Дешёвый отмазон / бан за флуд
Конкретный вопрос / конкретный ответ.
В джазе (2м) кроме сложной замены лампочек фар и одного полуавтомата недостатков нет. Места в нём кстати больше.
А а/класс сплошное недоразумение посредственного качества.

Никогда. Хотя первая машина в Германии была Ауди 80 Б4 2.0 литра. Не разорился.

Ауди А3, Шкода ФабиаФорд С-Макс, ФВ Туран, Опель ЦафираФорд Мондео непревзойден.

Замена компрессора климы с работой (не у ОД) - 800-900€.

Места нет. Только если Fabia универсал.

У всех посредственное качество.

А аргументы где? С каким мотором?

эту машину не трогай.
Опыт только положительный уже 6 лет.
2004 г.в 234 тыс.км. кушает 5 литров да и того меньше ,только расходники как у твоих япцев.

Размеры салона Джаза имеются?Очень субъективно. Есть что-то определенное сказать?Какие надо аргументы?

внешние размеры - больше, чем у джаза. внутри у джаза больше места. сможешь поставить в ауди а3 фикус, высотой в 1,5 м в горшке диаметром в 0,6 метра? это как пример. при этом ещё едешь с тремя пассажирами + багажа (без фикуса) ещё на 380 литров (багажник джаза в неразложенном состоянии). с опущенными задними сидушками багажник джаза составляет 1323 литра. это больше, чем в фабии, ауди а3 или в любом гольфе, поло, астре или корзе (кроме универсала).
аналогий хонде джаз просто нет. и я ещё молчу про неломучесть. а когда выйдет, наконец, джаз с дизелем, который всё никак не доработают (чтоб их!), это будет не машина, а едва ли не идеал машины.

цафира сразу отметается из-за намного более проблематичных двигателей и не только - короче, ломучести.
тураны - это вообще один сплошной глюк. из ремонтов не вылезешь. даже спорить не нужно. счастливчики есть, конечно, и с цафирой, и с тураном, но это чуть ли не единицы. упомяну ещё о жутко выглядещем пластике в туране (и, кстати, в шкоде тоже).
ц-макс.... а с какого перепугу он стал образцом немецкого автостроения?

форд - это американец, а не немец.