Добрый ден всем профи, и любителям!
Товариш из Питера хочет пригнать Приус из германии. Стоит ли с етим связыватся? Как машинка?, может посоветуете другой хибрид? Ну конечно должна быт как можно дешевле ну и так чтобы растоможку по минимуму. Стоит брат у хендлеров или у частников, НДС возрашается толко если у хендлеров или от частников тоже возможно? Расходы толко на дорогу с питера сюда ну потом обратно , проживание сдес бесплатно ну и переговоры с продавцами и поиск беру на себя ето в цену не закладыват. Сколко обойдется подобная идея в конечном счете?

вся экономия гтбрида выльется в круглую сумму когда батареи сдохнут

Батареи тестуют уже лет 10 в сибири при минусах и беспромлем.

Скажи, ты действительно инженер-электрик?

Расскажи как часто "сдыхают".

может тебе рассказать сколько предохранителей и куда ставить надо?

Специалист нашелся. Батареи живут и помирать не хотят. Насчет экономии - ну скажем по бензину она не особо и видна, по сравнению с новыми машинками, зато по сервисным заменам - приус подешевле выходит(ремня нет, тормоза ходят в 3 раза больше). Плюс у меня к примеру приус 2008г - вчера пришло письмо, что помпу и ленкунг менять будут. Все входит в куланц. Гарантия даеться уже точно не помню но около 5лет на железо и 8 на батарейки. Могу немного ошибаться.
А если приус 3й-5й - то там все еще шоколадней с расходом.
Могу только посоветовать не покупать то, что на экспорт - вероятность проблем себе получить увеличиваеться на порядок. Ну и чекхефт должен быть нормальным, а то никакого куланца не дождешься

На предохранители и у меня ума хватит. А грубишь-то пошто?

Вариант есть с хондой - дешевле, новее, хуже обделка, меньше кушает. И есть с лексусом - жрет если не ошибаюсь что то около 7-8л, так что не особо понятно - зачем гибрид то, проще было б газ поставить. А приус где то посерединке.

Добрый день! Да, в сибири они гоняют на родных еще первого поколения, кроме того, там цепочка батарей, и выйти из строя все сразу не могут, ну это очень маловероятно. проверить каждую батарею не сложно, можно цэшкой измерять напряжение каждой банки. и если напряжение ниже чем у других и на лицо такого рода неисправность, то покупка в сибири банки с калибровкой у официала обходится в около 5 000 руб. Сам я пока не на приусе, информация от друзей (2-х человек), которые на приусах 20ках ездят. Пока ни они ни их знакомые не сталкивались с проблемами от батарей. Очень хотелось бы узнать именно то, о чем спрашивалось изначально. по технике я работу проделал некоторую, меня машина устраивает пока полностью. Вопрос в цене. Возил ли кто его? Еще вопрос. Как таможня отнесется к машине 2008 года? получается, что 5 лет, но будет ли учитываться время производства машины? Его понимаю, надо пробивать по вину. Ведь если я её повезу например за месяц-два до истечения 5 лет, будет ли он таможиться, как от 3 до 5?

Щас он тя спросит, что это такое.

Зачем Вам гибрид? Даже в Германии он невыгоден. Да и не гибриды это, а недогибриды. Пока была пара достойных внимания моделей (принципов). С супермаховиком один. Это кажись от Порше. И Инфинити. Инфинити недоделан до ума и в рекламе много брехни. Но принцип очень хорош: электромобиль с постоянным подзарядом от движка, работающего в стабильном оптимальном режиме с максимальным КПД.
А "экономя" Приусов будет съедена повышенными расходами. Как и сказали. Да и экономия проявится только в городе. На автобане они наоборот убыточны по сравнению с аналогичной машинкой, т.к. тягают впустую лишний вес.
Про акку. Дорогие, опасные, ненадёжные. И ещё долго такими будут. Увы.

есть еще от Хонды: suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-civic-hybrid-1-3i-dsi-vtec-ima-cvt-el...

Ты прав только теоретически, опыт говорит обратное.http://www.priusfreunde.de/portal/

Вот к примеру, это отсюдаwww.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=vi...

