Темпомат.

Т5, без темпомата. Сколько стоит установка? И возможно ли вообще установить? Может кто делал. Поделитесь информацией.

на форуме пишут 150-180
http://www.t5-board.de/board/threads/15734-tempomat-nachr%C3%BCsten

Спасибо за оперативность. Если так, то совсем неплохо. Пойду в понедельник в VW.

пожалуйста но ты всё равно погугли ещё

у знакомого на Зафире официалы ставили за 80 евро

вам вроде как уже ответили, теперъ ответте мне, зачем он нужен? имеется в виду на практике, в какой ситуации вы бы его включили, или вы далънобойщик?
у меня в мешине он естъ, но я еще не полъзоваласъ, поэтому удевляет когда ктото его специалъно ставитъ точет

если ездишь в Австрии или в другой стране, где за превышение штрафы большие или длительные автобанные этапы, то темпомат очень хорошая вещь. выставил раз скорость и катишся себе

На автобане или бундесштрассе. Очень удобно и дальнобойщиком быть не обязательно.
Ну если из города не выезжать, то он не нужен.

Ежедневная езда по автобану на работу и с работы гораздо приятнее с темпоматом. Без него через 5 минут надоедает давить железку. А так включил и дремлешь себе за рулем потихоньку, тока вперед и назад позыркивать надо, чтоп не поджали. Со временем даже спортивный интерес появляется, проехать дистанцию (у меня это 30 км АБ в одну сторону), на одном включении.

а ну ясно, это еще для тех у кого по дороге на работу пробок нету. Мне этого не светит, я еду 25 км, сначала 5км можно толъко 100, потом 10 км в пробке и еще 10 км можно в общем темпомат полъзоветъ, но из за 10 км разбиратъся чего там куда не хочется. Ну я эту опцию в мешину и не заказывала, была там случайно.

попробуйте научится его включать и поверьте, через месяц не представите как вы без него обходились.
на работу и назад езжу на машине с темпоматом (естественно пользуясь), а днем на машине без темпомата, и рука автоматически ищет переключатель.
80% езды по городу. т.е. светофоры, пробки, повороты

а я и в городе пользуюсь...
тем более,у меня с радаром.. сам дистанцию держит.. ляпота!

Совершенно справедливо. У нас в Дюссельдорфе есть несколько довольно длинных улиц с "зеленой волной", и установка темпомата на определенную скорость экономит нервы и расслабляет.

Не знаю, у всех или нет, но есть ещё у темпомата функция лимит скорости, ставишь в городе на 55 и сколько ни дави быстрее не поедет - милое дело :))

А откуда машина знает что ты в городе? У меня ставится лимит, когда купил машину он стоял на 55 и пищал если едешь больше. Убрал нафиг, надоело пищание.

Я пользуюсь ограничением скорости, чтобы не смотреть постоянно на спидометр. И в городе, и на автобане.

вещь заразная! и экономичная!

Машина конечно не знает.
Он выставляется в ручную на любую скорость, точно так же как и обыкновенный темпомат. На мерсе он называется "Speedtronic"

я сам ставил на мультиван т5.... официалы обхаяли продающиеся на ебее комплекты и заломили какие-то сумашедшие деньги что-то в районе 400 евро... только за включение через комп, просили 50... но мы ж не местные... пришлось купить клон программы vw в китае+комплект темпомата на ебее около 70 евро, установить сложного ни чего нет (единственное есть там провод, что сломаешь ноги пока подлезешь подключить), а в дальней дороге помогает здорово! После этого на Шаран тоже поставил - комп-то теперь свой, ни кого просить не надо.

заразная - могу представитъ , если привыкнеш.....
а экономичная то с чего?

Экономичная с того, что ни один человек на протяжении длительного времени не сможет так жестко поставить ногу на педаль, чтобы при этом не было дополнительного впрыска топлива время от времени. В отличие от темпомата. А это прямая экономия топлива.

Ну так любой мотор больше всего жрёт когда переключается с одного режима скорости на другой. По этому городской режим всегда самый прожорливый, а автобан самый экономичный. Предполагаться, что человек встал в свой ряд, поставил тапку в одно положение и не дёргаеться.

ну в теории то это так, а на практике где такое естъ чтобы можно было ехатъ не притормаживая? да и если надо вруг силъно газу датъ чтобы избежатъ столкновения когда тебя ктото не увидел...ну его нафиг этот темпомат

Сколько угодно! Поверьте мне, я наезжаю в последнее время более 3ткм в месяц, да и раньше не намного меньше.И кто Вам мешает? Вы, видимо, не в курсе дела, как работает и что умеет темпомат. Уж во всяком случае возможность резко ускориться, нажав на педаль, он не ограничивает.

