вот чего я на нём ещё не менял так это сцепление

отпишись.

Хорошо ,может ты и прав со сцеплением,но проверить легко.
Включить 1 передачу и толкнуть,если будет так же легко как и на 5 передаче,то у сё.

я всегда прав! смотреть надо!

Да достаточно уже , похорони его с почестями .

А вот так слабо завести двигатель ?

Легко.

Да это я к тому , что поднять машину на домкрат и проверить на пятой передаче , что там крутиться в двигателе . лучше чем толкать .

ну есси ремню кирдык, распредвалы крутить не надо, половина клапанов открыта, соответственно компрессии - ноль. Ляпота

поведай потом, шо там.

[/цитата]
А сколько полезной информации-то!
Значится так - "Оуди", "Пассады", "ГОльфы", "А-Шохи" и соответственно "Шкоды" и "Сеаты" не берём`с!!

на последнего...
у меня на ходу тоже мотор как-то заклинил...
предположительно рассухарилось стопорное колечко пальца на поршне...
мотор заклинило..
после разборки отломан был кончик форсунки
и погнут клапан.
кусочек клапана тоже был обломан.
поршень вытащить так и не смогли.
в итоге новый мотор.
никаких симптомов неполадок не было, был коротко звонкий звук и все..
на скорости 120 км/ч, пробег 500 000 ровно :)
так что только вскрытие покажет.

А за что оно зацепится смогло?

от чего кончик отломился?
и клапан сам не гнётся
если цепь или ремень целые , то натижителю кирдык был, а поршень от удара повело ,потому и заклинило!

выпускные окна на двухтактном моторено и там они перпендикулярно расположены в отношении пальца

я понял вскрывали только голову?поддон вскрывали?обычно палец просто гуляет и идёт звон,если только не разбил весь поршень.