Made in Japan

Ага, ты 240% страховки давно платил? И зачем сразу в крайности кидаться? Между 2 литрами и 1 литром еще куча моторов есть.

Тут ты парень киздишь!
Написал бы Перепродажа, т.е. он не владелец, а просто, случайно, споткнувшись, нашёл доки на машину и теперь продаёт!

в любом случае с такими лучше не связываться?

+100%

+1

Почему на эту хонду лобовое стекло так дорого.
Сам же писал штучку стоит.
Для такой машины это слишком много.

Ничего. Я просто процитировал заглавие. Всё! Никто на твой джаз бочку не катит.
Да...чуть не забыл... у меня есть тоже китайский джаз, но сказать про него ничего плохого не могу, т.к. он только 12000км прошёл. Поэтому молчу.
2,2 литра - это не много для семейной машины, а джаз - это для одного, имхо

Ну,...я бы не был столь категоричен...

Teilkasko решит все проблемы со стеклом.

да это понятно.
Но всё рано чего так дорого.
Или пару китайцев на своём хребту по очереди эту шайбу пёрли в бундес

Сравни с нем. одноклассниками. Не думаю, что намного дороже. Новое, конечно...

Эта работа для ста китайцев

н.п.
Всем большое спасибо. Много полезной для нас, новичков, информации. У нас были Тойота-Ярис и Ниссан Х-трейл, обе японской сборки. Нареканий никаких. А где собирают японские марки для Европы?

Примьеру, что я скидывал - в Англии собирают. Митсубиси - в Голандии. Про остальные не знаю, но вот сам тут узнал, что некоторые Хонды в Китае собирают.

кстати разница большая на новых джазах между 1.2 - 90ПС и 1.4 - 100(101) ПС ?

Тоже неправильно.
Продает хэндлер ,но пытается таким способом обойти пункт о том что он как хэндлер должен давать гевэрляйстунг.
Стоит подумать почему.

из-за долбанутых законов о геверляйстунге.
Независимо от состояния машины любой хэндлер будет стараться продавать машину именно так.
Второй плюс для хэндлера: ему не надо покупать машину у владельца и инвестировать свои деньги.

потому-что это у оффициального диллера хонды такая цена. посты до конца дочитывать не пробовал?

так он и так не обязан выкупать старую машину или in kauf nehmen, если ты об этом.

приведи мне, например, варианты немецкого автопрома, которые были бы во всех показателях хотябы одинаково хороши с теми марками, что я привёл. тогда поговорим о категоричности.

я о продаже IN KUNDENAUFTRAG

ездию 10 лет на Тойоте! селика/корола верзо/ярис верзо/ярис/айго! на какой катался в раше?

Я могу, но сначала
1.Говорим о марках или моделях?
2.Какие показатели будем рассматривать?

не боишься? я ж запинаю.... шутка.
1. о моделях, разумеется. что за вопрос...
2. все те, которые имеют приведённые мною модели.

Называй.А те, которые не имеют?

MAZDA 6 2004 года Diesel 2,0 136 PS 135 тысяч полёт нормальный,нареканий нет

взялся за гуж - не говори, что не дюж. не юли. давай, приведи мне аналогии из немецкого автопрома сладующих японцев (приведённых мною выше):

заморочки в духе телефона, нави и подобного - нерелевантны. речь о машинах для простых смертных.

а 90% автобана то это лексус!!

С моделями разобрались. Какие критерии? А то ведь я на это ездите 90 % по городу, то лучше хонды джаз машины не существует в природе, могу сказать просто ездите 90 % по городу, то лучше мерседеса А-класса (например) машины не существует в природе так же без объяснений.

Замена генератора у A-класса стоит 700 евро за работу без материала у ОД.

