только в том случае если батарея разряжена, а с чего ей быть сильно разряженной?стартер то старый! и берёт току стока же скока из маленькой батареи брал!

Большое спасобо всем за ответы

полиграф, акку разрядиться со времнем и потом ты ее на 100% обратно через генератор не зарядишь, нужно будет заряжать переочески внешним зарядным устройством, а зимой в холода емкость акку еще в 2раза упадет. Вывод: нафиг не нужен этот геморрой.

с исправным геной оно не разрядится! (имеется в виду нормальная эксплуатация а не поездки за булочками на 300 метров)

обоснуй!

если ты не понимаешь объсню как для дураков, если поставить акку большей емкости, то время зарядки автоматически увеличивается грубо округлим в 2 раза. Авто имеем болле 10 лет, гена там точно уже поднасилованный временем, авто бензинка вывод: много ездием на котороткие расстояния в следствиии чего будет постоянный недозаряд аккума, что его и рано или поздно угробит… Думаю объснять не нужно, что недозаряд для акку есть не хорошо для его долговечности и работоспособности.
теперь понятно ?

нет!

только в том случае если ёмкость батареи в ДВА раза больше, но об этом речь не идёт!

это если батарея полностью разряжена! на исправном авто такого быть не может!взял стартер току, генератор вернул,стартер и генератор то старые в смысле не менялись!

это как простите?

значит и потребляет на запуск гораздо меньше току следовательно батарея быстрее подзаряжается!

покаж пальчиком где сие написано?

объсни дураку с чего ты это взял ? емокость и время зарядки никогда пропорциональны не были!

ты элеткричество в машине только на старт используешь ? проблема в том, что акку будет постоянно подзаряжать акку, а остаточной мощности может быть не достаточно для сети, а как же фары, подогрев зеркал, подгрев сидений, климаанлаге, бортовые электроприборы и т.д. и т.п. ???? ты этим не пользуешься ? да ? все ведет к том, что акку никогда не будет заряжаться до 100%
если ты это не понимаешь, то меня тебя искрене жаль

а это смотря как заряжать!
батареи при нормальной эксплуатации совсем пустыми не бывають, откуда в два раза увеличенное время зарядки?

70 не важно в данном случае, важнее параметр 640 и не ниже, иначе авто может не завестись.
относится к дизелям на все 100. но мощным отто моторам так же нужен мощный акум

мощность гены не увиличивается, а остается такой же, а акку имеем большей емости, каждые дополнительные 10% емкости увеличивают время зарядки в 1,7 раза.

да ты тут прав, если обороты держать на 3-4 тыс после старта и во время поездки, то может быть и акку будет заряжаться до 100%, но нормальный человек этого никогда делать не будет, т.к. количество бензина сожженого ради подзарядки акку, будет не соизмеримо высоко.
еще раз уточню поставить акку можно большей емкости, но служить он будет гораздо меньше, тут уже совсем другие факторы играют не маловажную роль, больше 5 лет такой акку точно не протянет, родные по 10 ходят без проблем

нет ! но машина то та же! и расход энергии будет примерно такой же как и при маленькой батарее ,значит и подзаряжать надо будет не много!

раззи ж это проблема? так должно быть!

пользуюсь! почему более мощьная батарея должна не дозарядится?количество потребляемой энергии с установкой более ёмкой батареи не увеличивается! "фары, подогрев зеркал, подгрев сидений, климаанлаге, бортовые электроприборы и т.д. и т.п. ????" были и со с менее ёмкой батареей работали и с менее ёмкой батареей! почему они должны более ёмкую сильнее разряжать?

себя пожалей!

источник можно?

3й раз повторяю, у гены не досточно мощности чтобы ее заряжать до 100% а время зарядки полной зарядки почти удовиятся ! если поездки будут часто на короткие расстояние, то будет постоянный недозаряд, писал уже выше, что переодическая подзарядка подзарядным устройством поможет решить проблему.
Ты же как дизелист должен знать, что если ездить часто на короткие расстояния, то будет тоже недозаряд акку, нужно переодические подзаряжать через мобильный сетевой подзарядник. Ставя акку большей мощности на бензинку будет тот же эффект.

я везде прав!
в молодости я ставил на ГАЗ 53 камазовскую батарею 240 ач если не запамятовал (родная 70ач)
генератор стандартный, и ты не поверишь! все заряжалось!

бред!
регулятор выдаёт 14 вольт в не зависимости от оборотов двигателя!

какие факторы если не секрет?

да да, скажи почему тогда холостые обороты двигателя подымаются, когда обогрев заднего зеркала включаешь ? просто так ? да ?

даже если она не разряжена?

здесь кто о про короткие расстояния спрашивал? при коротких расстояниях ЛЮБАЯ будет не дозаряжатся!

у мене наооборот падають, только это к нашей дискуссии ни каким боком!