всем привет .
есть ли кто знающий и понимающий в немецком авто бмве?
есть авто е39 2002 года и мотор 2500дэ . так вот когда начинаеш движение то из под машины слышится такой звук дзинь-дзинь , переключаешся на вторую опять , газ убираеш - машина как бы тупит и опять.
местные врачи говорили что кардан, диференциал, коробка, сцепление и тд и тп.
менять всё это выйдет в стоимость машины и как бы нехотелось тратить так много денег.
а и резиновая круглая штука которая идёт между коробкой и карданом стоит новая...
все механики чешут затылки и говорят а фиг его знает...
что делать? не менять же машину из-за этого...

Коробка тут не причём, кордан или деферецыал или тормоза где-то чтото задевает

а когда газу даешь обороты повышаються а скорость медлено набираеться?

ничего нигде не стукает просто прям в кардане звук такой звонкий . его снимали а он как бы полый и там внутри звенеть нечему как бы так

как даш газу так как будто на торпеде сидиш и спина в седушку упирается как у космонавта

это было первое предположение судя вашего описания, а так удачи в поиске Телепата

Это кардан. У меня так было. Подклинивает Gleichlaufgelenk, но отдельно менять его не стоит, т.к. надо по-новой балансировать кардан, а это дорого. Ищи на ебее б/у кардан в сборе. Я со второй попытки купил нормальный за 1€. Первый оказался с выработанным Gleichlaufgelenk, не дзынькал, но на скорости 90-120 вибрировал. Продавал кстати русак (падла). А второй попался нормальный.

дык то ж бмв что вы хотели?

Поднять машинку и послушать кде и чего дзинь-дзинь

Не увидишь и не услышишь, что именно. Другой, хороший кардан спасёт ситуацию.

спасибо. будем искать но за 1 евра вряд ли найду. это нужно неимоверное везение иметь
это вроде как крестовина порусски?

[url]www.ebay.de/itm/BMW-E39-525d-M57-Bj-2002-Kardanwelle-Gelenkwelle-Kardan-A...

Если спешить не нужно, ну к продаже например, то можно так кататься и искать.
Нет, это граната, которая к деференциалу крепится. Менять надо весь кардан, Kardanwelle. Какая бмв, 520д? Коробка?

Вот на БМВ все так , то ли стучит , то ли не стучит , то ли шоркает , то ли нет , толи кардан , то ли редуктор .
Вон Виталя пару тройку карданов поменял , а их надо купить , таскатся с ними и еще потом поставить и все равно БМВ супер , и говорят что не секта . Я как вспомню свою семерку , как страшный сон

Ну реально ни на чём больше ездить после бэхи неохота.

Это да , есть такое и звучит она клсано

посмотри задние сайлентблоки, у меня они на украине дзинкали... или крестовина...

не . это 525д и механика . неавтомат
есть 2 один 109 второй 199 дороговато что то

Зато у меня задние створки брякать перестали)))))))))))
З.Ы. С прошедшими и наступающими)))))))))

ооооо!! какие людииииииииии!!
не замело ни где тя? как там трансформатор? излучает еще?

Есть ещё 2 выхода, либо ждать и ловить как я, либо новый за 510€.
de.bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/525d-M57/LHD/M/2002/browse...

секта это секта, секта извращенцев.
вообще не понимаю, зачем авто ремонтировать. топливо, масло, резина, вот все что нужно для авто.
если чего то еще требуется, то авто уже не авто, а кусок гоМна.

нет,это зацикливание. твой мозг не способен на разумное.
попробуй крайслер 300с, и не захочешь более в бмв и садиться.
о лексусах вообще не будем говорить.

кто тебе мозг вынес или ты без него родился?

ну и советы ты даёшь

не все ещё поняли,что авто не роскошь,а средство передвижения,как штаны,как ложка к обеду.

тапк нечего тогда едой хвастаться, это безвкусно, всмысле морали и вкусов.
но ремонтировать авто... извините, это как понос после еды, каждый едок скажет,ч то это
не гуд. разве только извращенцы получающие от этого удовольствие. кто кого перепукнет )))

Мой мозг как раз способен на разумное, а покупать разные экзоты, вот это истинное извращение.

он тойотовод, а они как свидетели иеговы, им хоть что не говори, хоть как не доказывай, всё равно свои заклинания толдычить будут

если так рассуждать, тогда тойота тоже кусок "гоМна". Далеко ходить не надо, у товарища на Авенсисе дизельном форсунки полетели при 137000, 2500 евро. До этого год назад "партикельфильтр" мозги насиловал, более 400 евро отдал. У коллеги по работе на Аурисе при пробеге 56000 амморты приказали долго жить, тоже бешеную сумму отдал. Про жрущие масло движки в инете почитайте, тоже не мало информации.
Забудьте уже про тойоты, нет уже тех тойот которые были раньше- действительно надёжные.
Ну а про Крайслер 300 ты вообще загнул. Ты сидел в этом куске действительно Говна?? Ты пластик щупал? Если да, то ты не сидел в нормальной бмв.
П.С. А вообще я уже знаю чем эта ветка закончится... Японофилов на этом форуме больше

Крайслер это жесть не техника

не растраивайся - все сдесь - как 007 не светятся но читают

Бмв тоже не мало , но они один за два япономоньяка

вот тоже новоиспечённый противник японок...

Да вы уже задрали с этим видео в попу тыкать.

Это видео здесь раз 10 показывали , о машине собранной в России

для профилактики...я в курсе что уже маячило.

У шурина в россии была такая(2008г.в) японской сборки,ждал два месяца и отвалил за неё лям,так через год уже поносного цвета декор пошёл волдырями,кожняк полез!В салоне ему сказали - нельзя на солнце машину оставлять,либо в тень ставить или лобовое накрывать!Место сборки роли не играет,если материал говно!!!

Человек, ты вообще на этом гауне ездил?

Костя, если мотор м54 на холодную слегка потряхивает-дело в КВКГ??