Все зависит от аудитории.
Для молодых Yamaha R6, R1; Suzi GSXR 750, 1000, Honda CBR 600, 1000; Kawa ZX-R 600, 1000.
Для других всякие BWM.

это какие Бъюел гоночные выпускает?? С моторами от Харлея гоночные?

не от аудитории, а от применения. Если погонять на выходных 100 километров - то да, всякие Ямахи гоночные и т.д. Но это неудобные мотоциклы - через 100 километров ломит спину, болят руки и отваливается задница. Если планирует ездить на них в отпуск за тысячи километров, то турер будет разумнее взять. Я езжу в путешествия на мотоцикле и иногда хочется кататься по бездорожью и поэтому взял себе BMW R 1200 GS. Пожалуй самый универсальный мотоцикл на сегодняшний день. И погонять по Альпам и в далёкую поездку отправиться. Как вариант ещё рассматривал XT1200Z Super Ténéré, но прокатившись на БМВ и на Ямахе, выбор однозначно упал на БМВ. Сейчас недавно вышел ещё Triumph Tiger Explorer - думаю тоже очень хороший мотоцикл. Старый Тигр с трёхцилиндровым мотором был суперский - одно удовольствие ездить. Я ещё смотрел на мотоциклы с карданом, так как за 6 лет покатушек на мотоциклах с цепями задолбался за ними ухаживать, постоянно подтягивать и менять.

Ещё один донор органов.

Мутный.......
Если давно уже задумал и до сих пор инфы не насобирал, значит так хочется...............

так он же деньги собирал....
а если попутно ещё чото собирать, то может отвлекать....
такшта с понятием чел...
если пошёл в лес за белыми, то нех за подосиновиками нагибаццо....

мне както BMW 1500 тоже предлагали, и тоже клапана погорели, и все по дешевке, может их хрен востановишь?
на япошках клапана горят, на немецких тоже, они их делать не умеют?
где в тырнете посмотреть, как на них меняют вентили? на япошках и других

мне кажется у тебя клапана згорели
П.С имел 3 мотоцикла в германии, на двух из них по 50 ткм наматал и продал, клапана негорели, а вот настраивать их каждые 10-15 ткм надо

это что за мотоцикл? чтобы у мотоцикла клапана горели как-то не встречал. естественно зазор нужно контролировать и время от времени выставлять.

Смотрел такие с пробегом 70 тк продаются за 3-5 тыс € . Можно брать с таким пробегом или это уже на пределе ?

До 2008ого не особо рекомендуется брать. Их начали выпускать с 2004ого и у них были проблемы с подшипником заднего колеса (летел и масло вытекало из кардана на колесо заднее). Так же стоит электрический усилитель тормозов и с ним тоже проблемы имелись. И ещё куча других мелких болячек. В 2008ом эти мотоциклы технически переделали и стал хороший мотоцикл без детских болячек. Сам пробег в 70 тысяч для боксер-мотора не проблема абсолютно - они крутят не на больших оборотах и благодаря боковым цилиндрам довольно хорошо охлаждаются. Можно и до 2008ого брать, но хорошо бы посмотреть историю ремонтов и делал ли хозяин все переделки, когда БМВ стартовала Rückruf для этих мотоциклов.
Здесь был тест - гоняли мотоцикл до 50 000 километров и затем смотрели состояние
http://www.tourenfahrer.de/index.php?id=639
Но вообще-то цена для этого мотоцикла с таким пробегом 3000 я никогда не видел. Что-то мало. За столько уходит предыдущая модель R 1150 GS с таким пробегом. На мобиле нашёл самый дешёвый с пробегом 70 000 за 5490 евро. Ещё дешевле наверное без АБС, но я бы не брал сегодня мотоцикл без АБС.

а мне вот такие прикалывают,но ценааааsuchen.mobile.de/motorrad/honda-gl-trike.html?scopeId=MB&isSearchRequest=...

незнаю, для меня этот моторизированный трёхколёсник напоминает трёхколёсный велосипед для инвалидов (это моё личное мнение)

о вкусах не спорят

не вижи прикола в таких. Сидишь и под дождём и в холоде. Музыку не послушать, шлем надевать нужно, парковка нужна как машине и занимает всю полосу как машина. Не лучше ли взять кабриолет тогда? Там хоть соседку за коленку погладить мона и обнять..

ну незнаю ,как в кабрио на ходу обнематься, а на нём она тебя сама обнимет

это на мотоцикле обнимет. А на трайке разве что ноги на плечи или на голову покладёт

ну тут как один деитель великий высказался " каждому своё" ©

Только Suzuki GSX1300R

Не в том форуме спрашиваешь совета.....иди туда куда пошлю.............http://russianbikers.de