Спасибо, приму к сведению. Меня этот гибрид интересует не толлько из-за расхода топлива. Мы, русские, народ богатый)) нам экономия топлива ни к чему) Я мог бы дизель рассмотреть, если бы интересовала только экономия от топлива. Я очень благодарен за то, что вы отозвались и ведете диалог по этой теме, но я надеюсь с вашей помощью разобраться с вопросами приобретения и доставки его до Питера. Гонял ли кто, какие были нюансы? Я сам никогда еще не пригонял себе машину. Потому и обратился к старшему товарищу за помощью) а он к вам)

Я прав практически. Я могу легко прикинуть, сколько тыс. км я рассчитываю проехать на этом агрегате. Сколько в городе, сколько за, сколько по бану. Отсюда я легко поулчу "экономию" по горючке. Конечно в сегодняшних ценах. Потом я сравню это с тем, насколько гибрид дороже сегодня пусть другой, но тоже новой машинки с многолетней гарантией. Почешу репу, таращась на приличный минус.Потом сопоставлю это с газом.
И дальше скажу: та ну его на ...!

А этот вариант Хонды кто нибудь рассматривал ?
suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-insight-1-3-elegance-1-hand-remagen-r...

Совсем меня запутали. Гибрид не для экономии... А зачем? Ето ж единственный из плюсов, да и тот на 95% рекламный.
А про доставку тут увы. Своего опыта нет. Подтянутся "паромщики", расскажут.

слушай откуда ты такой умный, прям за всех все знаешь
к сведению, что такое цшка (мультиметр) знаю лет с 8, отчим электрик у меня

Оттуда

Приуса смотрят не только из за экономии , по цене он более выгоден от 3-5 лет за эти деньги ничего в такой категории не купишь ,плюс автомат у них хороший вариатор ,на автомате вобще машин выбор не большой , салон хороший , внешний вид , таможня до 1.5 опять же благоприятная , в итоге человек получает нормальное авто по нормальным деньгам . Честно сказать я сам гибридам не очень доверял , думал пробег для них решающую роль играет , а оказалось нет , машины в порядке и после 150 тыс и ломаться не собираются . Да и экономичен он , какой авто в таком классе похвастается в городе 5 литрами расхода , про трассу вы правы , расход по трассе у них больше чем в городе

В Барселоне к примеру почти у всех таксичников приуса! Один подвозил,280 тыщ накапало

На трассе самый оптимальный режим от 90(лучше) до 120. Тогда потребление бывает и меньше 4л. При повышении скорости - потребление повышаеться где то до 7-7,5л на максималке - 170км. На 140 - в районе 6л. Зимой около 7.5л на коротких поездках(8км). А теперь скажите - что это за авто экономичнее? Дизели? 2-3литровые? Да, но они в городе на порядок больше будут жрать. И не забывайте, что не в бензине экономия. Экономия - в сервисах, работе механиков, и меньшей ломучести.
Взять замену ремня - которая на ФВ стоит 700е, на митсу - мне обошлась в 320, и которой не будет для приуса.
Да - сервисные интервалы каждые 15тыс, но они стоят в отличие немецких братьев 100-220е за малый-большой. Страховка тоже стоит денег на ФВ поболее.
Вот я слушаю друзей - про газ. Машина потребляет 12-15л. Грубо говоря - это 6-7.5л бензина+0.25-0.5 бензина, который требуеться при старте. Плюс проверки и сервисы газовой установки и двигателя. И где здесь экономия?

Хоть и не мне написано. Сто раз говорил. Мерс, тяжёлый, Е230. Потребление газа десять литров комби. Потребление бензина трудно замерить. Уж очень мало.
Это в Вашем "пересчёте" меньше пяти литров.
Могу предположить, что машина поновее и полегче будет кушать газа в полтора раза меньше. Налог как на бензин. Тюф незначительно дороже. Смена специфических расходников (фильтры, свечи) - копейки.
Остальные Ваши аргументы про неломучесть, механиков - это не про гибрид, а конкретно про Приус. Смею предположить, что остальные Тоётки этого класса будут ещё менее ломучими, ибо не столь наворочены.
Отсутствие ремня - это тоже смешной аргумент. Много их уже, таких. А вот каждые 15 тыс в сервис... по 100-200 еврорупий! Т.е., для меня ещё пол тыщонцы в год! Нет уж. Спасибо. Плюс маячит на горизонте угроза кончины акку или потери ёмкости, а значит и эффективности гибрида...
Нет уж, спасибо. Я пока по старинке.

Ну я в свое время рассматривал хонду. Плюсы и минусы я уже расписал. Хочешь дешевле и классом пониже - покупай хонду. Расходники у нее на сколько я знаю дороже. Внутри у нее меньше места, не такая резвая как примус. Стоить в растаможке будет дороже.

