Закачали в кол╦са Газ
Ч╦ это вообще за газ такой. Каковы особенности его эксплуатации?
Плохо это вообще или хорошо?
В ответ на:Плохо это вообще или хорошо?
Однозначно хорошо. Так как обычный воздух имеет одну неприятную особенность - очень быстро "просачивается" сквозь шину (места соединения шины или вентиля с ободом) наружу... то есть шины теряют давление и его нужно время от вермени контролировать и подкачивать шины. Как альтернатива обычному воздуху, для наполнения шин применяется "Stickstoff" - неядовитый и невоспламеняющийся газ, который имеет большую плотность чем обычный ваоздух и поэтому не так быстро улетучивается из шин. В связи с этим отпадает необходимость частого контроля давления в шинах , уменьшается износ шин из-за пониженного давления, гарантируется большая устойчивость авто на поворотах и уменьшение тормозного пути в сравнении с ездой с пониженных давлением в шинах.
Так как этот газ со временем, хоть и
не так быстро как обычных воздух, но всё же улетучивается и давление в шинах вседствие этого падает, то шины наполненые газом, можно подкачивать либо таким же газом( в сервисе за умеренную плату) или обычным воздухом на заправке...
Вот что пишут на этот счёт в инете.
Die Vorteile des Reifengases Stickstoff als Alternative zur normalen
Druckluft:
Klare Reduktion der Molekülwanderung durch Lauffläche/Seitenwand
der Reifen (Diffusion) sowie beim Pumpventil verbunden mit einer
messbaren Verringerung des Druckluftverlustes.
Die Vorteile für Sie, welcher ein konstant gleicher Reifendruck mit
sich bringt, liegen auf der Hand:
Weniger Benzinverbrauch
Weniger Reifenverschleiss und höhere Fahrsicherheit
Kein Nachpumpen, da kein messbarer Reifen-Druckverlust besteht
Der Reifen zeigt eine minimale Wärmeentwicklung und dadurch kann
das Abrollverhalten positiv beeinflusst werden.
Der richtige und gleichbleibende Reifendruck garantiert ein besseres Fahrverhalten
und ein optimales Bremsverhalten
Stickstoff enthält keinen Sauerstoff, deshalb können Sie zusätzlich
von diesen Vorzügen profitieren:
Ihre Reifenfüllung ist nicht brennbar und geruchlos
Stickstoff ist chemisch extrem reaktionsträge
Stickstoff ist notfalls in jedem Verhältnis mit Luft mischbar
Keine Oxydationen im Felgeninneren, an Karkassen oder Ventilen mehr
möglich, dank dem fehlenden Sauerstoff
"не смотрите на врага с омерзением, может вам придется его съесть..."
Если все нормально,то подкачка практически не нужна.
@С кем поведёшься-от того и заразишься @ aber @ Зубов бояться--в рот не давать! @
Может и правда, но снаружи она портится значительно сильнее, особенно от трения с дорогой, так что пока проявится отрицательное действие воздуха изнутри, колёса уже давно будут лежать на шроте.
Конечно лохотрон! Хотя логика у них есть.
"Im Jahr der Wirren gehe nicht
streng mit dem Bruder ins Gericht."
"Der Stille Don" M.Sch.
. А вот то что якобы расход уменшается, опана. На сколко же должен быть газ легче что бы ощутить что расход уменьшился! БРЕД ПОЛНЕЙШИЙ! 
- Что-то у меня машина не едет.
- А вы давно воздух в шинах меняли?
- А что, это надо делать?
- А как же, у нас вот завезли свежий, финский, в баллонах...
"остановите Землю, я сойду"
, а при том количестве подкаченного, 1/5 "активных " газов и водяных паров будем весьма мало ПС то что не придётся подкачивать можно объяснить тем , что молекулы азота гораздо массивнее молекул кислорода,а следовательно и меньше газа выйдет через микропоры (но всё это относительно, микропоры могут оказатся достаточно большими и для азота
)"остановите Землю, я сойду"
В ответ на:Stickstoff - это азот. Воздух на ~78% из него и состоит.
Верно, а на 20,95% из кислорода. Отсюда делаем выводы, что утверждения типа "Диски с шинами наполненными азотом окисляются меньше чем с обычным воздухом" имеют основание. Насколько соотношение цены (3 евро за колесо наполненное азотом) и преимуществ вытекающих из этого существенно , решать каждому индивидульно.
Человек спросил плохо это или нет, я ответил - хорошо.. если конечно не считать нанесённых "убытков" размером в 12 евро
"не смотрите на врага с омерзением, может вам придется его съесть..."
В ответ на:На сколко же должен быть газ легче что бы ощутить что расход уменьшился! БРЕД ПОЛНЕЙШИЙ!
По- моему бред несёте Вы товарисч.
Дело не в весе газа, а в давлении в шинах. Если оно в норме (в случае с азотом) то расход будет меньше чем при езде на шинах с пониженным давлением.
"не смотрите на врага с омерзением, может вам придется его съесть..."
Даже если коррозия и начнется, чтобы прогрызть 3-4 миллиметровую сталь ей понадобится лет 50...
Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и др.;