ну, хорошо... вот, тебе пару основных критериев для любого семейного нормального автомобиля. семейного - не в плане, что каждый раз с четырьмя детьми ехать, но время от времени.
критерии:
1. побольше места внутри при поменьше размерах снаружи.
2. комфортная посадка водителя (как малого ростом, так и до, скажем, 185 см ростом) и всех пассажиров.
3. расход топлива поменьше. при этом можности движка побольше. передвигаемся быстро и экономично.
4. надёжность всех агрегатов автомобиля в плане: поменьше поломок.
5. надёжность в плане безопастности (например, сколько звёзд на нкапе получил).
6. подешевле налог да в страховке.
при этом нужно понимать, что критерии для города и автобана - разные. если для города это в первую очередь, в частности, малые габариты при огромном пространстве внутри, то для автобана на первом месте, пожалуй, это побольше мощности при побольше экономичности и тишине в салоне. ну, и в том же духе...

Покупать авто для того, чтобы менять генератор - верх дальновидности.
Кстати, на велосипеде это действо и вовсе бесплатно.

лично с лексусами не общался, но по моему мнению они мало подходят под термин семейного автомобиля. исхожу из тех моделей, что видел.

Я написал суть и никогда не пизжу. Ну раз сегодня ты алкоголик, объясню дословный перевод: Подажа по поручению клиента. Клиент всeгда частник, отсюда и без гарантии и Gewährleistung.

prius + вот это семейная машинка(осенью примьера) их бин гешпант

Дешёвый отмазон / бан за флуд
Конкретный вопрос / конкретный ответ.
В джазе (2м) кроме сложной замены лампочек фар и одного полуавтомата недостатков нет. Места в нём кстати больше.
А а/класс сплошное недоразумение посредственного качества.

Никогда. Хотя первая машина в Германии была Ауди 80 Б4 2.0 литра. Не разорился.

Ауди А3, Шкода ФабиаФорд С-Макс, ФВ Туран, Опель ЦафираФорд Мондео непревзойден.

Замена компрессора климы с работой (не у ОД) - 800-900€.

Места нет. Только если Fabia универсал.

У всех посредственное качество.

А аргументы где? С каким мотором?

эту машину не трогай.
Опыт только положительный уже 6 лет.
2004 г.в 234 тыс.км. кушает 5 литров да и того меньше ,только расходники как у твоих япцев.

Размеры салона Джаза имеются?Очень субъективно. Есть что-то определенное сказать?Какие надо аргументы?

внешние размеры - больше, чем у джаза. внутри у джаза больше места. сможешь поставить в ауди а3 фикус, высотой в 1,5 м в горшке диаметром в 0,6 метра? это как пример. при этом ещё едешь с тремя пассажирами + багажа (без фикуса) ещё на 380 литров (багажник джаза в неразложенном состоянии). с опущенными задними сидушками багажник джаза составляет 1323 литра. это больше, чем в фабии, ауди а3 или в любом гольфе, поло, астре или корзе (кроме универсала).
аналогий хонде джаз просто нет. и я ещё молчу про неломучесть. а когда выйдет, наконец, джаз с дизелем, который всё никак не доработают (чтоб их!), это будет не машина, а едва ли не идеал машины.

цафира сразу отметается из-за намного более проблематичных двигателей и не только - короче, ломучести.
тураны - это вообще один сплошной глюк. из ремонтов не вылезешь. даже спорить не нужно. счастливчики есть, конечно, и с цафирой, и с тураном, но это чуть ли не единицы. упомяну ещё о жутко выглядещем пластике в туране (и, кстати, в шкоде тоже).
ц-макс.... а с какого перепугу он стал образцом немецкого автостроения?

форд - это американец, а не немец.

Жена ездила на ярисе и всегда боялась потеряться на дороге между джипами и фурами. Для России машинка слишком маленькая. Но это все эмоции, мне она очень нравилась и никогда не подводила. А здесь на дорогах она смотрится очень даже ничего.

Ширина: Джаз-1695, Фабия-1642.Не будем на этом заострять внимание. Мондео делается в Европе для Европы, спроэктирован в Европе. Джаз ведь тоже в Китае, а не в Японии собирается.

