Господа,подскажите начинающему автолюбителю!На моём OPEL CORSA ,сломалась передняя пружина амортизатора.Нужно ли, после её замены, делать развал схождения?

а пружины обе меняешь?

Не, развал, схождение тож ненадобно.

эт сотря кто и где менял

Хоспода уважемые, ты с каравеллой; обоснуйте ваши выводы, а то не усну

Нужно.

давай по рюмашке и в люлю

Не, , рюмашка с тобой конечно дело, но истина дороже

ты обувь парой меняешь. ну здесь тоже самое

Если корса не старая , то можно только одну пружину поменять . Стойку снимать придется , скорее всего лучше развал сделать , но не обязательно .

Если

то почему?

Бывает, но эт в данном случае не аргумент. Чисто теоретически, да, но на практике наклон дорожного полотна,нагрузка на сторону , если только водитель в салоне при движении. Вообщем существуют повазжнее аргументы.
На практике ни разу не замечал разницы износа резины после замены одной пружины. А ты?

Ты бы стал делать , если была бы Корса и тебе пришлось бы стойку менять .

Стал бы, если там стойка, а не амортизатор и рычаг.

Да смысл она по другому не встанет , если и будут изменения то очень не большие .Здесь больше задуматься стоит на сколько старая Корса и если поменять одну пружинну то скорее всего машина будет на одну сторону наколнена ,как правильно заметил Каравелла . Если машина старенька , толучше либо две пружины поменять или Б\у поставить

Ты на практике то делал?

Если пружина одна севшая , а одна новая будет наклон не большой , не красиво

Заметно?

Ну эт смотря на сколько Корса старая , может ей пару лет , то будет норм.

стойку для замены пружины можно снять не нарушив развала,а можно и нарушив!!!

От то так постараться надо, не учёл.

тю! тож как два пальца!.....

никаких старанийменял все 4 ,приехал на регулировку,а мне-чё ты хотел то ,у тебя всё нормалъно,маленъкие погрешности в перделах допустимого.

Я делал всегда после съема аммортизаторов.
Если поискать, то цена вопроса 40 евро.

Короче,если я тебя правильно понял,развал схождения делать не надо?

не терзайся сомнениями.замени две пружины, пыльники верхние опоры,и поезди посмотри,как ведёт себя авто,как резина.?

Не, не надо.

А что там за система такая на корсе, что там настраивать нужно?

если стойка снималась для замены пружины полностью то ни чего делать не надо,
если же снимался только амортизатор с пружиной,или откручивали нижнюю шаровую (некоторые хотят по быстрому)
тада ой!

Ну тож балбесом надо быть. На Гольф-2 так же было.

так о то ж!!

Есть разные варианты конструкции передних стоек, нижний болт который фиксирует стойку с эксцентриком и без. Если с ним, то однозначно надо, а так надо поглядеть. У переднеприводных пружина стоит внизу на площадке а сверху прижимается опорником новая или старая при не загруженной на ее высоту оказывать влияния не должна, а вот при нагрузке может просаживаться сильнее.... да и то это больше к задним относится.А что очень дорого стоит?

Есть люфт в креплении болтом как и почти у всех, в зависимости от того, как закрутишь аммортизатор будет другой развал/схождение.