивления потоку.
вваривай трубу и делись наработками

Est rabo4ij regim w bloke uprawlenija est awarij ij regim esli parametri signala dat4ikow wihodat sa ramki minimuma i maximuma sadanaih sna4enij wot 4to ja skasal woobschem slogno wse .

Пиши тут: http://translit.ru/ потом копируй и вставляй.

а можно и без вставки если "ниже" поставить галочку на "перекодировать на лету"

погугли инет великобритании, там уже практически на все авто есть решение в виде эмуляторов.

Корректная и безошибочная работа эмулятора сажевого фильтра гарантируется только при исправном расходомере и при исправном первом температурном датчике сажевого фильтра, а также при исправно работающей системе EGR и лямбда-зонде.

кури матчасть, эмуляторы делали в каменном веке а сейчас это все удаляется с прошивки
у меня датчики все отключены, просто их я даже физически выкинул из машины
агр отключен, температура, лямбда зонд просто выкинуты

нет предела русской смекалке.
и как теперь машина ведет себя?
едет быстро и кушает мало?