Даа, надо теорию учить!

надо и правда почитатъ как оно работает, может и правда хорошая штука.
Фрайшпреханлаге которая через блюту связывается тоже я наконец то оценила, теперъ за рулем толъко и болтаю. Тоже не заказывала и была удивлина что такое естъ. Вот так, когда редко машины покупаеш

Так ото ж.

Лично я считаю такие навороты как темпомат, парктроник и т.д. считаю излишеством не пользуйтесь этим и научитесь чувствовать машину каждой клеткой и скорость и габариты, станете с машиной одним целым. А с такими приблудами вы невсегда останетесь любителями!!!

я на звание профи и не притендую, парктроник все таки вещъ. Вы бы мою машину видели которую я продала, она была вся в следах от попыток парковатъся как профи. комуто просто не судъба

Ошибаешся .

Вопрос по темпомату и его экономии для меня всегда был спорный , хотя при включеном круиз контроле , расход стабильно меньше . Но вот допустим по горам , когда машине необходимо держать нужную скорость в нагрузку , такое ощущение что просто пидаль в пол вдавили , а это не есть хорошо и для машины и для расхода . Так же при обгоне , только на плюс нажимаешь она прыгает как будто пинок получила , тоже не приятно . Вот в эти моменты мне кажется лучше не пользоваться круиз контролем , а вобще вешь очень нужная , просто необходимая , кто ездит много .

Вы просто не пытались. В моей жизни было две машини на которых я чувствовал не то что сантиметры, я мог остановиться в считанных миллиметрах от препятствия. Жаль что авто которым я владею сейчас не отвечают тем требованиям, с ней одним целым я стать не могу. Буду менять. Многое зависит от самого авто. Скажем так, нужно искать родную душу. Но этими наворотами из принципа не пользуюсь!!!

и поэтому буду держать 2000 км тапок в пол, пока нога не атрофируется.

Видимо просто , не пришлось далеко ездить , иначе мнение 100 процентов бы поменялось

Да ездил далеко, просто предпочитаю держать всё под СВОИМ контролем.)

Конечно , это на любителя , если трасса чистая и ехать далеко , советую попробовать , очень вас удивит полезность такой штуки .

Уснуть можно.)))

Есть такая проблемма .

ага, только потом едешь по бану и мучаешься, от вот таких " все под контролем". я спокойно врубаю свой крейсерскую скорость 135 , на темпомат, и наслаждаюсь. а те, кто без, то ,блин, с горы летят , то в гору тормозят, то просто забывают, что педаль газа справа.вот и дергаются всю дорогу туда-сюда. сколько раз было, то обгонит гордо , пролетит км 5 , а потом его обгоняешь, не меняя темпа, потому как заснул наверное или нога затекла. тут он снова встрепенется и снова полетит, и так раз по 10.
про "уснуть"- истина

Притормаживать и выравнивать скорость, не так критично как переключаться на коробке с одной скорости на другую. На автобане переключения скоростей (если нет пробок) во много раз меньше чем в городе.
Естественно что заявленный производителем данные по расходу на том же автобане, которые были сделаны на тестовом пустом треке, буду отличиться от реальности в большую сторону. Но общего принципа расхода топлива это не отменяет.

особенно когда такие понабьются между грузовиками,где-нибудь на отрезке дороги с ограничением скорости.
во веселуха за таким ехать)))
выходишь на обгон, видят в зеркало,что надвигается,что то большое,прибавят чуть ходу,потом опять сбавляет,потом ускоряется....
конечно не тяжело скинуть или добавить пару щелчков на темпомате,но бесит реально.

меня тоже берут сомнения насчет экономии топлива...расход то идет постоянный с горы ты едеш или в гору.я не особо заметил экономию на темпомате.включаю конечно на баме его когда длинные расстояния.при движении с горы включи показатель расхода топлива и увидиш разницу.на темпо расход есть а когда ножкой давиш и держиш одну скорость то тут уже и экономия.

Откуда экономия берётся,когда ногой давишь то?
От кинетической энергии?

неа. бутербродик сделать, чайку налить, в багажник слазить...

а вы на машине с компом прокатитесь, сразу поймёте когда на показатели гляните. Расход ногой или комп. башкой - вещи неомспоримые . Горы - не всчёт, там контроль своей головой нужен.

Уже давно данные со стенда. По трекам никто не ездит.