От то так постараться надо, не учёл.

тю! тож как два пальца!.....

никаких старанийменял все 4 ,приехал на регулировку,а мне-чё ты хотел то ,у тебя всё нормалъно,маленъкие погрешности в перделах допустимого.

Я делал всегда после съема аммортизаторов.
Если поискать, то цена вопроса 40 евро.

Короче,если я тебя правильно понял,развал схождения делать не надо?

не терзайся сомнениями.замени две пружины, пыльники верхние опоры,и поезди посмотри,как ведёт себя авто,как резина.?

Не, не надо.

А что там за система такая на корсе, что там настраивать нужно?

если стойка снималась для замены пружины полностью то ни чего делать не надо,
если же снимался только амортизатор с пружиной,или откручивали нижнюю шаровую (некоторые хотят по быстрому)
тада ой!

Ну тож балбесом надо быть. На Гольф-2 так же было.

так о то ж!!

Есть разные варианты конструкции передних стоек, нижний болт который фиксирует стойку с эксцентриком и без. Если с ним, то однозначно надо, а так надо поглядеть. У переднеприводных пружина стоит внизу на площадке а сверху прижимается опорником новая или старая при не загруженной на ее высоту оказывать влияния не должна, а вот при нагрузке может просаживаться сильнее.... да и то это больше к задним относится.А что очень дорого стоит?

Есть люфт в креплении болтом как и почти у всех, в зависимости от того, как закрутишь аммортизатор будет другой развал/схождение.