забудь что там было....у меня жена сейчас на ярисе катается//налог 87 евро +дешёвая страховка ну и детали(если конечно сломается что то!!наврятли скажу) не проблема+цепь в моторе!!ярис второго поколения стал просторние как и 3 ого впрочем(на 12 см сзади)

что тогда водилам смартов говорить??

джаз: Длина 3830 мм
Ширина 1675 мм
Высота 1525 мм
Объем багажника максимальный 1323 л
Объем багажника минимальный 380 л
фабиа (короткая): Длина 3960 мм
Ширина 1646 мм
Высота 1451 мм
Объем багажника максимальный 1016 л
Объем багажника минимальный 260 л
фабия длиннее на 13 см, хотя и уже на 2,9 см (вау! ).

тут мир ляйд, бастлер. я тебе сказал, что запинаю... влез - теперь не отбрыкивайся. речь зашла об аналогиях из немецкого автопрома. вот и заостри, пожалуйста, своё внимание именно на этом.

и чё он форда вставил?

Н.П
первая тут была Тойота Карина пробег под 200т.к всё нормально было, но с прибавлением в семье стало мало места, взял Тойоту Пикник 7 мест, сейчас на спидометре 216 т.км, брал было 150т.км,
из ремонта , замена пыльников гранат, все ремни ( Когда было 190т.км), противотуманку новую купил (после аварии), ну и свечи с маслом и резиной.
Да на Карине были таблички Made in GB,а на пикнике- Japan.Но сборка по паспорту все равно в GB
Теперь пора снова, что то брать ( наверно дизель)т.к расход уж стал напрягать, в круговую по заправке 10 л/100 км получается, если больше автобан всё равно меньше не получается т.к еду когда можно 170.
В пикнике все устраивает, размер , задние сиденья выкидываешь и места как в грузовике, а так 6 пассажиров взрослых легко перевожу, а снаружи смотрится небольшой.

это называется - сказать ему больше нечего. вот, трепыхается теперь и пихает нам американца, косящего на немца.

Следующую надо покупать Королла Версо с 2005 года кузов , 2.0 литра дизель 116 Л.с . Отличная машина , после пикника ощущается разница .

обе!! Бестеллеры

Этоназывается, вы с яётом 2 балбеса . Форд Мондео- чисто ебропейская машина, давно уже, в 3-ем покалении...Читяем чего, кроме мурзилки, бум знать.

Как раз на её и смотрю только врод е140 лошадей

2,2, наверное, имеешь ввиду?

авенсис верзо?

Ты иногда влезешь... слов нет - одни маты. а корола версо, выпускаемая в турции, по-твоему тоже уже европейская машина??? специально для тебя ещё раз повторю: сравниваем с НЕМЕЦКИМ автопромом.

Авенсис Версо до 2003 года вроде шел , Королла Версо дальше 7 местная

у неё же жёлтая плакетка на дизеле. нах она нужна? тут уже даже во франкфурт не заедешь уже с жёлтой.
королла версо уже с 2003 - новой модели. дизель, правда, насколько я знаю, только с 2004го пошёл. 7 мест уже с 2004 шли. не знаю, может, только как опция сперва. мне лично авенсис верзо меньше импонирует.

отвечаю на последнего. Господа японолюбители, ну давайте честно, у японских машин только одно преимущество-их не ломучесть до определённого времени. Да и то последние японцы не такие уж и надёжные пошли! А так шумоизоляции в большинстве японцев почти не имеется, пластик в салоне далеко не высокого качества, мало нормальных дизелей, почти нет дизелей с автоматами, если что-то сломается, то цены на запчасти высокие (бмв и ауди в сторонке покурят), их тяжело потом продать если не тойота.
П.С. У самого когда-то было две хонды....

