Привет.
Пока нашёл твой вопрос, Николай "Гиперболоид" на него уже тебе популярно ответил. Проверь температуру на входе-выходе печки (почему, я уже писал), рабочую температуру двигателя. И затем, если всё, что тебе написали определил - меняй термостат. Но только сначала всё проверь!...
P.S. и ещё проверь уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если мало- долей, после этого начинай все проверки.

Спасибо большое за участие. Был сегодня в мастерской, сделал термин на среду. Мастер сказал знакомая проблема - водянной насос. 140 денег вместе с работай.
О Боже, дай мне source code Вселенной!

Странно , а чем мотивировал мастер, указываю на нассос, как объяснил что он виноват, впрочем я догадываюсь, Насос стоит 35-45евро плюс работа получаеться 100-ка, ну чтож доступно, хотя я бы сэкономил
Что же это вы без гравицапы, пепелац выкатываете из гаража?... это не порядок

А по-моему твой мастер просто заработать решил.
Если бы насос не работал ( не гонял тосол по кругу, малому/большому) то движок бы перегрелся и тосол закипел.
"не смотрите на врага с омерзением, может вам придется его съесть..."

Умная мысль и вовремя сказанная.

Тосол и температура в норме. Но когда ставлю на максимум воздух ид╦т еле т╦плый. В ч╦м причина?
Нет ничего удивительного.Принцип работы:-вентилятор гонит воздух через горячий радиатор.
Тосол циркулирует "холодный плывет нагреваться " дальше,горячий поступает.Если дать сильную "струю" воздуха без "усиления" цируляции(не давить на газ),то воздух просто не успеет нагреться.Включи печку на всю х_йню и нажми на газ.
Может мастер и прав,помпа плохо(медленно) гонит тосол по кругу.

Что в Ауди крутит помпу? Если ремень,то проверь его натяжение.

Когда я год назад менял масло, он мне показал на насосе след от патёка и сказал, что она следующая накроится. А сейчас он объяснил так, что у Ауди А4 в насосе стоит пластмасовая крыльчатка и износ у неё вполне вероятен. Значит не создаётся нужного давления и следовательно движок греется, циркуляция слабая, тосол в расшерительном бачке остаётя холодным и печка плохо греет. А если затянуть то и головка может прогореть. В принципе я его уже не первый день знаю, так что накалывать меня ему нет ни какого резона. Ну завтра утром поеду, посмотрим.
О Боже, дай мне source code Вселенной!

Забрал сегодня машину и теперь вообще ничего не могу понять. Температуру показывает 95 - 100 град. (До этого показывало максимум 92 ). Там мне сказали что это нормально. Они поменяли насос и термостат. Я сразу вспомнил поговорку: " Стою на асфальте я в лыжи обутая, толи лыжи не едут, толи я е@анутая."
О Боже, дай мне source code Вселенной!

Быть может они плохо прокачали ситему охлаждения, по моему на одном из шлангов который идет на печку есть маленький пластмасовый краник, его приоткручиваешь и ждешь пока побежит тосол, при этом мотор должен работать и печка должна быть открыта на всю катушку, А вообще я бы поехал и наехал
Что же это вы без гравицапы, пепелац выкатываете из гаража?... это не порядок

Забрал сегодня машину и теперь вообще ничего не могу понять. Температуру показывает 95 - 100 град. (До этого показывало максимум 92 ).
Это вс╦ зависит от термостата. Если на н╦м стояла температура открывания 95 град, то он и будет открываться при этой температуре. Но вот вопрос. Что с печкой? (Про асфальт я понял, а про печку - нет).
Температура входного и выходного патрубков печки какова? Оба патрубка должны быть горячими. Если температура патрубков разная и радиатор печки холодный, то к чему весь ремонт? И потом, они должны были показать тебе старый водяной насос и термостат и объяснить, почему они это заменили. Здесь гиперболоид прав. А если после этой замены неисправность не удалена, то это их проблемы. Так что, "снимай лыжи" и впер╦д...

Проблема с печкой решилась - греет как надо, но возникла новая. Я зашёл сейчас в гараж, отогнал машину и обнаружил на полу лужу тосола. В расшерительном бачке показывает меньше уровня. Что за фигня. Как я уже говорил, до этого в бачке житкость не циркулировала, могут ли быть проблемы в прокладе блока. ?
О Боже, дай мне source code Вселенной!

В ответ на:

---

Проблема с печкой решилась - греет как надо, но возникла новая. Я зашёл сейчас в гараж, отогнал машину и обнаружил на полу лужу тосола. В расшерительном бачке показывает меньше уровня. Что за фигня. Как я уже говорил, до этого в бачке житкость не циркулировала, могут ли быть проблемы в прокладе блока. ?

---

Проверь сначала вентиль на радиаторе может там капает,или шланги. А то что в первый день из бочка тянет это нормально.(к примеру :при смене тасола тоже тянет,долей до уровня) А вот ,что до этого жидкость в бочке не циркулировала, это не нормально. При горячем должно быть больше,при холодном меньше.На то он и расширительный бачок.

В ответ на:

---

Проверь сначала вентиль на радиаторе может там капает,или шланги.

---

А вот здесь ты не прав. Я бы прислушался к совету Гиперболоида и поехал - наехал на этих "спецов". Пусть доводят до ума.
"не смотрите на врага с омерзением, может вам придется его съесть..."

Пусть доводят до ума.
Я вообще склонен думать,что ничего не надо было делать.На памяти куча машин с таким чудом.
"не трогай технику и она тебя не подведет"

Всё в порядке Утром угнал назад, в обед забрал. Погонял её по городу, по автобану, держит как и положено 90. Только при запуске показывает 100 но тутже опускается на 90. Спросил где причина, сказали что был забит радиатор печки. Странно. Может быть просто не хотят говорить что сами вчера напортачили. Денег естественно не взяли. Будем ехать...
P.S.: Теперь можно себе и позволить. Спасибо всем за участие.
О Боже, дай мне source code Вселенной!

НЕ, ну что за хреновая жизнь... Только вернулся домой из очередного побега, открыл И-нет а тут бац (как немцы говорят - цак) и вс╦ решено, и проблемм нет. Абыдна, панымаэш?
Хорошо, что денег не взяли... Мог бы сказать, что если следующий раз так будет - вообще не заплачу...
Удачи... (лыжи оставь дома... )