При всей фантазии, не могу себе представить переход от тягача к телеге на механике.

а его скорее всего и не было!
на прямом участке выскакивал шоферюга соединял карданы и ехал прямо!
http://lib.rus.ec/b/351445/read

В России всегда были проблемы с гидравликой.
Механика проще в ремонте и не требует масла.
Начиная от экскаваторов и кранов всё механика.

Всё там было,может как на Татре включалось только при движении по прямой.

Эта мысль посещала, ну мож кто ещё чего выдаст.

Я на Баме служил в те времена, экскаваторы все гидро, краны на кразе - электрика, на мазе гидро, только старый зил тросовый.

Японские?

Японские были КАТО, остальных производитей я назвал.

Я в 1986 устроился в дорожную контору,всё было на механике или тросовое.
С-100 бульдозеры тросовые
Перекидная мехлопата -тросовая (кстати обходила в лёгкую 2 ДТ-75 на гидравлике)
Эксковатор кубовый тросовой
Грейдер элеватор механика.
И так до бесконечности.

сам подумай! что будет с даже в холостую крутящимся карданом при угле в 90 градусов и больше!!

Всё будет хорошо с карданом
Посмотри до чего раньше могли додуматься.
В самом конце имеется схема,привод проходит через седло

До меня дошло, там седло должно быть другого типа, без шкворня, тогда без особых проблем.

так это и не зил!!
которых как ты говоришь

может и со шкворнем тока в ём редуктор должон быть!

Я знаю.
Просто принцип работы такой же.Другого не нашёл.

и это похоже единственно возможный!
но уж больно мудрёно!

Дядя Вова, цапу надо крутить! Цапу!

всё у вас мудреноу людей праздник,а они устройство лесовоза разбирают.
Всех профессиональных водителей,и любителей так же, с праздником
http://gennadi68.strana.de/134602824532672.mp3

ето что _ музикант чтоли Frank Zappa??? за что его крутитъ то??

нет, это отсюда
а фрэнк заппа тоже рулит, конечно же

с праздником, автомибилисты!