Это на бензине 1.8 литра , есть и 1.6 . Но Короллу лучше 2.0 литровый дизель ,2.2 хоть лошадей побольше но прожорлив очень

новый 7 местный кузов пошел с конца 2004 года , до этого страшненький кузов был . Моторы все такие же как и на Авенсисе Т 25

швагер купил а4 полноприводную. трёхлетка была. 140 ткм. отъездил год. полетел подшипник сзади один. вздулся лак/краска на правом переднем крыле - пришлось лакировать ездить (хорошо, что по гарантии хоть). сейчас надо ремонторовать сервопумпе. если так и дальше пойдёт, то нах такая машина нужна? если на хонде сломается раз в 5 лет что-то, то плевать я хотел на то, что якобы запчасти немного дороже. всё равно японец в ремонте такими темпами выйдет дешевле в несколько раз. моя хонда прошла почти 110 ткм уже. поломок - ноль целых хрен десятых. так что пускай бмв, ауди & со. курят дальше и подальше от меня.

OYASUMINASAI !

проверил - ты прав.

+1. заодно дешевле в налоге (308 против 355 евро).

После "встречи" с фиатом он уехал на эвакуаторе, а я поменял противотуманку. Это так просты мысля.
Ладно я спать , а то устал после Шевенингского пляжа, а утром вставать рано.

не сростается.
пробег на хонде не указал.

ты читать разучился?

Я тоже много лет на Тойотах ездил не каких вобще проблем не было , счас пришлось VW купить ездит конечно , и пробег для дизиля не большой , но вот за три месяца глушитель отпал где то , целый метр , опасно , а если где на автобаме , лампочки менял несколько раз , антифриз куда то уходит ,да и так помелочи всегда можно найти где поковырятся . С Тойотой такого не наблюдалось . Но честно мне пофиг немцкие или японские , у немцев и свои плюсы есть . А Хонды да очень надежные машинки , захочешь не убьешь .

66 ой пост почитай .
потом подходи ,побалакаем.

есть и плюсы, конечно. жалко, что минусов очень много. и мне тоже по-барабану, на какой машине я буду ездить. просто с фактами о неломучести/надёжности не поспоришь. к этому ещё и другие критерии... ну, проигрывает немецкий автопром во многом...

68ой пост посмотри:

и с другими марками и моделями тоже, разумеется. у швагера, у которого а4, вторая машинка - как раз фабия.

не повезло твоему родственнику. Хотя смотря куда он ремонтироваться ездит, могут такую лапшу науши повесить, сломалась какая-нибудь копеечная фигня а они весь "агрегат" под замену приговаривают. На Хонде аккорд полетел МАП-сенсор на пробеге 120 тыс., и эта бздюлинка обошлась в 190 евро!!! Купить можно было только оригинал на хонде, а на Фольксы и ауди подобные сенсоры стоят по 50-80 евро! Подобных примеров полно. Спина на аккорде после 250-300 км болеть начинала, на бмв спокойно 400 за раз. Да и вообще японцы скучные какие-то, без эмоций, кто знает тот поймёт.

не... в семье свой механик есть. другой швагер.

Всё задрал.
Здаюсь.
Езди на своём джазе .
Заезжай по пути 54470.

во многом, это в чём??? только в том что они менее надёжные?? Хотя и немцы есть довольно надёжные Надо просто знать что брать!

буду благодарен за инфу.

ну, ты партизан. у меня же там, под витлихом, вся местная родня. а в бернкастел-куэсе - двоюродная сестра жены.

может тебе и адресок черкнуть

дак что брать то?

буду ехать в ту сторону, стукну в личку.

http://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=22235075&Board=auto

интересно что из нем автопрома предложит

тоже сгораю от любопытства. предполагаю, опять форда приплетут.

смотря в каком ценовом диапазоне А так мерсы Е-класса в 211 кузове с 2006 года, БМВ-1 надёжные, 5 Е39 после фейслифта хорошие пошли, Е-60 тоже надёжные, только не первых годов выпуска и т.д. Да и вообще, лучше не брать первых годов. Годика через три-четыре после появления модели. Друг на А6 3.0 дизельной ездит 2007 года, пробег 150 тыс., проблем не знает, а до этого была такая-же 2004 года, вот с ней были проблемы у него!

это уже совсем другие ценовые категории и упор тут больше на мощность, а не на практичность.

