Алекс я как-бы связан с электроникой, так что хочу послушать на понятном мне техническом языке.

Где-то так , а вместо "коммутирующий скачок" надо писать " перехОдный процесс " . Очень вредное явление .
АКБ выполняет роль сглаживающей нагрузки и вся цепь расчитывалась с его участием .

Клац-клац .

Какого заряда - конденсатора ?

Мне было сказано грамотными людьми, не делай этого. Для меня достаточно.
Знаешь, кучу клиентов имею, несоображающих в деле, говорю- не делай так, адекватные рагируют.

ну чо челу твердить. Оно может и не случитца первый,второй,третий,,,,,, но когда какой нить БУ задохнётца в дыму, то будет печально. Даже старая Ауди 100 95 года на это реагировала, сбивалась адаптация дросселя, про седняшние молчу. Нановом Шаране уже Менеджер за этим следит, как какойминимальный скачет так сразу отрубает сам Блоки управления чтоб не погорели.

теперь ответь на вопрос что происходит когда АКБ полностью заряжена, и автоматика отключает её для исключения перезаряда.

Йа ,йа . Ну любит народ экспериментировать .

Это было вредно делать и на Жигулях .

Его внутренее сопротивление возросло до немогу и ток потребления падает до минимума .

Ты уверен в этом ?

ты точно с электричеством дело имел? если да то похоже тебя не хило шандарахнуло умник, и я думаю не раз!
для народа!!:АКб не отключается! регулятор лишь понижает напряжение до такого уровня при котором не происходит перезарядка!

Точнее тиристорный регулятор напряжения шунтирует (срезая верхние полуволны)
тут ты прав.... физически отключения нет.

Поосторежней с словами , а то ктонить , как ты , начнёт тебя про тиристоры спрашивать .

я всегда прав!
а ты всегда со своей заумностью в заднице оказываешься!
одне кучи пепла от танков чего стоят! про которые пацаны рассказывали!

чем тебе тиристоры не нравятся?

"шарик" ФУ!
ты у нас кто? форумный клоун... вот и не умничай!

можно представить кто ты, если какой то форумный клоун тебя мордой в дерьмо тычет!

Они не дефки , чтоб нравиться .
Нету их на твоей картинке .

предъяви рекомендации авто-производителей.
где будет сказано о нежелательности отключения АКБ при работающем двигателе.

А где производитель предлагает тебе лазить под капот - все в сервис !

на это нет, там мощный транзистор.
а вот с тиристором

ещё раз в дермецо,
взято тут:

откуда в таком тщедущном теле столько дерьма?
я тут погуглил по ключу "перед отсоединением провода массы от аккумулятора убедитесь в том, что двигатель выключен."
ты знаешь гугла это не нашла, может кинешь ссылку где можно убедится... а то я тебя знаю ты и соврёшь как два пальца об асфальт.