А вы не смотрели статистику самых аварийных дорог германии Автобанов?
Так вот интересная статистика, автобан А12 и А10 по аварии, самые большие и переплюнули все Росийские артерии автомагистралей!

Статистику надо смотреть по стране. На каком-то отдельном опасном перекрестке в какое-то определенное время суток может быть и большой процент аварий. Но в Германии, в отличие от востока, с этим борятся.

Правила большинство соблюдает и там, но что делать, когда этот чурек с гор спустился,для них не существует ни правил, ни элементарной этики, они же как бомба замедленного действия, завези их сюда и мы увидим небо в алмазах. Я раньше никогда расистом не был, но когда вижу их, меня трясёт. Через них и бардак. С пешеходными переходами, по крайней мере в Москве и в Питере на вылетных трассах сделали лучше чем здесь, их убрали под землю, а вместе с ними и ставшие ненужными светофоры, ну попадаются отдельные камикадзе, которые норовят пересечь кольцо поверху, например в районе Сухаревской, исход почти всегда один, морг.

сравнил попу с пальцем. Посмотри потоки автомобилей на тех автобанах и сравни с потоком на российских автомагистралях.

Вранье
www.tagesspiegel.de/berlin/verkehr/statistik-erstmals-seit-jahren-keine-u...

Вот и я не пойму, но ведь крутят и я, когда еду за ними вижу это постоянно.

Могут. Некоторые, особо нетерплячие начинают сьезд ещё с запасной полосы. Особенно мотоциклисты делают это очень быстро.

Ждёмс аварии при смене полос и когда кто-то будет находится в мёртвом углу. Башкой вертеть и по секундам действительно не нужно, а коротко глянуть налево или направо, дабы убедиться, что там никого нет нужно. Я раньше тоже не вертел, пока потоциклиста с левой полосы чуть не снёс, который ехал вполотную за транспортером и в зеркала его не видно было. Повернул бы голову - увидел-бы, а так повезло, что медленно менял полосу и мотоциклист упел посигналить у проскочить вперёд.
Да и меня, когда я езжу на мотоцикле несколько раз так на автобане в плотном потоке чуть не сшибали. Еду слева в мёртвом углу, меняют полосу не глядя, что едва уворачиваешся.

ну и сравните, к примеру трасса М4 дон и трасса А12, как не крути больше на трассе Москва-Дон!

а дистанцию держать не пробовал?
И только дурак пялится секундами назад. Коротко глянул боковым зрением и всё.

Я имел в виду в городе, допустим метров 50 длиной полоса для поворота направо. Если после начала полосы сразу в нее въезжаешь, то нет там никого справа, только бордюр и травка.

Что??? Езда с превышением скорости уже не считается нарушением правил? Проезд по пешеходному переходу, не пропуская пешеходов - это нормально? Обгон слева - правильно?Вот-вот, о таких, как Вы местные аборигены думают то же самое. И не без оснований.Вранье
www.google.de/imgres?client=firefox-a&hs=jm7&rls=org.mozilla%3Aru%3Aoffic...

Тоже не факт. Может велосипедист ехать и продолжать двигаться по полосе, ведущей прямо.

не смеши. Давай цифрами, сколько автомобилей проходят по трассе Москва-Дон??
Я для тебя найду:
http://rosavtodor.ru/smi/gazeta_rus/m4_don.pdf
33 тысячи автомобилей в сутки. на подмосковном участе 67 тысяч.
Смотрим на А12 - до 80 тысяч автомобилей в сутки.

А эти вообще ДОНОРЫ творят чо хотят и как хотят, им помойму вообще правила не писаны!
Суть то не в этом, суть в том. что немец, в моей случае непонятно по какой причине, по каким религиозным убеждениям, да вообще почему, мало того что влетел в колонну, мало того что совершал обгоны по обочине и поднял пыль столбом, мало того провоцировал ДТП с серьезными исходами, продолжал это делать! Иными словами, в России так бы и написали в случае если всетаки было бы ДТП и не дай бог с летальным исходом, указали бы, за ранее спланированное действие повлекшие за собой смерть одно, или более грозит сроком туремного заключения на срок до 5 лет.
Так я и пытаюсь понять щас, кто абориген то я, или все же этот мудак, который так великолепно демонстрировал свою правоту и правооблодательность на дороге!

Лучше быть в шоке от услышанного, чем в жопе от происходящего (Раневская)

#116