Оттуда

Приуса смотрят не только из за экономии , по цене он более выгоден от 3-5 лет за эти деньги ничего в такой категории не купишь ,плюс автомат у них хороший вариатор ,на автомате вобще машин выбор не большой , салон хороший , внешний вид , таможня до 1.5 опять же благоприятная , в итоге человек получает нормальное авто по нормальным деньгам . Честно сказать я сам гибридам не очень доверял , думал пробег для них решающую роль играет , а оказалось нет , машины в порядке и после 150 тыс и ломаться не собираются . Да и экономичен он , какой авто в таком классе похвастается в городе 5 литрами расхода , про трассу вы правы , расход по трассе у них больше чем в городе

В Барселоне к примеру почти у всех таксичников приуса! Один подвозил,280 тыщ накапало

На трассе самый оптимальный режим от 90(лучше) до 120. Тогда потребление бывает и меньше 4л. При повышении скорости - потребление повышаеться где то до 7-7,5л на максималке - 170км. На 140 - в районе 6л. Зимой около 7.5л на коротких поездках(8км). А теперь скажите - что это за авто экономичнее? Дизели? 2-3литровые? Да, но они в городе на порядок больше будут жрать. И не забывайте, что не в бензине экономия. Экономия - в сервисах, работе механиков, и меньшей ломучести.
Взять замену ремня - которая на ФВ стоит 700е, на митсу - мне обошлась в 320, и которой не будет для приуса.
Да - сервисные интервалы каждые 15тыс, но они стоят в отличие немецких братьев 100-220е за малый-большой. Страховка тоже стоит денег на ФВ поболее.
Вот я слушаю друзей - про газ. Машина потребляет 12-15л. Грубо говоря - это 6-7.5л бензина+0.25-0.5 бензина, который требуеться при старте. Плюс проверки и сервисы газовой установки и двигателя. И где здесь экономия?

Хоть и не мне написано. Сто раз говорил. Мерс, тяжёлый, Е230. Потребление газа десять литров комби. Потребление бензина трудно замерить. Уж очень мало.
Это в Вашем "пересчёте" меньше пяти литров.
Могу предположить, что машина поновее и полегче будет кушать газа в полтора раза меньше. Налог как на бензин. Тюф незначительно дороже. Смена специфических расходников (фильтры, свечи) - копейки.
Остальные Ваши аргументы про неломучесть, механиков - это не про гибрид, а конкретно про Приус. Смею предположить, что остальные Тоётки этого класса будут ещё менее ломучими, ибо не столь наворочены.
Отсутствие ремня - это тоже смешной аргумент. Много их уже, таких. А вот каждые 15 тыс в сервис... по 100-200 еврорупий! Т.е., для меня ещё пол тыщонцы в год! Нет уж. Спасибо. Плюс маячит на горизонте угроза кончины акку или потери ёмкости, а значит и эффективности гибрида...
Нет уж, спасибо. Я пока по старинке.

Ну я в свое время рассматривал хонду. Плюсы и минусы я уже расписал. Хочешь дешевле и классом пониже - покупай хонду. Расходники у нее на сколько я знаю дороже. Внутри у нее меньше места, не такая резвая как примус. Стоить в растаможке будет дороже.

Да, я считаю так же как и Вы. Кроме того, что я получу машину соответствующего класса, еще и минус(экономия) страховка, минус налоги, ну и какой-нибудь минус на бензине. И все это при известной динамике машинки. (может и для кого то спорной, но не для меня). Кроме того я искал машину, произведенную в Японии, но с левым рулем. Я - фанат японских машин. Сейчас езжу на камрюхе 95!!! года. так вот коробка и двигатель не перебирались и не заменялись. Расход летом с трассой - 7,5 литров. в городе 8-9. Кузов не гниет, и это при местных-то реагентах. накатано около 300тыс. Я понимаю, что взяв оригинального японца я не прогадаю. Коробка в приусе - красота. Ну справедливости ради, это не вариатор конечно, скорее редуктор с цепью. Если моя АКПП на тойоте не ломается, то что будет с этим редуктором? (ну и замена масла на приусе дешевле - минус фильтр на сколько мне известно и процедура простая, сам поменяю). Что касается озабоченности "навороченности". Я так понимаю, речь идет не о ходовой и начинке салона, а о самих батареях, приводах и системе управления. Я по образованию инженер по электроприводу и автоматике и небольшое представление об управлении двигателей имею. Вылететь силовая автоматика может от перегрузки, но это вопрос контроля и самой возможности получить перегруз или межвитковое замыкание в двигателе. (брак и прочие в расчет не беру). Теперь вопрос для меня, если дело в электронике, то на какую еще электронику можно надеяться, если не на японскую? Да и далеко не сырая машина. Тем более, понимая зачем её японцы делали, и почему приусы в таком количестве оказались в Европе и Америке, я понимаю, что парни выложились и сделали продукт. Я доверяю японской технике. Также я представляю каким образом вообще устроена связь между двигателями и колесами, и я понимаю, какие преимущества я получу от гибрида безкоробочного с таким ДВС. Никакой дизель не даст этой шустрости, управляемости и кайфа от использования такого на мой взгляд грамотного технического решения. И ОЧЕНЬ ВАЖНО: за такие деньги. Но вопрос мой больше о способе покупке сего девайса. На данный момент я все-таки на приусе остановился.

