Вопрос скорее теоретический:
Почему линейки моделей в Европе и Японии отличаются? Почему в Японии тех же Тойот на порядок больше моделей?
Также интересует вопрос качества - есть ли существенные отличия по качеству между европейским "японцем" и японским?
(Японский японец - это неплохо получилось)

Я думаю,что японцы любят себя,вот и стараются наварачивая машины для внутреннего рынка,а"родной"японец-это лучший выбор/хотя сам езжю на Опеле,и фанат BMW /

японцы и "японцы" это небо и земля соответственно, причина? хм... наверное разные поребительские пристрастия, например тойта камри у нас на сахалине считалась середнячком здесь же это чуть ли не оберкласс а клас гольф.... там вообще за машины не считали, в америке да, там они делают почти тоже самое что и для себя только под другими именами например Лексус или Инфинити а тут эти прожорлики никому не нужны ....
Некоторые заблуждаются так глубоко, что претендуют на глубину мышлений.

Интересно, что и в Японии продают некоторые европейские и американские машины, но под своими марками.
Вот к примеру Опель Зафира под маркой Субару (даже не верится): http://auto.vl.ru/catalog/subaru/traviq/2002_10/photo/10162/.
Вот Шевроле Кавалир под маркой То╦та: http://auto.vl.ru/catalog/toyota/cavalier/1999_11/photo/6240/.
Лэнд Ровер от Хонды: http://auto.vl.ru/catalog/honda/cross_road/1995_0/photo/11849/.
Опель Монтерей, он же Исудзу Трупер: http://auto.vl.ru/catalog/honda/horizon/1998_3/photo/15219/.
Джип Виллис: http://auto.vl.ru/catalog/mitsubishi/jeep/1994_7/photo/12148/.
итд.
Везде где можно жить, можно жить хорошо...

[крас]Спартак - параша, победа будет наша!

#4