а вообще из немецких фольксовагены самые ненадёжные похоже

Ну, грамошный, полуграмошный, меня запинай, откель это, ну что Мондео мириканский?

Ford - американский бренд. Основатель Генри Форд, житель Америки и гражданин Америки. И торговая марка принадлежит Америке. А выпускаться он может хоть в Уругвае.

Тут один пасётся уже рядышком, можешь присоединиться

Всё верно ты гутаришь, да вот только европейские форды обйединяет с Америкосовскими только название, а разработкой, конструкцией и прочим это разные вещи. Все эти эскорты, фокусы мондео или как их там все обзывают разработанны на "Ford of Europe AG" основанной в 1967г из соединения Британских и Немецких филиалов корпорации Форд.
Опель ведь ни кто не называет американским, хотя он с 1929г принадлежит General Motors.

Привет,
хотел всё спросить, у хонды Jazz можно темпомат сделать ? и сколько это стоит ....

Этим всё сказано. Авторские права принадлежат корпорации Форд, т.е. Америке.

На последнего.
Спор, как и всегда, абсолютно безсмысленен, потому что у каждого свои критерии и свои предпочтения. Как говорится, кто любит арбуз, а кто и свиной хрящик (с)
То, что европейский Форд имеет отношение к американскому меньше, чем Ниссан к Рено, это и так понятно, нет ни одной схожей модели со времен первого Мондео, А вот с тем, что есть и японские авто дерьмовые, и немецкие никуда не годящиеся, и прямо наоборот, и японцы прекрасные и немцы превосходные, тоже никто, полагаю, не поспорит...
Ну нравится кому-то Аккорд, и что ж такого? Хорошая, наверно, авто. Я лично предпочел бы Мондео. Ездил примерно одинаково на обеих, мне больше нравится в данном случае европеец. В случае с Джазом, привел конкурентов только затем, чтобы показать, что есть они. Мне, повторю, лично мне, Джаз понравился очень, но это не говорит о том, что остальных в топку. Кому-то они больше по душе.
"Ребята, давайте жить дружно".

ну тогда объясни мне на пальцах, чем так существенно отличается форд фокус европейской сборки от фокуса американской сборки одних годов. найдёшь пять существенных отличий, будет зачёт. не найдёшь - получишь слив. заранее знаю, что отличий таких не найдёшь.
в россии тоже есть российский форд. его там тоже собирают. собирали даже в беларуси, если не ошибаюсь. всё это не делает форд неамериканцем.
рассуждая твоей логикой, тоёта королла версо - это европейская машина (пошти немецкая, хоть и собирается в турции ), так как существенное отличие от японской модели - полная переработка моторного отсека и частично салона ввиду переноса руля справа налево.

во-первых: опель - это отдельная история. а во вторых: по твоей же логике "европейский" форд следует называть по-прежнему американским (по аналогии с твоими рассуждениями об опеле). ты уж определись, что хочешь сказать, ладно?

Нихрена ты не мудрый
И так , я повторяю вопрос(Ц). Обоснуй свой вывод, а не задавай дурацких вопров, пытаясь увести тему туда, хде ты с аётом дома.

мы тут вполне мирно общаемся пока, так что кот леопольд пока ни к чему.
а вот с тобой позволю себе не согласится. для городской или загородной машины существуют свои критерии, которые в общем и целом (за исключением разных прибамбасов, идущих в нугу с толщиной кошелька) для абсолютно всех людей идентичные: малые внешние габариты + много места внутри + экономичность + всё зачастую нужна зелёная плакетка. отличия ещё лишь в колличестве пассажиров.
такой ещё вопрос, так как я фордом никогда особо не интересовался: какие модели выпускает европейский форд, которые не выпускаются фордом американским, и наоборот. просвети - спасибо скажу.

-Тебе за меня стыдно?
-Мне за тебя холодно.

ты не юли лучше сам и ответь мне на мои вопросы. а то ёрзающих умников, которые пытаются вставить своё "умное" мнение, тут на форуме дохрена и много.

