Beide vorderen Achsmanschetten radseitig defekt!
Kosten ca. 125,-┬
Steuerzahnriemen sollte It. Hersteller alle 100.000 Km ersetzt
werden. Bei Abriss droht Motorschaden!!!!!
Kosten ca. 200,- ┬
Вот такое мне выдали в веркштате. У меня Мазда 323 пробег 97,4 т.км
А вопросы такие.
Нормальные ли это цены или можно где то подешевше найти?
Насколько это срочно нужно менять?
Спасибо!

Приветствую!

В ответ на:

---

Нормальные ли это цены или можно где то подешевше найти?

---

Я бы сказал, что вполне ничего (если с учетом деталей).

В ответ на:

---

Насколько это срочно нужно менять?

---

Не поменяешь пыльники ШРУСов - они накушаются... Цена со 125 взлетит до 300 примерно...
Ремень смотреть надо - но до "официальных" 100000 км осталось всего 2500. Так что он уже почти "приехал". При обрыве - загнет клапана, может направляющие размолотить. Оно тебе надо?..
Искренне Ваш и все такое,
Kabal

Чем скорее, тем лучше Хотя относительно пыльников можно особо и не спешить: грязи и пыли в Германии как то не очень много, я бы даже сказал, что их сильно поискать надо Ну а с ремн╦м тянуть нельзя! Хотя опять же на него посмотреть надо, но лучше не рисковать

Уважаемый Волжанин ! Манжеты мне приходилось менять дважды. Стоимость манжеты (для Opel) в магазине запчастей, примерно 8,-┬, это с новым кольцом для фиксации полуоси, хомутом и смазкой. Кстати, кольцо лучше не менять, а оставить оригинальное. За замену одной манжеты в "русской" мастерской я заплатил около 15,-┬, (прим. 20-30 мин.). Оригинальный ремень привода распредвала должен стоить в пределах 30-40, - ┬. За замену ремня я платил 100,-DM (ремень + монтаж). Ходит уже 60 тыс. Мой Вам совет: купите сами манжеты и ремень (ремень желательно брать только оригинальный на сервисе Мазды) и приценитесь в разных мастерских, т.е. сразу скажите что надо менять и покажите запчасти. Если почувствуют Ваши знания техники, цены будут приемлимые. У Вас ремонт не сложный, выполняется в любой мастерской, но делать его необходимо немедленно. Цены которые Вам назвали явно завышены. Вы, очевидно, ездили на сервис Мазды. В таких мастерских пытаются сорвать по максимому. Кстати, надо посмотреть по книге, при замене ремня в некоторых машинах может понадобиться ещ╦ замена ролика натяжителя. Если Ваших знаний недостаточно, то при покупке ремня на сервисе, узнайте, что ещ╦ положено менять вместе с ремн╦м. Но с манжетами не тяните, эти работы никак между собой не связаны. Купите и меняйте.
Удачи.

я могу только за последние 11 лет сказать, но дороги в Германии стали намного хуже. И пыли с грязью хватает, у знакомого nissan sunny, года 95 вроде, так он тысяч 10 поездил с порваными пыльниками и пылью вс╦ забито было вместо смазки.

За 10 тыс. км и в вакууме пыли набрать можно Когда я говорил, что торопиться не надо, я имел в виду, что пару недель поездить запросто можно, пока наилучший вариант для ремонта ищется.

Интересно? С какого момента ШРУСы дефектны ? При наличии небольшого люфта (при покачивании рукой чувствуется небольшой ход) или когда начинают хрустеть ?
"остановите Землю, я сойду"

Спасибо всем за ответы.
Цены включая запчасти.
Авто сервис этот - немецкий, не маздовский.
Я думаю может у турок подешевле будет?
Правильно я понимаю - запчасти только новые покупать, не б/у?

Вообще то я никогда не видел такого колеса, чтобы у него вовсе никакого люфта не было Люфт колеса складывается из люфтов двух ШРУСов и дифференциала. Совершенно беззазорного механизма в природе быть не может, так как существует наука называемая Допуски и посадки. Резюмируя вс╦ вышесказанное делаю вывод: ШРУС дефектен если он не переда╦т крутящий момент от привода колеса на колесо. При этом хруст в ШРУСе предупреждает водителя о том, что скоро ШРУС станет дефектным.

Ремень - только новый. Да и пыльники тоже. Работа по их замене заметно дороже самих резинок.

скупой платит дважды, купишь б/у, через короткое время рассыпется деталька(а может и нет), тем более такие вещи как резинки и ремень !!! Эти вещи только новые ставить надо

Послушайте сюда, Волжанин, Вы, как я понял в этой технике не специалист. Эти запчасти б/у не бывают. С турками можно связываться только при над╦жных рекомендациях. Немецкие мастерские грешат тем, что думают о себе намного лучше, чем они есть на самом деле. Он, понимаете, учился, мастер и может всех надеть на ... , тем более иностранца, ничего в местном бизнесе не понимающего. Покатайтесь по мастерским, спросите знакомых и вообще выучите название этих деталей и внаглую спрашивайте в разных мастерских. Есть ещ╦ одна метода. После двух, тр╦х мастерских Вы приблизительно сориентируетесь. Уменьшайте цену на 30% и в следующей диктуйте свою цену. Для смены манжеты надо прим. 30 мин. мах., для ремня 1 час. Если раньше 1 час в маленькой мастерской стоил 50 ДМ, то сейчас добавьте 30% и будете точно знать истинную стоимость ремонта.

Я только что купил в магазине пару ахсманжетов за 25 ойро. в комплекте идёт стопорное кольцо, хомуты и смазка.
За установку ,без квитунга, у нас берут два червонца.
Насчёт ремня не знаю.

Да Вы правильно догадались - что там в машине внутри находится, я хрен его знает. Я решил самостоятельно запчасти не покупать. Там (как я сегодня узнал) к ремню нужно ещ╦ много всякой всячины в нагрузку. Точно что-нибудь не то куплю. Я хочу (как Вы и советовали) просто поискать другие мастерские где подешевле цены. Может без квитанции договориться... Главное чтоб все запчасти они сами нашли. А та мастерская, где я был в первый раз - так она одна из самых крутых в городе. А город называется Бад Хомбург!
За ответы всем спасибо

Ремень вообще меняется без проблем там все просто до безобразия

И мотор вынимать не надо?
О.К. Кто на 30% дешевле мне это сделает - пишите!

В ответ на:

---

И мотор вынимать не надо?

---

Конечно надо! И колеса ....

Могу сделать замену ремня элементарно
С пыльниками не хочу возиться.

От Бад Хомбурга - то Вы недалече?

какой PLZ ?