Вопрос мож кто сталкивался, субару форестер на газе пробег болшои стоит брать или нет Газ на япону маму и кореэзу пока не слышал хорошего? газ заводскои на нем около 200 000 км пробега.
спасибо заранее

если дешево то можно .газ только головку цилиндров убить может не более

ну на субарики уже с автосалона идёт газ порой, так что если там его ставили то наверное по уму сделали?

не болеее:))) а сколко это обоидется если вдруг?

Субару очень дорогая в ремонте , запчасти фиг найдешь , если найдешь то будет дорого , а так на заказ

И в оконцовке хрен продашь потом эту Субару.

ну здравомыслющие люди катаются на немецком производителе и не греют себе голову лишними проблемами

ето лотерея как и все в нашем мире ,если цена устраивает берите
, я знаю ипмрезу 320 штук прошла на газе в рождения и ниче крутится до сих пор , видел вольво 470 на газе , и видел даиву которая шевролет 50 и в хлам .все относительно как повезет

здравомысляшие есдиют на газе и не заморачиваются производителями)))

это ты так считаешь? или есть какие аргументы???

Вот из моей переписки с нашим земляком, который проживает в америке (я узновал насчет внедорожника):
" Привет. У меня в Германии есть несколько потрибителей моих машин. Заказывают не часто но 2-4 в год притягивают. Хайландер хорошая машина. Думаю одна из самых удачных у Тойоты в плане внедорожников. Компромис по цене размерам и т д против других монстров.
Цены можешь посмотреть сам на скажем www.cars.com как что то среднее.
Машинами в плохом состоянии я не занимаюсь поэтому пункт этих предупреждений нужно заранее вычеркнуть.
PS отправлая машины с 99 года по примерно 100-150 в год поверь я очень хорошо знаю понятие "надёжность" машин так вот тойота это надёжная машина а простите немецкий концерн порш ауди бентли фольцваген это моя беда. БЕДА мать её я их ненавижу. Они шикарно едут но чинить я их уже задолбался."
и это не единичное мнение к сожалению

да спрос просто обалденный, если бы он машины тысячами продавал, тогда можно было прислушаться к мнению вашего товарища. Имею уже 4 с лишним года гольфа дизельного, покупал с новья. Проблем не имею, так что если люди покупают ведро с болтами у дяди васи, то ремонтировать его можно бесконечно. У отца 4й гольф 11 лет был и полет отличный был без всяких сюрпризов. Может просто везет- незнаю. Машину душой покупают, а не кошельком. Ну у каждого жизнь своя, каждый делает, что считает нужным.

Привет . Смотрю интересуешся Фориком у меня есть на газу с завода как вторая Авто жена ездит . Тама самое главное смотреть когда меняли в последний раз дюзы газовые итервал замены около 105тыщ если ты написал что пробег под 200 то как раз требует замены.

Так машину берут не продавать, а ездить)))))))))

Аха.

ето ответ был не на твои пост так что не ввязываися))))
или ты хочеш сказать что ездить на газе дороже чем на дизеле ?аргументы я вижу на заправке , и ето самыи деиственныи аргумент ,когда сотка на газе 8 евро а на дизеле 12, думаю етого хватает? или еше надо?

Мой дизелек 2.0 TDI потребляет в среднем 4,5 l на 100 км, это меньше 7 евро...

ты ещё забыл написать что такой расход при пустой машине и скорости 90 км/ч без ускорений и торможений

в среднем 4.5 то есть есть минимум еше?))))))) коротко если то вреш ты все ето ,а политкорректна-
теоритически может и то сомневаюся ,
у меня тож в паспорте написано 7.5 среднии , 5.6 минимальныи ,ну ето ваше даж близко не видел ,реально 8 литров по кругу

4,5 возможен только с малым проездом по городу и большим проездом по бунде в стиле эконом/Opa Style...Вот тогда средний по кампу и вытягивает наверное на 5 литров, а если честно - то это уже фобия какая-то, пялиться на камп и считать граммы в расходе...

если привык ездить спокойно, то и напрягаться не нужно и смотреть никуда не нужно. А если сэкономленный литр топлива на 100км человеку нечеловескую радость доставляет так ради бога, лучше так, чем идиоты гонщики на дорогах, я только ЗА

сам-то понял чего написал?Какие запчасти фиг найдёшь, на какой заказ?У меня на субару 1 ТО стоило 140 евро, второе 165(масло моё 0w30 + ещё 70€ к каждому), это дорого?

