Прям после войны, что ли? В плену были, дедушка?В правилах написано, что схождение авто должно осуществлятся в конце схождения полос. Вам приводили и цитаты, и ссылки.Весь этот поток сознания не стОит одного параграфа правил.
Есть что из правил привести в защиту своей версии или так и оставим все это голословно?

Да нет, речь последние страницы шла именно о трактовке правил.

Это просто смешно. Нельзя сравнивать Reissverschluss и Einfahrt, это совсем разные вещи и в правилах четко описаны действия в обеих случаях.
Теперь, дабы спор закрыть.
Falsches Verhalten im Reissverschluss
Richtiges Verhalten im Reissverschluss

Отличная анимация, как-раз подобную хотел нарисовать, но лень...
Однако есть в ней один момент тонкий. На верхней панельке, когда пытаются встроиться, то машины (на полосе, в которую перестраиваются) притормаживают, и расстояние между ними сокращается. В общем-то так и есть на самом деле. А вот на нижней происходят чудеса. Смотрите внимательно: по обеим полосам машины идут с одинаковой скоростью (в реальности левый ряд быстрее идет, ну да не важно). И расстояние между ними (врепеди и сзади едущими) одинаковое на обеих полосах. Причем это расстояние явно недостаточно для встраивания еще одной машины из соседнего ряда. И это тоже примерно соответствует ситуации (реальной) в местах сужения автодороги. А протом странная вещь на картинке происходит - в момент, конда машина из соседнего ряда собирается перестраиваться, вдруг между машинами, едущими по ряду, в который будет перестроение, расстояние вдвое увеличивается. Но сами машины при этом не тормозят. Перестраивающийся конечно легко встраивается в этот промежуток, которого раньше не было, но вдруг образовался волшебным образом. И никто не тормозит. Это "модель сферического коня в вакууме". Опять же момент (на нижней картинке самый край слева), когда уже перестроились, то расстояние стало очень маленьким, примерно таким, как на верхней картинке, когда встроились из соседнего ряда. Только на верхней картинке это приводит к замедлению потока (и это правильно - тормозят же ведь, чтобы в зад не въехать), а на нижней - нет. Все бодро укатывают за край картинки не снижая скорости. Это подтасовка данных..)))))

это простая наглядная схема для толпы) для инженеров есть другие, посложнее. те тоже за зиг заг

Могу поверить. А могу и спросить: "Примеры, пожалуйста."

совешенно верно то что теория далеко не всегда возможна на практике прежде всего из-за идиотов которые на тачке помощнее просто принципиально добавляют газку чтобы тебя не пустить в правый ряд хотя ты всё делаешь как раз по правилам...идиотам ведь как известно правила неписаны :(

Остается только вслед за autobild воскликнуть
Leute, lernt den Reißverschluss!

потому-что леминги забиваются в верхний ряд, в потоке расчитанном на 50 машин находится 90. И ясно что 10 нелемингов едут быстрее и оказываются у горлышка быстрее.

ну да, они же такие честные терпилы ехали эти 500 метров полчаса, а тут кто-то за минуту расстояние прошёл.)))

Игорь извени но эти сказки показывай в Детском саду - реалити совсем другое и поверь - это не вышибаемо (видно даже здесь) когда мы поезжаем к Айнфарту перестраиваемся афтоматом на 2 полосу, а вот когда сужение с 3 в 2 - бараны не капируют что можно перестроится на первую и дать возможность с 3 во вторую перестроится - ну как (особенно "короновозы" -да ты что я по первой не еду ) и многие здесь (из моих наблюдений) втом числе и ты будете упрямо спорит и толпится в толпе , а мы незнающие правил (судя по вашим высказываниям) мирно и спокойно проезжаем Штау в первой полосе

Вообще не понял, о чем речь...
Я говорю о правиле "застежки молния" и о том, как именно оно должно применяться. При чем тут первая-вторая-третья полоса??? Считай, что всего две полосы и они сходятся и не путай меня.

Н.П. может быт ссылка не совсем в тему, но больно уж название темы подходящее, по етому решил сдесь поместить и услышать ваше мнение о такой вот ментовской подставе.
http://newtimes.ru/articles/detail/67233

Ну тогда что-бы понять этот принцип - возьми молнию желательно крупную и внимательно затёгивая обрати внимание как она дествует
http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3AZipper_animated.gif?uselang=ru

Во! Правильно! Именно в месте схождения надо через одного и ехать, но не раньше и не позже.

врема схождения 3 в 4 а значит хоть разшибись до конца не доезжать

Переведи.

Ну вот в упор не понимаю, зачем так усложнять? Увидел знак/ситуацию что будет схождение, едешь себе посматриваешь в зеркало, появилось окно куда ты леХко и лёгким движением руля перестроишься, что надо принципиально продолжать пилить до "горлышка"? Или глаза разуть кода видишь такую ситуацию уже не судьба?

Речь идет о ситуации, когда по обеим полосам движутся плотные потоки.

2 закнчивает манёвр между 1 и 3, 4 на пол пути между 3 и 5, 6 начинает манёвр перестроения между 5 и 7
вот это Reisverschluß - так вот почему умные люди рисуют 3 стрелки перестроения на полосе сливания