Да, я считаю так же как и Вы. Кроме того, что я получу машину соответствующего класса, еще и минус(экономия) страховка, минус налоги, ну и какой-нибудь минус на бензине. И все это при известной динамике машинки. (может и для кого то спорной, но не для меня). Кроме того я искал машину, произведенную в Японии, но с левым рулем. Я - фанат японских машин. Сейчас езжу на камрюхе 95!!! года. так вот коробка и двигатель не перебирались и не заменялись. Расход летом с трассой - 7,5 литров. в городе 8-9. Кузов не гниет, и это при местных-то реагентах. накатано около 300тыс. Я понимаю, что взяв оригинального японца я не прогадаю. Коробка в приусе - красота. Ну справедливости ради, это не вариатор конечно, скорее редуктор с цепью. Если моя АКПП на тойоте не ломается, то что будет с этим редуктором? (ну и замена масла на приусе дешевле - минус фильтр на сколько мне известно и процедура простая, сам поменяю). Что касается озабоченности "навороченности". Я так понимаю, речь идет не о ходовой и начинке салона, а о самих батареях, приводах и системе управления. Я по образованию инженер по электроприводу и автоматике и небольшое представление об управлении двигателей имею. Вылететь силовая автоматика может от перегрузки, но это вопрос контроля и самой возможности получить перегруз или межвитковое замыкание в двигателе. (брак и прочие в расчет не беру). Теперь вопрос для меня, если дело в электронике, то на какую еще электронику можно надеяться, если не на японскую? Да и далеко не сырая машина. Тем более, понимая зачем её японцы делали, и почему приусы в таком количестве оказались в Европе и Америке, я понимаю, что парни выложились и сделали продукт. Я доверяю японской технике. Также я представляю каким образом вообще устроена связь между двигателями и колесами, и я понимаю, какие преимущества я получу от гибрида безкоробочного с таким ДВС. Никакой дизель не даст этой шустрости, управляемости и кайфа от использования такого на мой взгляд грамотного технического решения. И ОЧЕНЬ ВАЖНО: за такие деньги. Но вопрос мой больше о способе покупке сего девайса. На данный момент я все-таки на приусе остановился.

посмотрите местные клубы данной марки по проблемам обслуживания, а по растоможке-найдите знакомых из этой службы,либо сам полистайте таможенный кодекс.Лучше с практиками.А для информации можете почитать Prius20.ru

Интересно читать мнение людей о Приусе которые знают о нем по наслышке. У меня Prius 3 Fl средний расход от 4.5 до 5.5 литров 80% город
20% автобан. Налог 35€. Гарантия на всю машину 5 лет. У машины нет ни коробки передач ни стартера ни сцепления ни каких приводных ремней так что ломаться нечему. На автобане, если тапок в пол, расход 7.5 литров. Максимальная скорость 195 по тахо. Набирает он ее довольно быстро. После 150 становится шумноватым. Большой салон и немного маленький багажник, плоский он.

а какой приус хотите в 20ом или 30 ом кузове . 30ки тоже проходные по таможне. 30ка 181 000 рр 20ка 105 000 . номера и страховка 120 евро. аусфуранмельдунг 30......70 евро смотря кто делать будет . возврат налога на третьи сутки после прохождения границы *чаще всего* . Лучше если с мерверштоером то покупать с автохауса . у частников машина будет дешевле но с налогом не хотят заморачиваться хотя можеш поговорить

Совершенно согласен на все 100 процентов * нет пидали сцепления а феридо и корзина есть*

Я рассматриваю 20ку. Почему? - цена, отзывы. На 30ку денег не хватит, да и на 20ку собирать буду по сусекам..

Мне почему то кажется что 20ка даже надежнее 30ки будет. По 20ке даже в немецком инете много информации. Машины по 300 - 400 тыс. ходят без всякий проблем, надежнее даже легендарного мерса е 220. Я бы брал после 2006 года. Правда у 20ки силовая установка слабее 30ки.

Вобще то на этих приусах стоит как раз вариатор, они все с CVT . Вариаторная коробка передач имеет общепризнанное название (аббревиатуру) CVT – Continuously Variable Transmission (в переводе – постоянно изменяющаяся трансмиссия).
Если уж с деньгами в притык , советую добавьте в поиске машины с повреждениями , бывают очень не плохие варианты с не большими повреждениями типа помятым крылом или бампером , главно чтобы пробег был как можно меньше .

