щелчки были бы или треск,а так я понял тишина.

втягивающий тянет бендикс. и когда бендикс вошел в зацепление с венцом во втягивающем перемыкается цепь для стартера.
иначе венцы и бендиксы надо было бы менять после каждых ста заводок

ну а если тишина, пусть ищет контакт. скорей всего минус на кузов

я ему передам

д Володя ты не прав , стартер можно на столе проверить , ему не нужен маховик чтобы запустится . Втягивающее тянет бендикс и перемыкает пятаки стартера . Вылет бендикса всегда одинаков упираясь в ограничительный штопор . Не спора ради

и ему передай, и соседу передай, и коллеге передай....

Едут в полном автобусе студент, бабушка и грузин.
Бабушка говорит студенту: передай ,сынок, на билет.
Студент говорит: я не могу вон пусть грузин передаст...
Грузин: Кто передаст? Я- передаст! Сами вы тут все передасты!

я этого не писал
бан получишь ты (у нас модер зверь)

так это у вас! а у нас не зверь!! у нас банщик!

Было такое на Премьере P12 у мея,венец на маховике крякнул,пока бендекс полностью не войдёт в зацеп - стартер не шелохнётся,стартер сними - увидеш!Надо было коробку стягивать - я обиделся на эту консерву и чехам загнал её!

А какая связь зубцов и что панель приборов не горит?

Ты объясни толково, что на самом деле
Особенно фраза , что поворачиваю ключ и ничего не происходит.
Что-то щелкает? Свет панели тухнит? Что-то гудит-подгуживает?
Или вообще ничего ?

И что было На Ниссане?
Панель приборов не горела? На ключ не реагировала , а ты стал бендиксы менять?

Приборная горела,но на поворот ключа не реагировал стартер,чуть вперёд подтолкнуть на скорости - сразу начинал крутить!Раза три так вылавливал - повезло ,был небольшой уклон,а последний - на парковке в ряду - вперёд не толкнуть,назад в горку и вывернуть из ряда -пришлось народ собирать!

Короче так. Приехал АДАС. Померял напряжение на акку, 12 вольт. Попросил меня сесть и повернуть ключ, а сам померял напряжение на каком-то магните (magnetschalter) который сверху стартера
Я думаю это вот это...

Там в двух местах, на одном 11.6 вольт (впорядке), ну другом конце 0.3 Вольта (не впорядке).
Говорит вот этот магнит надо менять, но он идет вместе со стартером и надо все в комплекте менять.
Сразу же поехал в сервис - цена 250 евро вроде вместе с работой.
Всем спасибо за участие и за дележ опытом.

Кстати АДАС, еще подсоедилил свой акку к моему, типа прикурить, никакого результата.
Поповарачил раз 5 ключ, ничего не случилось.
Потом он достал монтировку и молоток, засунул монтировку внутрь и несильно постучал, машина завелась.
Наверно он по магниту стучал.
Еще один вопрос надо ли менять стартер с магнитом, а то глупо получится, стартер поменяю , а проблема останется.

Ничего не щелкает или один еле слышный щелчок. Нет не тухнет, хоть 10 минут смотри (пока ключ повернут).
Ничего не гудит. Вообщем тишина и горящая панель со всеми индикаторами.

Ну вот так и надо было писать с самого начала.
Тебе бы сразу сказали, что "бендикс " "не всасывает"
Как уже упомянули, старый добрый способ, монтировка и молоток , особенно хорошо, когда еще кто-то ключ на стар включает.
Или поддолкнуть.
Как вариант быват часто у тех, кто долго стартером маслает и стачиваются втулки в стартере.
Но опять-же то, что было что не было тока на панель, наводит на мысль о плохом контакте

Н.П.
Было такое, вроде пытается втянуть и не хватает сил!
Снял, разобрал, втулка N12 отсутствовала. Выточил новую, вбил, с полтыка стала заводиться!

Вот и я о чем и пишу
Когда долго стартером маслают втулка сильно нагревактся и "стачивается".

Расскажите пжста где такие красивые картинки, вот еще бы описание к ней...