я так же, только без кенгурина.
Если что-то здоровое взять, то в город уже не поедешь.
Я помню, как на Патроле в половину подземных парковок по высоте не проходишь, а на улице места не найти.

именно у джипа, а не просто машинки, дизеля выдают больше лошадей, и соответсвенно они мощнее на низких оборотах (крутящий момент), ну и расход ниже, более я различий не заметил.

считаю, что джип должен быть только бензиновым от В6 и выше
У бензина много дури на всех оборотах, а не толъко когда турбина работает.
Короче, неважно какой ДВС у джипа...

могу не согласиться. тем более по поводу расхода. объём 3,3литра, 272л.с. расход 8,4 Е10 по городу и вес 2280кг. и с 0 до 100км/ч за 7,6с
по поводу у внедорожников больше лошадей, когда они дезельные: оба примера 2006Г 3,0Дизель - х5 Е53 -184/218 л.с Моторы М53Д30 серии) - у дизельной пятёрки Е60 3л. дизель 218/231л.с при М57Д30 Моторах. Мерседес W163 2,7CDI (OM 612 DE 27 LA) - 163л.с. рядная пятёрка, у Ц270 того же 2005г. рядная 5ка(OM 612 DE 27 LA) - 170л.с А на Е270 тоже рядная 5ка (OM 647 DE 27 LA) ставили с 177.л.с.
В Г-Классе этот же OM 612 DE 27 LA вообще 156 л.с.
Момент у всех с OM 612 DE 27 LA одинаковый - Автоматы 400Нм, Ручки 370Нм
И так, на внедорожниках с дизелем нередко ставят моторы с меньшей номинальной мощностью.

у моей 2.2 дизель 246 PS, расход от 5,8 до 12 литров на сотню, первое летом по аутобану при 150 км, в час, второе значение зимой по городу , это на автомате, на ручном полуавтомате не катаюсь. какая машина с такими параметрами может таким расходом топлива сравниться? (это не по паспорту,а на практике). А к чему спор? Топик был что вопрос к владельцем, а не к теоретикам ;) я просто написал,что есть.
PS, предыдущий пост ,про мощность, я не имел ввиду старые машины, хотя бы 2 летней давности. Я каждые 2 года машины меняю, и заметил тенденцию, уменьшения объёма двигла и увеличение PS.

мне вообще всё равно дизель или бензин, я купил самый высший класс из KIA, с самой большой мощностью, а это в германии дизель и Sorento. хоте купить Q7, но комплектации такой не было нигде,да же на заводе, под заказ 1 год ждать, а мне нужно было для работы что то большое и не дорогое. Вот и купил корейца, вначале побаивался, ведь кореец же ;) теперь рад своему решению. Если для понтов, то добавил бы 12 штук и порше ждип можно было купить, минимальный который, но для работы это был бы перебор.

а мне кажется всё дело в весе авто, при одном и том же моторе чем больше вес тем меньше л.c.

Попробуй сделать на машинах, которые нравятся тестдрайв, сразу все будет ясно и желательно в один день, пощупай салон, послушай звукоизоляцию, обзор и т.д. Я себе так Ленд Ровер выбирал. Сначала Дискавери 3, сейчас Диско 4 уже 2,5 года юзаю расход небольшой, гарантия 3 года, солярку российскую переваривает, комфорт. До Диско был мерседес G 500 честно говоря я в нем под вечер уставал, у жены сейчас Туарег, тоже неплохо, иногда в нем катаюсь ощющение после Дискавери как в спортивном авто, но Диско нравится больше сажусь в него и ощющение "как дома на диване". Конечно каждый кулик свое болото хвалит, Так что действуй, злодействуй...

Джип-2 тонны, легковушка: 1200 кг
Правильно, Саш, потому я так низэнько и еду :-)