Если друг будет ездить в основном по Петербургу, то лучше машины в мегаполисе не сыскать.
Покупайте и никого не слушайте.

30 иногда продают на экспорт русские товарищи за дешево. В Германии не хотят продавать - видно битые-перебитые. Но вроде за 13-15тыс более менее реально взять.
В принципе очень много приусов здесь продаеться после голландцев - может имеет смысл там поискать или в Бельгии? Тем более, что все равно в Россию везти.

Остальные тоетки как раз поломучее. Не совсем понятно про сервис вы написали - если вы его делаете, то стоит он в любом случае дороже. Если не делаете - ну так дело добровольное. Если делаете по черному - ну так то же самое можно на любой машине сделать. Только тогда про гарантию можно забыть.
И что вы так боитесь кончины аккума? Вам же написали - гарантия 7 или 8 лет на них. На большом инспекционе их проверят. Я послезавтра еду по куланцу менять пумпу и ленкунг, хоть и проблем никаких нет - и это делаеться 4.5 летней машине бесплатно.
Можно конечно и 30тыс ездить на одном масле. Но ИМХО 15тыс пополезнее будет? Или вы не согласны?

Спасибо! Да, я буду ездить в Питере. Я тоже так думаю, это лучший вариант за такие деньги.

Я смотрю 20ки. На 30ку денег не хватит, и так впритык.. Битость-небитость надеюсь проверит мой товарищ вместе с документами. А если выясню, что продает (именно продавец) не немец, то брать не буду. Покупать буду только у комрада). А у русского я и тут купить могу и очень даже по хорошей цене))

Да зря , самые выгодные цены как раз предлагают перекупы , много руских . Машины так же покупают либо у частников , либо с лизинга , и в том и вдругом случае есть история машины .

Это где малый сервис на тойоте стоит 100 евро ??? там одно только масло на замену стоит 100...

Да, согласен, история есть. Может, Вы и правы.

Я думаю главное чтобы машина не битой была, а то вероятность что она начнет в Питере ржаветь очень высока. Тут много реимпорта из Голландии и Франции вот таких машин я бы опасался. По моему боятся большого пробега у Приуса не стоит я уже писал ломаться там нечему
Немцы по моему SAT1 проводили тесты такси. Приус, Мерс E220, VW Passat и Logan по всем критериям победил Приус. За более 300тыс. ни одной поломки. Самым ломучим оказался Пассат и это с самым надежным мотором 1.6 MPI.

Зависит от земли и жадности автохауза.
В инете пишут: "Was die Kosten angeht, da gibt es schon Unterschiede je nach Werkstatt.Wenn man einige leichte Arbeiten (Waschwasser, Scheibenwischer, Pollenfilter) selbst erledigt, kommt man mit Kosten für die 1. Inspektion mit etwa 110 €, für die 2. mit ca.200 € hin.". Некоторые пишут 150-250е за все. И 300е - за самый большой инспекцион - 90000.

Да, согласен полностью. Будем проверять на битость/небитость, смотреть внимательно. Пробег в данном случае я рассматриваю как бонус, если он не маленький. С малым пробегом брать не стал бы. Считаю, что для приуса пробег только в плюс. Ну конечно если не 300тыщ) По реимпорту - учту. Как думаете, территориально продавцы реимпорта где-нибудь кучкуются по землям? Есть ли тема, что они где-нибудь обитают преимущественно?

Я в свое время переплатил за пробег и полтора года штуку. Можно было бы взять с парктроником и нави дешевле, но старше, в 2 раза большим пробегом и у частника. Купил с 27тыс км, но не у частника а в автохаузе. Вопрос приоритетов. Но 200тыс точно б не брал, потолок 120.
В Дюссике и в Кельне есть автохауз чисто по тойотам и лексусам. В Дюссике есть еще русские, но какие то мутные и как я понял битые чинят и посылают зарубеж. А так смотри на голландцев-бельгийцев - там дешевле.

За тыс. 10-12 можно взять очень хорошие аппараты года от 2007 это уже facelifting . на Приусах не Шумахеры ездят поэтому нарваться на убитый экземпляр думаю будет тяжело. Но реимпорта я бы опасался потому что в Германии относятся к машине не так как во Франции или Голландии. Во Франции вообще паркуются на слух. А на Приусах в Германии я вижу много дедушек. Есть такая поговорка: Все гениальное просто. Именно поэтому я купил Приус. Кстати BMW заключил стратегический союз с Toyota по обмену и развитию новых технологий. BMW вроде будет поставлять тойоте дизеля, а Тойота гибридные технологии. Вообще очень многие производители , например Kia или WV, Audi кинулись продвигать гибриды

​Соответствующего чему?
Мне неизвестной. Поясните пожалуйста.

