Вход на сайт
Расставим точки над Е!
NEW 31.03.13 00:39
"Ich hatte noch nie ein so wartungsarmes, zuverlässiges und sparsames Auto wie den Prius", wird der Münchner Peter Köhl zitiert, der seit 28 Jahren Taxiunternehmer ist. Er will seine gesamte Flotte auf den Prius umstellen, mit dem er im Berufsalltag auf einen Durchschnittsverbrauch von 5,8 Litern je 100 Kilometer kommt. Auch die Zuverlässigkeit lobt Köhl, dessen Hybridfahrzeuge mit dem ADAC-Zertifikat "Eco-Taxi" als Toyota Prius siegt beim Taxi-VergleichUmwelt-Taxi ausgezeichnet sind.
Damit bestätigt die Umfrage die Ergebnisse aus dem 100.000-Kilometer-Dauertest der "Auto Bild" und des aktuellen TÜV-Reports 2012, bei dem der Prius als Fahrzeug mit den wenigsten Mängeln wie schon im Vorjahr Platz eins belegt.
www.auto.de/magazin/showArticle/article/68263/pic/1/Toyota-Prius-siegt-be...
http://www.taxi-zeitschrift.de/produkte-759509.html
www.pressebox.de/inaktiv/toyota-deutschland-gmbh/Muenchner-Taxi-Unternehm...
в ответ Ace Ventura 31.03.13 00:34
В ответ на:
Я ж написал, в богатых странах, типа Гермашки.
Я ж написал, в богатых странах, типа Гермашки.
В ответ на:
Toyota Prius siegt beim Taxi-Vergleich
Toyota Prius siegt beim Taxi-Vergleich
"Ich hatte noch nie ein so wartungsarmes, zuverlässiges und sparsames Auto wie den Prius", wird der Münchner Peter Köhl zitiert, der seit 28 Jahren Taxiunternehmer ist. Er will seine gesamte Flotte auf den Prius umstellen, mit dem er im Berufsalltag auf einen Durchschnittsverbrauch von 5,8 Litern je 100 Kilometer kommt. Auch die Zuverlässigkeit lobt Köhl, dessen Hybridfahrzeuge mit dem ADAC-Zertifikat "Eco-Taxi" als Toyota Prius siegt beim Taxi-VergleichUmwelt-Taxi ausgezeichnet sind.
Damit bestätigt die Umfrage die Ergebnisse aus dem 100.000-Kilometer-Dauertest der "Auto Bild" und des aktuellen TÜV-Reports 2012, bei dem der Prius als Fahrzeug mit den wenigsten Mängeln wie schon im Vorjahr Platz eins belegt.
www.auto.de/magazin/showArticle/article/68263/pic/1/Toyota-Prius-siegt-be...
http://www.taxi-zeitschrift.de/produkte-759509.html
В ответ на:
Denn seit 2008 hat TCO-Geschäftsführer Peter Köhl seinen Fuhrpark konsequent auf Fahrzeuge mit Hybridantrieb umgestellt.
Derzeit setzt Köhl 30 Toyota Prius für die Beförderung seiner Kunden ein und hat damit schon mehrere Millionen Hybridkilometer gesammelt.
Denn seit 2008 hat TCO-Geschäftsführer Peter Köhl seinen Fuhrpark konsequent auf Fahrzeuge mit Hybridantrieb umgestellt.
Derzeit setzt Köhl 30 Toyota Prius für die Beförderung seiner Kunden ein und hat damit schon mehrere Millionen Hybridkilometer gesammelt.
www.pressebox.de/inaktiv/toyota-deutschland-gmbh/Muenchner-Taxi-Unternehm...
NEW 31.03.13 00:50
Ну он тут хвастается что у него где-то в Щелябе ТТ заныкан. Хотел- бы встретится с ним на тюрьме, грубит он очень сильно, хотелось бы жизни его поучить и сломать к херам его судьбум чтоб понял что есть такое УВААЖЕНИЕ. Правда после этого он превратился бы в перхоть, но зато не смог бы хрюкать больше.
В ответ на:
Мы же победили всех виртуально
Мы же победили всех виртуально
Ну он тут хвастается что у него где-то в Щелябе ТТ заныкан. Хотел- бы встретится с ним на тюрьме, грубит он очень сильно, хотелось бы жизни его поучить и сломать к херам его судьбум чтоб понял что есть такое УВААЖЕНИЕ. Правда после этого он превратился бы в перхоть, но зато не смог бы хрюкать больше.
NEW 31.03.13 01:09
и у немцев тоже, если не технику, то организацию:
www.welt.de/wirtschaft/article114834834/Toyota-will-Autos-nach-dem-VW-Pri...
про масло, это ваши репрезентативные исследования?
насчёт двигателей эт вы погорячились)) но даже если двигатели может и ходят дольше, но если ему каюк, то уже ничего не поможет
вот, специально для вас нашла про ярис:
http://www.autobild.de/artikel/toyota-yaris-1999_2005--52538.html
вы хотите хрен с пальцем сравнить?
но если уж такая пьянка пошла, лучше немецкого качества бытовой техники я ничего не встречала, стиралка была баукнехт, больше 15 лет, без проблем, пока от времени пумпа не накрылась, и её даже можно было бы починить, т.к запчасть можно купить* но стоит она с работой как новая стиралка)) ток поэтому сменила)) бошевскому кухонному комбайну тоже уже под 10 лет, вообще никаких проблем, ножи можно до сих пор докупать*
*
*
в этом и есть разница японопрома и нем.пр-ва.
