К вам спецы этого сайта обращаюсь, как к последней инстанции (перед тем как отдать много денег ни за что на сто)
Купил значит я Хонду 1,8 л, 136 лошадей ( !! ) и со временем стал замечать, что нет у не╦ положеного тягла на все 136 кобыл, кроме того бензин бессовестно жр╦т сколько точно не получается, замерить, но так в целом заметно больше чем опель при тех же 1,8 л Разгонять до предельной скорости тоже пока возможности не было, но как то она д╦ргается при разгоне уже и фильтр воздушный проверил и бензтн супер + заливал, чють лучше, но в╦ равно не то, мой бывший опель при 90 PS летал как ракета и бэху 2,0л делал при разгоне, а эта короста чего то не хочет показывать все свои 136 PS подскажите как е╦ по дешевле уговорить ?
Данке
Bleib COOL !

Правильный Угол опережения зажигания устанавливать надо. В общем там всё ищи- в трамблёре.

А может эти 136 лошадок уже отбегались?

Прежде всего Спасибо !
Так и я подумал, но мне сказали, что там какое то жутко электронное устройстово и с отв╦рткой там делу не поможешь, надо типа с лаптопом и прич╦м желательно на хонда гешефте туда залазить......
Правда, или просто не хотели возится?
И ещ╦, раньше попробовать поставить при таких симптомах?
P.S.
Лошадки вроде ещ╦ должны бегать, всего 60тыс км пробега!
Bleib COOL !

Это же практически новый автомобиль. Но без тестера (сундук на колесиках за 5000 евров) там разобраться практически невозможно. Поэтому, чтобы ничего не добавить к уже существующим неисправностям - на хондовский веркштатт.

Если ещё пробег небольшой,то видно Лошадок ещё немного сдохло в надёжных руках,поэтому с кольцами должно быть всё в порядке.Хотя?
Возможно проблема со сцеплением.Максимальную скорость какую набирает?
Опережение зажигания врядли,не думаю,что какая-то Бля_ь копалась в моторе Хонде при таком малом пробеге.
У знакомого Цивик автомат,тоже на мой взгляд не едит,но он говорит,что заеб_сь.
Так,что ну его на х_й,продавай и покупай Кадет с 2 литровым мотором.
Есль ещё Волга с мотором от ГАЗ-53,вот это Пуля

@С кем поведёшься-от того и заразишься @ aber @ Зубов бояться--в рот не давать! @

Аналогичную ситуацию испытал на личной шкуре. Правда на турбодизеле, но принцип по-моему аналогичный.
Нету тяги, нет динамики, нет эластичности, с места тупая...Расход был 7 литров. Заехал на Ниссан-центр, подключили компьютер, нашли неисправность, оказалось люфтмассмессер.Заменили, теперь машину не узнать -дури хватает.Расход 5.5 литров.Отдал 67 евро.

Едь на Хондовский Werkstatt - пущай проверяют. За проверку много не возьмут - не боись. Зато скажут,в ч╦м проблема. А уж устранять е╦ или нет - сам потом решиш
Качаем музычку - http://polittechno.ru/

проверь свечи...у меня такая же трабла была на Сивике...
и что за хонда то? аккорд? какого года и что за двигатель? не Vtec?

привет,Кат тоже может быть.Заедь на Хонду.Удачи.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

WOW !
Не ожидал столько людей готовых помочь (хотябы советом )
Попытаюсь ответить всем:
свечи смотрел,Ок, Год 99, марка Аккорд, движок V-tec
Так и быть поеду на хонду проверяться....
Данке ещ╦ раз!
Bleib COOL !

В ответ на:

---

ещ╦ Волга с мотором от ГАЗ-53,вот это Пуля

---

Bleib COOL !

Это вы тут правильно оцениваете данную ситуацию,насчет трамблеров,углов опережения и т.д. Но помоему это приминимо к Жигулям,а у моторов V-tec это делает компутер,так что с отверткой я бы туда не лез.А ваще то похоже на нехватку давления(забит топл. фильтр или нае_нулся 1насос/если их два/) Удачи

свечи и силовые кабеля идущие на них могут пробивать при разгоне была такая же беда
Со щитом или на щите

В ответ на:

---

Но помоему это приминимо к Жигулям,а у моторов V-tec это делает компутер,так что с отверткой я бы туда не лез.

---

Отвёртка-главное оружие гаражных "Кулибиных". компутер винты крутить не умеет!
Если наше мнение различается с Вашим, то это не означает, что это НЕПРАВДА!

Случайно не спросили у прежнего хозяина, он ремень зубчатый не менял!?
В бумагах стоит, где-то 80-90 тыс км, но некоторые злоупотребляют! И раньше меняют .
Если наше мнение различается с Вашим, то это не означает, что это НЕПРАВДА!

короче,
был на хонде ни фига не нашли "0 Fehler abgespeichert" Чувак (спец) сам прокатился и говорит;
- Больше газу (оборотов ) и все дела!

В ответ на:

---

Случайно не спросили у прежнего хозяина, он ремень зубчатый не менял!?
В бумагах стоит, где-то 80-90 тыс км, но некоторые злоупотребляют! И раньше меняют !

---

Таких не встречал , а что от этого плохого что раньше ремень поменяют ?
На ATU мне сказали, что у этого движка зубчатый ремень при 120 т км нужно менять.
Вот не знаю радоватся теперь что вс╦ Ок, или горевать, что ничего так и не нашлось?
Bleib COOL

Ну так может и действительно больше оборотов давать надо!
У Хонды движки ж высокооборотистые. Тысяч с 3-╦х рвать начинает.(к примеру)
Иди на автобан и выходи на V-Max. Так и проверишь. При разгоне смело до 5000U/min
Качаем музычку - http://polittechno.ru/

В ответ на:

---

а что от этого плохого что раньше ремень поменяют ?

---

Так ето, если сами меняли, могли и настройку сбить. Но раз комп ошибок не нашёл, то ?????.
Свечи смотри, ставь немного раннее зажигание. Автоматика-то, всё сработает. На Сивике, у меня, тоже сначала так было, да обороты на х.х. плавали. На Хонде винт оборотов подкрутили и все дела, да ещё 100 Dm содрали . Хорошо друг подсказал: на прямой трассе с 50км/ч на 4, вдавливаешь газ до упора. Пальчики застучали 4-5 сек - нормально. Нет, распределитель подкрутить. Теперь рвёт, как зверь, хоть и 90 PS всего. А на комп наплевать, что он там кажет. Главное от езды удовольствие
Если наше мнение различается с Вашим, то это не означает, что это НЕПРАВДА!

И кстати, на TÜVе была, ну думаю, зажигание накрутили счас не пройдёт Abgastest, не ничего . Механик ещё удижился, машине 13 лет, а мотор, как часики работает.
Если наше мнение различается с Вашим, то это не означает, что это НЕПРАВДА!