а если бы на Ниссане стоял,то наверно бы понял...
Дайхатсовский 3 циллиндра Куоре с места идёт как споткар,работает довольно таки с приятным ушам звуком...
Ауди 5 циллиндров бензин (Der AAR und bringt eine zufriedenstellende Leistung - selbst bei 1500 m über Meeresspiegel. Und er hat bestimmt bessere Verbrauchswerte als die Sechszylinder. ) ,да и дизель-легенда,только опять же эти авто ценят только те кто их имел....,а так, если никогда не ездил и скорее всего и не будешь (потому что нравится изначально другая марка) какое можно об этой технике суждение иметь...

Это наверно счас , были времена когда на М50 милион обещали , так же и мерсовский 111 . Мерсовский вполне возможно что ходил , только катушки меняй , а у БМВ стоило разок подогреть и потом начинаются проблемы , а грелись они довольно часто

Der C4-S6 ist der letzte Vertreter des von Audi entwickelten Langzeitkonzeptes. Er wurde auf eine Laufleistung von 500000km oder 30 Jahre Lebenssdauer ausgelegt.
информация von Ауди Fangemeinde , любые другие в это не верят и доказыватъ безсмысленно....

У меня тоже было пару ,Ауди 100 с 2.3 и автомат , расход был под 20 литров , но в то время на бензин не кто внимания не обращал . И ремонтировать его в союзе не умели ,и боялись потом этих моторов , машину с этим мотором было трудно продать , а вот с 2.0 и 2.6 нормально

кто то на своём сайте от фонаря написал , а ты тут за факт выдаёшь!

за километраж можно сказать практически про любой авто.

79го у мене была с автоматом, тут за 400 марок в 93м куплял в Алма Ату уехал там ездил потом продал
и здесь уже когда жил селёдку 2,3 с ручкой ,у арабоф брал, в порядок привел , те же арабы через пол года на тыщу больше за неё предлагали,
на ней в гости ездил в Алма Ату и назад и тоже до 140а расход очень приятно удивлял на обоих, хотя конешно на автомате на пол литра в среднем больше был!

Володь привет . Старые машины действительно ходили , на разборах продают машины у которых реальный пробег вообще трудно вычислить , раньше с Германии в Литву , там отматают , перегоны отматают , потом откатаются опять отматают и по пол милиона на многих машинах .
Сделал тебе пару свежих фото из Омска

была 100 С4,21 год,2,0 115 Л.С ,держал 11 лет,менял резину,тормоза,масло,ремень ГРМ,помпу,продал с пробегом 200 тысяч,глушителя родные,ржавчины нигде не было,салон в хорошем состоянии,следующие 9 лет до 30- ти она бы выдержала с минимальными затратами.А S4,S6 C4 качеством повыше....

Нее про те машины мне ничего не известно , я про 93 год . Самая старая была и первая моя иномарка ауди 100 83 года с карбюратором 4 цилиндровым мотором , немного битой мородой ,и стартером переделаным от жигулей , который не всегда мотор запускал и довольно часто приходиось подталкивать . За то комфорту после жигулей !! Аж не верилось

[цитата]кто то на своём сайте от фонаря написал , а ты тут за факт выдаёшь![цитата]
а от куда ты инфу черпаешь,всё на своём опыте?
на сегоднешний день не очень рационально....

я просто стараюсь не говорить о том о чём не знаю!

недалеко и до энштейновского-"Я знаю что ничего не знаю."
а я много интересовался S4,S6 C4 ,много хороших отзывов от тех кто на них ездит,естественно и делают всё чтоб эта техника ходила,поэтому я и не сомневаюсь за то что на 500 тысяч расчитано и 30 лет прослужит...

Это до Энштейна за пару тысяч лет было сказанно

да это без разницы сомневаетесь вы или не сомневаетесь!
просто подтвердите серьёзным источником вот это:

Сам поди слышал?

Н.П.
Ездил в 24й Волге, на тахо лимон, как владелец сказал (бывшее такси)!
Лет 15 назад парни бус искали! инета же не было, пришлось побегать!
Мля! 2.5 млн км пробега, чуть в осадок не выпал!

В СНГ с тем топливом и маслами очень трудно столько набегать или там уже пару моторов поменялось , может капиталили несколько раз . В Германии с большим пробегом только на бамах , а там машина почти не убивается при правильной езде и своевременом сервисе ,что японские , что немецкие .
Из Европы в Россию заезжаешь , расход топлива сразу возрастает процентов на 15 , было как то что и машина задымела , долил масла