если что сломатеся, вот тогда будет дорого.

Причем тут ремонт и ТО , а тем более стоимость масла , внимательно тему почитай . В Европе всего три завода Субару в отличии к примеру 52 Тойота . Ты просто с ремонтом этой машины не сталкивался , знал бы ты сколько поршневая к примеру на нее стоит и так же не в любой мастерской сможешь ее отремонтировать . И не кто не сравнивает новую машину и с пробегом в 200 тыс

Ну вот что может сломаться или вообще расходники. Цены такие как и у всех авто ничего особенного . Всё ето мифы

Да я смотрю тут все спецы)) езжу на субару можно сказать с детства и никогда не слышал о ремонте поршневой а поверь мне я знаю что такое оппозит и с чем его готовят

Это просто детсво твое совсем недавно было наверно , я уже писал что машины очень надежные , но если что сломается мало не покажется и пока ездишь радуйся что все хорошо . Ты попробуй зайди в любой магазин автозапчастей и купи что нибудь на нее

На газе ездить тоже надо уметь и исходя из обьема двигло. 8 евро ты написал ето минимум хотя он у нас уже стоит 84цента те на 100км уже надо 8,40евро. Возьмем дизель сейчас у всех считай что дизеляк расход около 6 даже 5л и то с такой же манерой езды как и на газе. НО выйди ты на автобан с газом и обороты уходят за 4000 то видишь как твоя економия на газе теряет свой смысл жрёт как телёнок молоко.А дизель остается економить и поверь владел всеми видами газ анлаг и с разными обьемами везде одинакого.

ну если ты думаешь что субару недавно начало производство то да ты автогонщиг еще тот . И я про надежность ничего не говорю любая авто ломается нету той которая заливай бенз и валяй. про запчасти возьми тойоту или даже вольс и тебе надо стабилизатор какой нить и зайди в любой магаз как ты пишешь и тебе её сразу закажут ну да. По тойоте допустим езжу тока автохаус где и заказываю также и по субару

ну у нас газ стоит 61 так что раздница чувствуется все равно и ошутимая , с любои манерои ет я написал даж много в среднем туран есть 10.5 на сотку , кадди 11.5
,а разход 5 литров дизеля , на моторе два литра низнаю я у меня на другои два литра мотор жрет 7.8-8.5 ,машине два года ,правда жип)))

а смогёшь?

Где ты вычитал что я о производстве писал . На Тойоту , на немецкие , в большенстве зайдешь и купишь и не надо ничего заказывать и ждать

кстати была импреза у меня недолго ,тож десятку ела , причем газа ела даж меньше чем бензина , нонсенс но так)))

а можно узнать где ето стоит 61 даже в самой польше стоит 67)) и про 7,8л на джипе канечно улубнуло ето даже мало

3,5 - 3,7 l

смогу в лргкую))),филтр не забивается как на дизеле))) ешо?

У меня дизель самое больше с 2 тонным прицепом жрет 10 евро на 100 км , половина здесь дизелей тратят и того меньше , и конечно не стоит сравнивать ресурс мотора на газе и дизельного двигателя

расходники да на любую зайди купи но яж пишу что нибудь не ломающиеся а у тя сломалось допустим болт супорта на вольс зайди купи аха скажут а унас такого нету также и с состальными авто

бельгия станция ку8 лиеже ,luttich, шас запавлялся 0.614 литр

фу ну успаокоил а я уж тут видя на 2лиров ,ражод 3.7 , чуть в кому не впал))) от охуе)) ето первыи мои дизель просто ранее все ток на газе

ну ето ништяк канечно столько он у нас стоил 2года назад)) буду знать за бельгию а дизель не скажешь случеем почем у вас?

Болт любой нв фолц тебе принесут за пару дней . Такие вещи очевидны , если нет производства здесь а имеющийся экпорт очень не велик , а субару на рынке занимает мизерный процент и если у тебя нае... ся к примеру подшибник в редукторе или коробке , на волльксвагене ты это сможешь починить , а субару ты поставишь на долго и будет дорого . Но дай бог конечно тебе не ломаться

135 евро центов))) надо в люксембург там 110
я был у вас не так давно ,видел ценник на газ аж плохо стало, наверна деньги нужны , во франции так стоит в сезон)))

возьмем твой редуктор на вольсе и подшипник в нём здесь его никто делать и не будет ты ето и сам знаешь сразу ставят целиков новый или бу. и субару также . У субарухаус единственный минус то что у них штунда работы стоит под 120евро вот и дорого выходит хотя ето самому тоже можно сделать . Ломается всё ненадо тут нагнетать ужас на субару ремонт

