прикольный симулятор - наглядно показывает причины возникновения пробок:
http://www.traffic-simulation.de/ger /ява апплет/

каждый день такое вижу. А чтобы не было, надо всего-лишь перед полосой разгона поставить светофор, который бы по одной машине выпускал

Тогда на въезде на автобан пробка будет

всё очень просто.. надо
1. чтобы уступали дорогу тем кто въезжает на автобан
2. удлинить разгонную полосу, чтобы авто въезжало уже на скорости 110кмч на автобан

угу. супер предложение. На вьезде на автобан будет пробка километров в 100. Ты посмотри что бывает на выездах, где сразу за выездом стоит светофор. Машины стоят на автобане как итог.
Нормально просто вьезжать нужно и использовать разумно всю длину разгоночной полосы. Ну и тем кто на автобане едет позволять нормально вьехать на автобан

так длины обычно более, чем достаточно чтобы разогнаться до 100 км в час. Вот только некоторые боятся нажимать педальку газа и не используют по полной максимальное ускорение своей машины.

чья б корова мычала...
срыгни ваще в тюбик ты ........!!!

я бы еще добавил насчет длины. не только разогнаться но и чтобы поток подстроился. я считаю 500...700м оптимальной длиной

да сделай хоть 2 км, все равно найдутся те, кто затупит, будет смотреть в зеркало, забывая нажать на газ, или того хуже только на полосу выехал со скоростью 30 км/ч,так сразу и перестроился,
у меня уже не раз было, что впереди идущий перестраивается сразу при скорости около 50-60, а еще успеваю его справа обойти, набрать дистанцию, и перестроиться уже на скорости около 100
недавно у кузена на лкв авария была, дяденька толи спал толи устал очень, и с полосы разгона прям под лкв и перестроился, а брательнику уйти некуда было, так как сзади поджали, а слева обгоняли, вот он этого фордаи толкал по автобану боком метров 15

так прикол в том что не надо смотреть в зеркало и бояться. педаль в пол, когда заезжаешь на автобан, тебя пропустять по правилам

по эсссстонским?

"...педаль в пол, когда заезжаешь на автобан,тебя пропустять по правилам..."
вы что ду...ак?
пост выше читаем про ЛКВ и 15 метров юзом.

по махачкалинским

так это ЛКВ проблемы и вина значит. я за то чтобы менять правила!

Не, ну после такой фразы здесь обычно следует вопрос: "Скажи, по каким автобанам ты ездишь, чтобы я там не ездил?"

Я не пойму, Вы сейчас шутите? или на полном серьезе выезжаете на правую не смотря на то, что она занята?

я так делаю, но естественно смотрю. но в Германии люди меня не понимают, потому я так не делаю, то есть еду по правилам естественно.
например я влетаю на правую сторону со скоростью 120кмч, машина А которая это видит едит около 120кмч гдето например чуть позади меня, то есть она притормозит до 115кмч, и пропустит, а я видя это добавлю до 130..140кмч.
таким образом нету опасности что машину А подомнет какойнить грузовик ехавший за А, который обычно начинает метаться по автобану видя что ктото пытается залететь на автобан.

ещё хуже выйдет. Если уж сфетофорами регулировать, то при помощи датчиков на прилежащих дорогах.

по каким правилам? с полосы разгона никто разгоняющегося пропускать не должен. Разгоняющийся должен сам подстроиться, в случае чего притормозить и стоят там и ждать люка между машинами, куда он влезет.

не будет 100 км.
обычная ситуация: поток на автобане плотный, но все едут. Пока с полосы разгона выезжают по одному, все нормально. Но как только выезжает колонна машин (с дедушкой или грузовиком впереди), то тут начинается...

по правилам (Германии) в любом случае движущийся по Автобану имеет преимущество перед въезжающим на него
§ 18 Abs. 3 StVO (Autobahnen und Kraftfahrstraßen) so. Da steht "Der Verkehr auf der durchgehenden Fahrbahn hat die Vorfahrt"
http://www.dvr.de/betriebe_bg/daten/stvo/1-35.htm

если такие как вы изменят правила,тогда Автобан будет стоять полностью в пробке

В Дании такие правила, и всё движеться отлично не тормозит. Работает супер при въезде на автобан. просто на личном опыте описываю.
у меня супер идея попробывать так ездить в Германии 3 дня, а потом провести опрос. по моему здорово!

Лучше всего сделать датчики груза на вьезд на автобан - как только в легковой машине груза < 4 человек, то не пускать её, т.к нехай в одном направлении по одному ездить... так и количество машин сразу уменьшится и пробки сами собой рассосутся. Осталось только убедить народ, едущий в одном направлении, покинуть свои машины, легализовать бесплатный транспорт на пути следования и сделать мир во всём мире! ;)

заранее предупреждаю: если ты, едя по автобану, затормозишь, чтобы пропустить выезжающего и получишь удар сзади, то будет виноват .. ты

возить 3 мешка картошки в салоне придется...

поддерживаю

Сумлеваюсь я, если не до полной остановки или совсем маленькой скорости. А как же абштанд в половину скорости?

Угу, до первого полицейского досмотра - как ты их там sichern собираешся? ;)

вы не сравнивайте Данию (которая находится на краю Европы и соответственно поток машин на много меньше ) с Германией (которая находится в центре и через неё кто только не едет)

По чужой страховке

а потом провести опрос среди выживших, наверное так ты хотел написать

не спорю потоки в германии огромные, но через данию в норвегию и швецию большие потоки идут, плюс концентрация производства большая, что на многих участках делают третью полосу. я ездил в треугольнике Берлин-дюссельдорф-гамбург, а бы не сказал что движение там огромное.
П.С. а может автобан сделать платным? сразу въезжающих поубавиться хехе

угу посмотреть процентное отношение выживших между ехавших по автобану и заехавших хехе

Дурак ты, как по жизни, так и вообще.

