В Германии не хватает водителейнет чтоб зарплаты поднять коренным водителям,придумали новый проект."дешёвая раб.сила+бабки спилить на проект"
www.verkehrsrundschau.de/videos/?mivstoredata=98a5617d66YToyOntzOjc6ImNtZ...

они зарплаты только себе платят - народу чисто чтоб по миру не пошли...Мы их не волнуем, их волнует как с нового проекта бабло срубить...

картина вырисовывается.работай по полной,а жить будешь в соц.вонунге и кушать дешёвые продукты.....раньше, без проблем были заработки 5000-8000Д.М(брутто)сейчас 1500-2400ЕВР(брутто).мне интересно,как будет выглядеть профессия в будущем? для нас местных водителей,или в скором будущем местные не будут работать на машинах?

А что же вы хотели: свободный рынок в пределах ЕС. Теперь нет такого понятия, как коренные - не коренные.
И дальше ситуация будет только ухудшаться с приходом на рынок труда новых претендентов из новых стран ЕС Восточной Европы и бывшей Югославии.
А для высококвалифицированных добавляются претенденты из России, Украины и пр., для которых условия получения НЕ постоянно упрощаются.

Это не только Водителей касается, все професии под это гребут, в одной из знакомой Бау фирмы осталось пару Бригадиров, остальные "попуасы из европы" за 5€/ч

,Это есть не хорошо. Получаю 1500е и только потому что часть налички по чёрному, иначе по 1 классу только на 1200 мог бы расчитывать. Для водилы даже 1500 это позорище, да, езжу по городу, да, туры лёгкие, но 1500е это не зарплата для водилы на 40 тоннах...

испанские Джашмуты.
Будет ещё жёстче если румын и болгар начнуть интегрировать.
С другой стороны вспомните как местные немцы возмущались в начале 90х когда появились первые водители грузовиков и автобусов аусидлеры и поляки. Нашим платили брутто столько сколько немцы нетто получали. Вот теперь и побывайте в их шкуре.

Наконец-то хоть кто-то вспомнил...

так они за это боролись. Устраивали многодневные забастовки и организовывали профсоюзную работу. Боролись короче за свои права.

так это далеко не 90года.Тот же Испанец, будет "гость" здесь на которого влупили деньги на проект.поработает он здесь. и свалит домой там у него дом,море фрукты.так же и Литовцы,Паляки развернуться и домой в дом,а как быть здесь местным?в тупик зайдут с таким подходом

суть не в этом, а в том, что продавать себя нужно было достойно и не возмущаться теперь, что сами оказались в шкуре местных. Я в принципе это предвидел, когда начали восточную Европу собирать и старался учиться, не смотря на насмешки родственничков и знакомых, что мне денех щас не надо. Но, и сам имея образование для работы в офисе тоже не застрахован от подобного.

вот этим всё и пахнет.сидели на фирме отмечали,так вся фирма поменялась,вся молодёжь сидит в бюро.только водители сидели пажилые,нету молодёжи.не дураки иметь такой стресс+куча дополнительных расходов.

это не ново, многие мои знакомые, пересели с лкв на штаплер или просто хелфером где то на заводе пашут, за 1500 нетто пахать по 12 часов, получать штрафы, пункты, нах оно кому нужно. Я тоже решил не ездить, если получится лучше хелфером или штаплером, те же бабки, 8 часов оттрубил и домой а тут....Германия

я бы сказал не продавать себя,а правильнее будет, продали народ. и им выгоднее подпелить все доходы под один стандарт.как сказал Мурзилка"лижь бы штаны держались.

Славян, мож поедим жить в Науру?!

Не смешно, загнал как-то местный водила свой ауфлигер в такую щель, вообщем даже я проникся, а когда он вылез, живот мешком висел. Ему чуток за 30 было, то есть всю жизнь за баранкой. На стройке тож не сахар, но я рад , что поменял.

Не спасибо. Нас и тут неплохо кормят. Езжу раз в неделю на новом МАН, вожу Тоастер. Хлеба. Начало в 13, энде в 21, 450 в месяц, мне достаточно. Довольствоваться надо малым.
Старому, работал я и на стройке, таскал рамы вручную на высотные этажи, кирпичи, раствор, в форме был, зато щас здоровья нет. Не, стройка эт не мое.