посмотрите местные клубы данной марки по проблемам обслуживания, а по растоможке-найдите знакомых из этой службы,либо сам полистайте таможенный кодекс.Лучше с практиками.А для информации можете почитать Prius20.ru

Интересно читать мнение людей о Приусе которые знают о нем по наслышке. У меня Prius 3 Fl средний расход от 4.5 до 5.5 литров 80% город
20% автобан. Налог 35€. Гарантия на всю машину 5 лет. У машины нет ни коробки передач ни стартера ни сцепления ни каких приводных ремней так что ломаться нечему. На автобане, если тапок в пол, расход 7.5 литров. Максимальная скорость 195 по тахо. Набирает он ее довольно быстро. После 150 становится шумноватым. Большой салон и немного маленький багажник, плоский он.

а какой приус хотите в 20ом или 30 ом кузове . 30ки тоже проходные по таможне. 30ка 181 000 рр 20ка 105 000 . номера и страховка 120 евро. аусфуранмельдунг 30......70 евро смотря кто делать будет . возврат налога на третьи сутки после прохождения границы *чаще всего* . Лучше если с мерверштоером то покупать с автохауса . у частников машина будет дешевле но с налогом не хотят заморачиваться хотя можеш поговорить

Совершенно согласен на все 100 процентов * нет пидали сцепления а феридо и корзина есть*

Я рассматриваю 20ку. Почему? - цена, отзывы. На 30ку денег не хватит, да и на 20ку собирать буду по сусекам..

Мне почему то кажется что 20ка даже надежнее 30ки будет. По 20ке даже в немецком инете много информации. Машины по 300 - 400 тыс. ходят без всякий проблем, надежнее даже легендарного мерса е 220. Я бы брал после 2006 года. Правда у 20ки силовая установка слабее 30ки.

Вобще то на этих приусах стоит как раз вариатор, они все с CVT . Вариаторная коробка передач имеет общепризнанное название (аббревиатуру) CVT – Continuously Variable Transmission (в переводе – постоянно изменяющаяся трансмиссия).
Если уж с деньгами в притык , советую добавьте в поиске машины с повреждениями , бывают очень не плохие варианты с не большими повреждениями типа помятым крылом или бампером , главно чтобы пробег был как можно меньше .

Если друг будет ездить в основном по Петербургу, то лучше машины в мегаполисе не сыскать.
Покупайте и никого не слушайте.

30 иногда продают на экспорт русские товарищи за дешево. В Германии не хотят продавать - видно битые-перебитые. Но вроде за 13-15тыс более менее реально взять.
В принципе очень много приусов здесь продаеться после голландцев - может имеет смысл там поискать или в Бельгии? Тем более, что все равно в Россию везти.

Остальные тоетки как раз поломучее. Не совсем понятно про сервис вы написали - если вы его делаете, то стоит он в любом случае дороже. Если не делаете - ну так дело добровольное. Если делаете по черному - ну так то же самое можно на любой машине сделать. Только тогда про гарантию можно забыть.
И что вы так боитесь кончины аккума? Вам же написали - гарантия 7 или 8 лет на них. На большом инспекционе их проверят. Я послезавтра еду по куланцу менять пумпу и ленкунг, хоть и проблем никаких нет - и это делаеться 4.5 летней машине бесплатно.
Можно конечно и 30тыс ездить на одном масле. Но ИМХО 15тыс пополезнее будет? Или вы не согласны?

Спасибо! Да, я буду ездить в Питере. Я тоже так думаю, это лучший вариант за такие деньги.

Я смотрю 20ки. На 30ку денег не хватит, и так впритык.. Битость-небитость надеюсь проверит мой товарищ вместе с документами. А если выясню, что продает (именно продавец) не немец, то брать не буду. Покупать буду только у комрада). А у русского я и тут купить могу и очень даже по хорошей цене))

Да зря , самые выгодные цены как раз предлагают перекупы , много руских . Машины так же покупают либо у частников , либо с лизинга , и в том и вдругом случае есть история машины .