ужассс.. пойду напьюся.. кофэ:) мы тут решаем проблему, делимся так сказать соображениями и мнениями... так что не суйтесь пожалуйста без нужды

Да хоть йаду, всё одно не поможет.

ты бредишь? Это даже географически невозможно представить. Мало того что в Германии население в 3 раза больше, чем в во всех скандинавских странах, так через неё ещё и весь европейский транзит идёт. Как север-юг так и запад-восток.

ты чукотский учёный?

Нехорошо, там действительно очень хорошие есть, выигрывают как раз потому, что местными аллегориями мыслить могут.

а что они делают в Дании? Эти твои чудо-чукотские учёные.

новые бубны приехали продавать

зато в 3 раза менее эффективное со всеми турками и русскими :)
я еще раз говорю основываюсь на опыте, то что видел на дорогах.

Эт по каким параметрам?

Видео не могу глядеть. Но когда-то был неплохой опыт поставлен. На большое кольцо, кажется на стадионе, загнали два десятка машин и заставили ездить по кругу, скорость ограничили. Сначала все распределились весьма равномерно и комфортно себе гружляли. Потом, по мере накопления усталости, сбились в кучу, и ездили "пробкой".
Меняли водителей, меняли скорость и др. - всё повторялось. Менялось только время до образования пробки. Чем больше "загрузка" трассы, тем быстрее народ сбивался в стадо.
А человеков не переделаешь. Хоть какую к нему приставь разгонную полосу.

а видел,то что.следствие запутываем?

вот теперь сам и разбирайся с чукотским учёным. не верил мне...

вот пару "интересных мыслей" нашел...

Простые вопросы: Откуда берутся пробки на дорогах? von praktika

то что на втором видео - хрень полнейшая.
Этот мегаэксперте по штау постоянно этот пример приводит. Но на автобане мы не по кругу едем и в конце-концов верениться должна кончится.

это простой пример того, что все зависит от людей и в конечном итоге не от одного а от всех

Когда переполненый автобан, ничего не сделаешь. А езда по кругу и показывает это. Ехал летом в субботу в Италию, проехал австрийские пробки перед тоннелем, погнал быстро, а после Вилаха добавился поток машин со стороны Вены. И фсе. Гармошка. Стоят все минут 10-15, потом поехали километра 2-3 со скоростью 60-100, встали на 10-15 минут, потом опять проехали пару километров и т.д. И хз, почему не ехали медленно, но без остановок.

я также возвращался с италии, правда это была среда, немножко в австрии постоял из-за ремонта на дороге, а встрял уже после мюнхена ближе к ингольщтадту, такая же фигня, толкались и стояли, потом я на заправку заехал, в это время автобан поехал, причем очень быстро, пока с заправки выехал и на радостях до 170 притопил, так и остановились опять

согласен,пробки будут всегда пока не сделают движение автомобилей в автоматическом режиме с приминением скоростных и дистационных условий движения всех транспортных средств

даже в этом случает пробки будут, и математическое моделирование в СТ это показывает.

если не успел то можно и по Standspur дальше разгонятся, но об этом мало кто думает и бывает что тормозят ...
Полосы действительно короткие, особенно для грузовиков. И если они не успевают то нередко их начинают пропускать и перестраиваются с первого ряда во второй и тем самым тормозят весь поток.
Выезд могли бы тоже метров 500 сделать чтобы тормозить не на первой полосе,а только на выездной и при этом не упиратся в тормоз если впереди поворот в 90 градусов.

раньше в Мюнхене так было ... выехал и встал... на mittlerer Ring первые 3 светофора было и там всегда всё движение стояло. Как раз зелень была против строительства туннелей.
Теперь там туннели сделали и никаких пробок нету, хотябы в то время когда я туда езжу.

стоять там как раз нельзя, надо по запасной дальше ехать иначе могут сзади влететь на разгоне....

в США так, но у них и полосы разгона нет, у них первая и въездная полоса просто сливаются.
Пачками машины как раз после светофора и выезжают......надо просто расстояние держать а не в жопе сидеть.

Здесь ты не прав , на ту полосу заезжать тоже нельзя , по правилам

грузовики и так платят, а если сделать для всех то результат будет не очень. Посмотри в Италии... на Автобане обычно свободно,а зато по другим дорогам всё забито и едут сплошной колонной 60-70км в час.

В Мюнхене вообще все направления сливаются и самый прикол что потом идут вообще две полосы на юг...

вот если бы чуть заранее сбавили, обычно в случае пробки знаки заранее и переключает на более низкую скорость, то пробки бы так быстро не получались.
Я обычно так и делаю, если вижу что тесно становится начинаю сбавлять..

вообщето ты прав, но мне когдато Fahrlerer такое сказал, и иногда мне приходилось это применять. И я считаю что заехать лучше туда чем встать. Потому что с нуля разгонатся до 100 намного сложнее и расстояние между машинами должно быть огромное... Или в зад ктонибудь влетит глядя в зеркало чтобы между машинами пролесть.
Конечно в любом случае надо смотреть... я как раз случай нашёл, один не успел разогнатся, поехал дальше по Standspur и вклеился в ремонтников...