Чё ты медленный какой то.......пару дней.
Приехал к мастеру,дык болванку нуно.Пару часов и всё готово.(с работой)

Это только один из минусов , дорогой час работы и у человека на немецкой машине будет выбор между новой запчастью и б/у , на субару этого не будет . Вобще спорить я не собираюсь нравится субару , катайся на здоровье , о вкусах не спорят . И конечно жути не нагоняю , все машины со временем ломаются

Дорогой......
ремонт(запчасти плюс работа)
топливо (повышенный расход)
Чего как у всех по расходу......хм воздух в балонах.
Я по этому и продал ,расход топлива ну уж совсем 12л.
вывод.....
машина для не частых поездок.

а что за аппарат та был?

Impreza 2004 г.,140 тыс.км
Долго не катался ...с пол года.
Раз катушка крякнула 300 еу.
Механик грит. продавай её нах., месяца два продавалпарень молодой купил ,русский(ещё не женатый)

вот ты написал за расход 12л а ты не забывай что етот моторчик 2л крутит все 4колеса постоянно перманетно вот и расходик. Канечно леггко сравнивать с простым 2л переднеприводном авто.

Зачем это в Германии ?

ну вот ты сам себе задаешь вопрос зачем тогда покупал

я бы сказал у субару движки надежные, но все устарелое, на новые субару еще движки от старой линейки ставят, они еще технически не дошли до топовых марок т.к. их авто можно сказать штучно в европе покупают, поэтому с инвестициями туго.

А может кто сказать, почему Субару так плохо представлено в Европе?

Дизайн, расход, дороговизна и тд

возможно из за полного привода,ну не многим же он нужен?

Не угадали.
В доброе старое время, когда все прогрессивное человечество ополчилось на проклятых сионистов и объявило торговую войну, а проще говоря экономическую блокаду, фирма Субару решила покласть с прикладом на это дело и поставляла в Израиловку свои авто. Кстати и сейчас их там довольно много, правда старых выпусков. Так вот весь прогрессивный мир перестал покупать Субару и фирма практически ушла со всех рынков. А теперь ох как трудно позиции отвоевать... А то, что двигатели несовременные, так это действительно потому, чтовливаний практически нет, а оппозитный двигатель едва ли не два раза труднее разработать.
Качество Субару всегда было на высоте.

значит банальный бойкот?

О как . Машины вобще достойные ,жаль что на рынке их мало . На Американском рынке их гораздо больше .

Результат которого мы сейчас наблюдаем...
Если фирма на время уходит с рымка - это практически промежуточный (а иногда и просто) финиш.

И на израильском. Это результат.

в таком случае следующая у мене будет субару!

Почему?

Subaru Legacy 2010
ну разве не красавица??? тока не надо мне полный привод

1 уже есть с дизелем!
2 не ломучая
3 гараж у мене неудобный а с полным приводом
4 сын часто ездит, спать спокойней буду(полный привод)
5 такой у мене ишшо не было!
6 штоб поддержать производителя!

[цитата]И на израильском. Это результат.[/цитата
можно больше фактов ? какие модели спросом пользуются ?
У меня брат 11 лет в израеле прожил, машины действительно дорогие, дорогие страховка и т.д. В основном там тачки гоняют французские/итальяниские класса "фиат пунто" немецких авто там ну очень мало. Если честно сколько раз там был, субар там как-то не видел вообще, говорю в основном за тель-авивю
.

Да пожалуйста.
Вот один из сотен сайтов по продажам Субару.

Я влезу со своими тремя копейками??? 123,5 еврейских, пардон европейских, центов. Сёдня с утра заправлялась.

мда, 3 страницы всего, не густо. Ну да ладно фиг с ней с субару.

а вот ет точная инфа ,я просто по обычнои разднице написал в 20-25 центов а оказывается она еше меньше в 12 (( ваше смысла нету терь делать 150км до люкса и обратно

Чё за вольс? Это который вАген?

побегает субарик этот ещё,если пробег родной...У них голова,и клапана газастойкие,так что если за умеринноё бабло,то можно взять..Субару ломаеться редко...На импрезе поменять тормозные накладки,в круговую стоит 80 евро плюс работа...Так можно же самому поменять ,если руки от куда надо растут...полный привод на субарике просто сказка,кто ездил то знает...