по качеству они могут быть одинаковыми, но разница заключается в организации, у японцев используется так называемый "Just-in-Time-Prinzip" т.е произодится только то что необходимо, ничего не производится "на склад", за счёт этого они могут предлагать цену ниже - а минус, это дорогие запчасти под заказ. да, вы опять скажете что японцы не ломаються, пусть будет так)) но бьются, от этого никто не застрахован, даже если ты не виноват в аварии, и страховка виновного всё оплачивает, твоя машина может с лёгкостью "зависнуть" на пару месяцев в ремонте. а немцам очень важна мобильность, поэтому их японопромами с гарантией не заманишь, т.к даже по гарантии придётся "х" недель ждать запчасть, на немецкие марки можно всё купить не выходя из мастерской, и самое долгое это неделя. другая проблема японопрома, это то, что на модели снятые с производства вообще не выпускаются запчасти даже под заказ, потому что тех.документация уничтожается (это тоже относится к минимированию затрат), именно поэтому японцев среди олдтаймеров практически нет и спросом не пользуются. а на немца можно купить любую запчасть даже если машина уже даааавно не выпускаеться.
поэтому, при всех прочих равных, я выберу немецкий автопром, мне важна мобильность и цена ремонта, я даже на тот же гольф запчасти всегда найду и быстро и недорого, чего, например, о той же тоёте ярис не скажешь (см.ссылку выше).
так что мальчики, хватит ругались, идите лучше яйца красьте
В ответ на:
А у кого по вашему копируют японцы? У немцев?
А у кого по вашему копируют японцы? У немцев?
и у немцев тоже, если не технику, то организацию:
www.welt.de/wirtschaft/article114834834/Toyota-will-Autos-nach-dem-VW-Pri...
В ответ на:
Но у немцев двигателя масло вёдрами жрут, а у японцев не жрут вообще. Да и ходят их двигателя дольше.
Но у немцев двигателя масло вёдрами жрут, а у японцев не жрут вообще. Да и ходят их двигателя дольше.
про масло, это ваши репрезентативные исследования?
насчёт двигателей эт вы погорячились)) но даже если двигатели может и ходят дольше, но если ему каюк, то уже ничего не поможет
вот, специально для вас нашла про ярис:
В ответ на:
Doppelt so häufig, nämlich viermal, haben wir Motorschäden notiert. Zum einen zunächst noch relativ harmlose Geräusche aus dem komplizierten Ventiltrieb, die sich durchaus zum GAU entwickeln können, zum anderen sind sogar deftige Kolbenfresser bekanntgeworden.
(...)
Reparaturkosten: Preise inklusive Lohn und Mehrwertsteuer am Beispiel Toyota Yaris 1.0, 50 kW/ 68 PS, Baujahr 2000. Anlasser und Lichtmaschine sind so teuer wie bei Luxuslimousinen.
Doppelt so häufig, nämlich viermal, haben wir Motorschäden notiert. Zum einen zunächst noch relativ harmlose Geräusche aus dem komplizierten Ventiltrieb, die sich durchaus zum GAU entwickeln können, zum anderen sind sogar deftige Kolbenfresser bekanntgeworden.
(...)
Reparaturkosten: Preise inklusive Lohn und Mehrwertsteuer am Beispiel Toyota Yaris 1.0, 50 kW/ 68 PS, Baujahr 2000. Anlasser und Lichtmaschine sind so teuer wie bei Luxuslimousinen.
http://www.autobild.de/artikel/toyota-yaris-1999_2005--52538.html
В ответ на:
Бытовая техника, электроника у них одно из первых мест занимает. У кого копируют? Или они делают копии лучше оригиналов?
Бытовая техника, электроника у них одно из первых мест занимает. У кого копируют? Или они делают копии лучше оригиналов?
вы хотите хрен с пальцем сравнить?но если уж такая пьянка пошла, лучше немецкого качества бытовой техники я ничего не встречала, стиралка была баукнехт, больше 15 лет, без проблем, пока от времени пумпа не накрылась, и её даже можно было бы починить, т.к запчасть можно купить* но стоит она с работой как новая стиралка)) ток поэтому сменила)) бошевскому кухонному комбайну тоже уже под 10 лет, вообще никаких проблем, ножи можно до сих пор докупать*
*
*
в этом и есть разница японопрома и нем.пр-ва.
по качеству они могут быть одинаковыми, но разница заключается в организации, у японцев используется так называемый "Just-in-Time-Prinzip" т.е произодится только то что необходимо, ничего не производится "на склад", за счёт этого они могут предлагать цену ниже - а минус, это дорогие запчасти под заказ. да, вы опять скажете что японцы не ломаються, пусть будет так)) но бьются, от этого никто не застрахован, даже если ты не виноват в аварии, и страховка виновного всё оплачивает, твоя машина может с лёгкостью "зависнуть" на пару месяцев в ремонте. а немцам очень важна мобильность, поэтому их японопромами с гарантией не заманишь, т.к даже по гарантии придётся "х" недель ждать запчасть, на немецкие марки можно всё купить не выходя из мастерской, и самое долгое это неделя. другая проблема японопрома, это то, что на модели снятые с производства вообще не выпускаются запчасти даже под заказ, потому что тех.документация уничтожается (это тоже относится к минимированию затрат), именно поэтому японцев среди олдтаймеров практически нет и спросом не пользуются. а на немца можно купить любую запчасть даже если машина уже даааавно не выпускаеться.
поэтому, при всех прочих равных, я выберу немецкий автопром, мне важна мобильность и цена ремонта, я даже на тот же гольф запчасти всегда найду и быстро и недорого, чего, например, о той же тоёте ярис не скажешь (см.ссылку выше).
так что мальчики, хватит ругались, идите лучше яйца красьте
"Das Internet ist die offene Form der
geschlossenen Anstalt." (c)
"Das Internet ist die offene Form der geschlossenen Anstalt." (c)