тебе попросту не понять... не ты первый и не ты последний.

Иес, ты утверждал, тебе и колоться.
Ну по каким критериям определил?
Хошь предскажу?. ничё толкового не выдашь, ни одной технически обоснованной мысли.

по одному: с тобой бессмысленно разговаривать.

Обоснуй.

не буду. смысла не вижу. если придёт кто-то, с кем интерестно пообщаться, продолжу беседу. а с тобой - долго, нудно, не интерестно и зачастую бессмысленно. не в обиду. на одного родственника ты мне похож. тому тоже хоть кол на колове теши - сто раз будет неправ, но не согласится с неправотой даже под дулом пистолета. так что такие, как ты, мне очень хорошо знакомы.

И хде техинформадия? Я ить говорил.

Пиши в следующий раз вместе, мож родич зауважает.

говорили здесь все кроме тебя. ты стебался. но мы тебя знаем и к тебе привыкли.

Хто вы и сколько вас(Ц)?
Было сказано, что ты нихрена не стОишь, ты подтвердил.
Спрошу ещё раз, каковы критерии различия?
Ну, скользи .Пинальщик.

S-Max, C-Max, Mondeo
Taurus, Mustang, Ranger, F-Serie и т.д.

Мондео там Фузион выпускается, по крайней мере собирались.

с 2013 года

Каков будет удар по рыжим жителям леса.

америкосы были Форд Скорпио и Опель Синтра вроде.

YES

Ключевое слово-вроде.

пиши ещё, трепло.

спасибо. посмотрю подробнее позже.

эти два ТОЧНО - ключевое слово!!!А остальное сборки,а не продукция

Ты ж отпишись, ну очень интересно будет.

н.п.
Любопытно. Как в старом анекдоте про бомжа, который вошел в вагон и ото всех запахло одинаково.
Зашел на форум один из комментаторов и тема о японских автомобилях превратилась не пойми во что.
Несмотря на этот катаклизм, всем большое спасибо. Мы поняли, что не все автомобили в Германии немецкие и не каждый автовладелец приверженец Мерседеса или БМВ.

а это всё потому, что некоторые личности с пеной у рта утверждают, что японские автомобили- самые ох....ые автомобили в мире ПРичём такое чаще всего встречается именно среди владельцев японцев. Ах да, и неслушай таких людей, которые говорят, что за 2-х литровый "монстр" налог и страховка будут в несколько тысяч евро! Бред сивой кобылы!!! Например за 2-х литровую бензинку с нормами Евро-4 налог за год будет 135 евро, страховка уже индивидуально, но это отдельная тема. Я думаю есть варианты, чтобы не начинать с 240 процентов

Оба на, как это я пропустил. Зачем ты такое написал?Трепаться, насколько я знаю, это лепетать о чём-то не имея о том понятия, ну и соответственно не в состоянии объяснить своё лепетание. Я ж не зря обосновать попросил.
Ну, не мне, так честнОму народу объясни, на каком основании сей вывод сделан был?

плюнь ! старый! оно ж не грамотное! читать не умемшы!

Пфу, как советовали.

праильно!!

Ага...http://www.autosvit.com.ua/cars/Ford-USA/
С другой стороны всякие Фиесты, Максы etc.Очень правильно, но все-таки в основном критерии в большей степени зависят от соискателя. А если человек не ограничен габаритами? Вот я, к примеру, очень редко паркуюсь там, где большие габариты доставляют неудобства и если бы место в гараже позволяло бы с удовольствием приобрел не Фокус, а Мондео для двоих. Экономичность вообще понятие относительное.
Короче говоря, когда рассматриваешь покупку авто или советуешь что-то кому-то, то необходимо определяться именно с актуальными потребностями и критериями, а не упираться тупо в страну-производителя. Я, конечно, понимаю, что не для всех просто определиться с тем, что хочется и можется, но именно это и есть самая главная задача.

У меня далее создаются различные ассоциации, но я их тут не выскажу