Конечно кинулись.. Но я не хочу играть в догоняшки с японцами, когда есть возможность за разумные деньги взять передовую машину. Понимаете, я в свое время работал 4 года в тюнинговом центре, занимался (руками) установкой доп. оборудования - музыки, сигнализаций, блокировок и всего что только можно поставить в машину. С тех пор я не рассматриваю других машин, кроме японских. Мнение мое сугубо субъективное, я не специалист, но допускаю, чтобы это так и осталось) Потому для меня только японец. И желательно тойота. Митсубиси, ниссаны и хонды уже отличались. Тойота рулила всегда. По поводу пробега. На 2008 год все пробеги не малые. Но я не счиатю это большой проблемой. Какие, кроме ходовой, у приуса за пробег могут появиться проблемы затратные? Вы не знаете?

Спасибо, что откликнулись, конечно.. Но я свое мнение не навязываю. В машине я уже определился, больше интересуют нюансы покупки. Физика процесса, подводные камни и цена вопросов. Благодарю всех тех, кто мне в этом помогает.
Тем не менее, не ввязываясь в дисскуссию, отвечу. Класс для меня, это системы безопасности, управляемости, комфорта, износостойкость, удобство в использовании и лично я люблю простор в машине. Также для меня играют роль накладные расходы. Сопоставивв все это, лучше машины, чем приус я для себя(!) не вижу. За эти деньги я лучше машин не знаю. Не забывайте, я не в Германии живу, а в Питере.
По поводу динамики. Бытует мнение (да их много бытует по приусу), что это машина для пенсионеров, что мол буду ездить как в троллейбусе и прочее. Для меня, не искушенного в автомобилях человека (а это, думаю, понятно из того, на чем я сейчас езжу), приус будет космосом. Он будет быстрее разгоняться, лучше останавливаться. У меня есть друг, манеру езды которого я знаю не понаслышке. Он полгода на приусе и в восторге от него.
А есть еще кайф от использования технического решения. Не знаю, знакомо ли Вам это чувство.. Мне, как недоинженеру очень знакомо.
Итак. За эти деньги, все то говно, что здесь (в Питере) продается и не дай Бог, производится, я и близко не возьму машину, соответствующую приусу. Ключевой момент - за эти деньги. Да и давайте оставим этот вопрос как есть, он меня не сильно волнует, каждый со своими тараканами живет, вот у меня такие)

Здравое рассуждение. Обычно под классом понимают нечто иное, менее содержательное.
Да будет так!
Вполне.Хотя мои автомобильнае запросы лежат в несколько иной плоскоти.
Желаю вам удачной покупки.

Да, все, о чем я говорил в совокупности и повлияло на мой выбор. Спасибо! Вам удачи!

Неужели у вас колхозят иначе ?

А разве не про США говорили такое ?
Глобализация , наверное .

Если вы читаете по немецки то есть хороший форум на сайте www.priusfreunde.de там много полезной информации. Читайте. Желаю удачи в покупке. У меня самого Приус 30ка. Поэтому по поводу 20ки все мои знания из инета ну и рассказы моего друга. Но у него 20ка еще относительно новая. Пробег 70т.

olegade, я не очень-то дойч читаю) Но форум обязательно сохраню. По поводу траблов пробежных машин закину удочку другу. Поможет разобраться.

Витця, купи уже на месте Примус, что огород то городить, понатащили уже достаточно, выбор нормальный....
Я всю ветку не осилил, но ащить из Гермашки японку... хм....

1. Я в Питере, мне притащить не так трудно, как японку.
2. Японку я возьму с правым рулем. Сейчас на правом езжу, меня все бы устраивало, если бы себя только возил. Мне не по-себе, когда жена сидит на самом опасном месте и мимо неё на трассе встречки пролетают..
3. Здесь больше шансов купить говно, я проанализировал предложение в Питере. Если интересно и в вопросе разбираетесь, посмотрите что предлагают. Последний перл - 2008 года, пробег 92 (???!!!!) состояне идеальное, Executive, фотка - конфетка, куплена на аукционе в Швеции(!!!!???) цена 580тр. Если брать в Германии, то на входе без учета косвенных расходов растаможка и машина(пусть 10кевро) - 510 000 руб. Вопрос, какого ????!!!... Скажу спокойнее, как машина с пробегом 92 может быть такого года и стоить шведская (а они там дороже, я пробивал цены) может тут стоить 580? И все практически пробеги у нас двузначные продаются, а в Германии и Швеции я на эти года все пробеги вижу трехначные.. Я, конечно верю в некоторые чудеса, но на такую откровенную херню, надеюсь, никогда не поведусь.. Я себе беру, а не на продажу, чтоб кому-то впарить, я другим зарабатываю на жизнь. Мне нужна машина. Не на один год. Меня политика потребления как-то не захлестнула... Потому считаю, что нужно делать так, как я начал делать. Может и не прав, но убедительных аргументов, указывающих на обратное, у меня пока нет.

