камрады у кого было ,есть, такое чудо подскажите в чем беда ? авто 2000 года 1,8 мотор 115 кобыл мотор ZETEC ,бензовый, пробег 86 тыров ,в течении 15 минут все работает нормально,а вот потом если ставить накатом обороты подскакивают до 1500 и держаться пока авто не остановится полностью,после остановки скидываются как и положено до 600-700, в обчем как прогревается такое начинается,кхх менял на новый без изменений,дз и дпдз снимал промывал да они собсно и не грязные были,ошибок комп не кажет никаких,к официалам ехать страшно,насчитают дороже чем сама балалайка стоит

дроссельная заслонка грязная или датчикк холостого хода или Drosselklappenpotentiometer - это самые распространённые

обязательно насчитают

не дочитал)))..у меня была ДЗ насколько я понял

есть ещё датчик позиции педали газа..редко,но бывает..ну воздухан и так далее в счёт не беру - скорее всего все ОК

я их чистил и клапан хх менял,эт все написано в первом посту

замерял сопротивление, данные соответствуют положенным

эту роль и выполняет датчик положения дросельной заслонки,другого вроде нэма

не буду на 100% утверждать, но на моём компьютер показал и эту ошибку. то есть датчик положения дросельной заслонки и датчик педали газа Gaspedalsensor...ну и ещё контакты массы проверить

а где эта живность должна стоять? на педали газа? да вроде нет там ничего,только на педали сцепления стоит выключатель ,кстати пробовал и его отключать бесполезно,хотя в инете читал что кому то помогло,а вот массу чет не посмотрел,подожди а масса то каким боком? на холодную же все ок,именно ровно после 10-15 минут езды такое начинается

это по ходу на дизелях стоит это газпедаль сенсор

да ладно, не может быть, тут некоторые личности утверждают что у них форды, особенно фокусы, веками не ломаются!
П.С. Автор, извини, ничего личного, просто не сдержался...

да машины любые ломаются

Как вариант. Проверте впускной колектор, возможно где то подсасывает или
шланчик где то порвался, послушайте внимательно в районе от заслонки и до
головки, может шипеть или свистеть легонько.

вот я тоже склоняюсь что при нагреве что то где то нагревается и расширяется,шланги смотрел вроде все целые,свиста или шипения вроде как не слышно,черт его знает как узнать где сосет?побрызгать чем дак толку то? сейчас поеду на работу по прибытии послушаю на горячую еще разок ,кстати и холостые подколбашивает, свечи новые,провода в темноте не светятся

на моём ДЗ была чистая, но края залипали. снял, протёр всё и вроде успокоилось

на Ауди была такая беда.Заменили датчик охл.жидк.тот,что давал сигнал на карбюратор.(тепло-холод)показывал -50градусов, летом.

тут их 2 штуки стоит,один в головке цилиндров другой в блоке,какой из них менять? иль оба сразу не глядя

мне кажется таг глЫбоко лезть не надо..у меня тож фокус 1,8 Зетек..Два месяца в инете рылся..всё везде крутилось вокруг этих всех ДЗ КХХ БМП ПДД КГБ

не оба менять не надо,лишняя трата денег,надо узнать какой из них.(если в них дело)

я пока свой нос не сунул в этот проклятый датчик положения дросельной заслонки обороты скидывал педалью сцепления,выжимал сцепление,ставил нейтралку,сцепления держал выжатым пару секнд обороты падали до нормальны отпускал сцепление и вс,обороты уже не росли,теперь пофигу хоть сколько держи сцепление эта сволочь их все равно не скидывает пока не остановится полностью,даже если просто с горки покатиться они начинают расти

и чё? и не врёте? прям так и утверждають?

их бештетиге дасс !
сорри фюр зо дауэрт, верзухе их етц ам монтаг шикен, вар фаертаге, данн плять забастовка...амманакуеэм

Здорово! Жив, курилка Что то вообще перестал заглядывать, тут такие страсти на форуме разгораются, и как то все мимо тебя

ДЕ САЛО??????

дарова бродяга работаю, на шарикоподшипномаки пчела тружусь, хлеб вожу, шоп Вы пля жрали и жили в достатке

тема про обороты начала плавно перетекать во флуд

што вы говорите???

ну извинился жето шабашка, то ахала махалай было то забастовка то праздники, стухло бы хде, в понедельник высылаю, хадом буду....
в июне еду на украинув июле опять еду на украинуну и в августе поеду на украину сало великая вещь а тебе дулю сверни себе а не сало с поездок и ваще шоп ты стал жирным как и я от сала

это такое татарское пожелание благосостояния?

клапан холостого хода , он находится под впускным колектором , обычно ето появляется если не ездить какоето время, или бывает после отклучения аккумулятора, может через какоето время пройти,отклучали аккумулатор ECU нужно обучить заново , попробуй поездить на мащине пару деньков минут по 20 в разных режимах, удачи если что заходи на FFCLUB.RU там тебе помогут разобраться, удачи

кстате его можно помыть в бензине, иногда помогает, он крепится на двух болтах на 8, удобней откручивать под машиной но можно и так, после его снятия надо ECU обучить

читал я на ффклуб,там сами голову ломают почему такие траблы,акку отключал, проездил на разных режимах уже 300 км,даже самая тупая машина обучилась бы,тут в другом где то проблема зарыта,кхх не при делах тут,он получает команду так делать от эбу,а вот почему ЭБУ так решает не ясно,тут нужен диагност хороший

на вагах это самое первое, что с моновпрыском, что инжектором!Обычно отключишь, борт комп раз все и по обводной системе и вуаля, каласооооооооооооооо! Ссори не в тему, про форды не знаю ничего!

дружище прочти внимательно тему, я его менял уже,не в нем дело,кстати сверху при всех своих познаниях камасутры аэробики акробатики и черт знает еще чего так и не смог подобраться,акку тоже отключал,все это беспонту,тут что то другое

слушай а как узнать то? по компу показывает температуру 87 при прогретом,не низковато?

у меня двигатель 2.0 температура гдето 92-95 , термостат новый
те же симптомы что у тебя иногда появляются , но сами пропадают,
делай опресовку двигателя , может где воздух сосет
проверь шланг вентеляции картера наместе ли,тот который в возд.фильтр снизу втыкается
там кстате в КХХ стоит филтрик который выходит в атмосферу часто забивает гразью , на фотке под круглым колпачком