Есть же люди, которые после Q7 на япономарки пересаживаются, называется downshifting. Купи Q5, 2.0 TDI, расход топлива в городском цикле: 6.8 л на 100 км.

гранд витара ,подключаемыи привод ( 4 позиции -, 2х4 ,2х4автомат;4Н 4Л): . по разходу- раздница в функции 4х4 (4Н ) и 2х4 автомат около 1.5 литра ,что не критично помоему

РАф 4 , у них только передний привод крутит и при необходимсти на сколькоской дороге подключается задний , нормальная машина , только бензин 2.0 лита слабоват , а дизель 2.2 прожорлив . Хонда СРв так же, это про машины последних годов

BMW X5 xDRIVE

Если кукушка дизельная, то по расходу, пересев на субару или тойота с авд, ты ничего не выиграешь. Вместо выигрыша в расходе серьезно можешь потерять по бабкам при продаже ку7. Если ты не профик в продажах, и пробег серьезный, то потери могут быть такими, что расход не сильно волновать будет. субарик минимум 10л бенза на бане возьмет от 14 и выше. Тойота не для скоростей вообще. В сухом остатке только попадалово на продаже - покупке. Реально что может в ку7 минусом быть это то, что после 150ткм будут ломаться вещи, которые в японских машинах могут сломать только вандалы. Зато в ку7 на 180 спокойно едешь. В тойоте это просто не допустимо, а аутбэк хоть и уверенно стоит, но шумит прилично. Короче надо выбирать.

Вранглер с 2.8 crdi 177 коней едет прикольно, задний мост, полный привод, полный пониженный, на одном задке в поворотах дрифтует классно

у меня пока 105000 пробег, то есть советуешь к 150 продавать?
про потери при продаже тоже думал и склоняюсь просто купить вторую маленькую для езды в хорошую погоду на большие расстояния. Типа гольфа.

Две машины вместо одной точно не будет дешевле.