Так в чём вопрос? Зачем других убеждать. Выбираем и покупаем.

так я и не убеждаю. Уже пару звонков делал, послушал мутные истории про то, что например даты в документах не бьются с кузовом и тп. Одан манера разговора мутного русака-перекупа чего стоит... По поводу выплат я в принципе уже разобрался, мне помогли. Если есть у кого мнения, на что обращать внимание при выборе и где найти нормального 20го приуса не дорого, буду рад совету.

Что вы имеете ввиду под недорого и нормальный? На autoscout24.de много машин из тайотовский автохаузов, они дают на них гарантию 2 года. Я думаю что если бы они были паленными такой гарантии бы не давали. К тому же на Приусе ездит специфическая публика, поэтому если это не бывший прокат найти убитый экземпляр достаточно тяжело. С русскими посредниками или торговцами я бы вообще не связывался.

Вот например нормальный экземпляр
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=225994657&cd=634953594160000000&asrc=st

Эта мутная история станет явью, когда якобы пятилетка на таможне окажется пяти с половиной, но это ерунда, всего 100 кило рупий разницы))))))))
А так то вообще проблем нет, нужна виза, пару недель времени, чел, который покатает по Гермашке в поисках подходящего варианта, желательно безработный сосальщик, типа "отвезу привезу" и всё.
Депозит на на таможню, шенген и впёред.
По деньгам грубо, машина в 300 350, таможня 108, ну еще полтиннег на дорогу, номера, страховку и т.д. около 500 000 р примерно...
Машинка канеш убогая, но есле хочется инноваций и высоких технологий, почему нет?

Ага, 07 года за 10 кило.... самое то)))))))))

Спасибо, сайты я смотрю выбираю, звоню. Да, хочу вложиться от 3 до 5. так что 2007 не пройдет. 2008 не всякий. Время регистрации и производства могут критично отличаться)
В принципе, думаю тему можно закрывать, по ценникам и таможне я понял, по моментам на которые обратить внимание при покупке... что-то прояснилось. Если еще у кого-нибудь есть желание рассказать какие подводные камни бывают, буду рад.

А что тут понимать?
Ценники
suchen.mobile.de/auto/toyota-prius.html?useCase=MiniSearch&isSearchReques...
Таможня
http://www.tks.ru/auto/calc/?sxfxi
Плюс штукарик полторы на дорогу.

Както смотрел на выставке, пишут что расход от 4 литров....
мой Passat тоже от 4 расходует..... мой личный рекорд был 4,1л между Tuttlingen und Freiburg.
А так средний расход тоже около 6 литров, иногда чуть больше, зависит от времени года и от дорог.
Темпомат 182... если он проехал хотябы на самый север Gardasee то он выехал гдето со Кобурга.... ограничений куча по пути, перед мюнхеном почти всегда ограничения включены...а за Мюнхеном довольно плотное движение.
Было бы интересно знать насколько дёшево заправлятся из розетки....
А то на газ например надо отдельный счётчик ставить если хочешь машину дома заправлять.

тут можно по подробней....?

я давно както читал про это,
вот на форуме нашёл http://www.erdgasfahrer-forum.de/viewtopic.php?p=28819
Так как газ для езды на машине облогается бОльшим налогом чем газ для отопления.
Даже если такое сделают и с электричеством, то проверять они это не смогут.... воткнул удлинитель, зарядил и смотал обратно....
Я лет 5 ездил на растительном масле, если б я платил за него налог то было бы дороже чем на дизеле, а так 85центов литр.

http://www.motor-talk.de/forum/gas-tankstelle-zuhause-instalieren-t1467068.html


да видел в журнале адас ,как один повар на втором гольфу рулил на ростительном масле

Вот такая новая подойдёт?