Все мы знаем, пластмассовые фары со временем мутнеют и желтеют...
Пациент 2001 г.в., фары были реально мутно-желтые, сфотать что то поленился, все наверное в курсе, как оно на Пассатах бывает...
Что нам нужно
1.Наждачная бумага 1000 и 2000.
2.Вода, так как шлифуем на мокрую.
3.Полировальная машина и ессно полироль к ней, у меня была Вюртовская "schnell schleifpaste"но это пофиг, пойдет обычная полироль.
Итак, сначала шкурим фары 1000 наждачкой, что бы они стали равномерно мутными, потом шкурим 2000, и желательно места прилегания кузова к стеклам оклеить малярным скотчем.
Добившись равномерной мутности фар, проклиная проклятого Вентуру за испорченные фары, потому как вид фар вас не обрадует..., полируем полировальной машинкой,НО не на больших оборотах, и постоянно щупаем фару на предмет перегрева, спалить можно махом, и вот тогда фару реально на выкид...
Результат:

и главна ни слова про казадоичей!!! Константин, вы не кранк геворден?
а если серьёзно то это надо в ФАК!!

Так я их вроде и не трогаю, про замену масла в АКПП ваять?

если всё всё всё сливал то очень просим!!!
и еще про поездку в Россею та красных нумерах!! очень интересуемся!!

и насколько по времени хватит такой полировкки?

ровно на столько на сколько хватило до полировки!!

и что характерно - название ветки на русском!

давай, и фотки старого фильтра не забудь! Помнится ты пугал ими.

и никакой рекламы

а не проще фару вытащить? уж точно кромки крыльев не обдерёшь!

ты фару из пассата когда-нибудь вытаскивал? Сказали тебе скотч, значит скотч!

Ну во первых вытащить её не проще, возможно как на Б6 пассате, только после снятия бампера...
Во вторых, когда она на машине полировать и шкурить удобнее, чем держа фару на коленях и она елозит как эээ...

Пассат продается, пофиг абсолютно....
На другом откатал год, ничего не помутнело.

у меня поворотники немного мутнее чем фара, есть запасные, примерно такой же загаженности, вроде как то на скорость не влияет, но все же. стоит ли их опробовать полирнуть, или нет?

от чего зависит, что фары мутнеют ? у родственника гольф 4й 2000г фары никакой желтизной не отдают, по крайне мере даже с близкого расстояния не видно, а на более старых машинах со стеклянными фарами видел желтизну и не раз

Знакомый как то Е39 у немца брал. Тот типа ТЮФ не проходит из-за мутных фар, а они 400€ стоят (наверно оригиналы и целиком) . Когда он после покупки рассказал ему как их вылечить наждачкой, тот пожалел о продаже.

Часто пользуют их. Днём например.

Костик, у меня вопрос назрел: где берёшь наждачную бумагу 2000? а то тестЮ хотел фары наполировать и где неспрошу или нет или мелким оптом брать надо, а нахрена мне 100 листов.

а тут не спрашивал?

в чём различие то?днём или ночью.Судя по тому что в топике написано,ТС снимает верхний слой,а это уже от окружающей среды зависит помутнение/желтизна,если бы внутренность т.о. чистилась от налёта,я бы понял твой ответ.Нагар и всё такое....

Разницы никакой. Просто днём они не нужны, но если включены, то стекло постоянно греется. Срок службы уменьшается.

не от нагрева пластик мутнеет а от абразивного износа! песок мелкие камушки ,тряпочки которыми некоторые усердно трут фары тоже не есть гуд
и вот в эти микро трещинки набивается микро грязь и фара жёлтая! ну и дафнии всякие типа мхов , грибов свои пять копеек добавляют!

От нагрева в том числе, на пассате было чётко видно, в области лампочки ближнего света, там где наибольшая температура, там и желтизна и мутность...

почему внутреннея поверхность не желтеет? там теплее

Там более-менее герметичная банка с постоянным составом воздуха. Снаружи все время идет приток свежего воздуха - быстрее окисление (плюс всякое г*но от размазанных тараканов, которое может быть весьма реакционноспособным).
(Хорошо, что у меня фары стеклянные. Таких проблем нет и в помине, хотя всегда свет включен).

тебе бы гинекологом работать,цены бы небыло

напиши пожалуйста, очень интересует! Как раз думаю замену масла в автомате скоро делать, машина 2002 года с пробегом 128 тыс. У меня тут случай был, потёк радиатор на е39, на бмв за замену запросили 630 евро. В итоге купил радиатор за 145 евро, охлаждающую жидкость не помню за сколько и с отцом в гараже примерно за 3 часа сделали. Ничего сложного не было, ключ на 32 только пришлось поискать Так вот, с автоматом тоже думаю ничего сложного там нет, можно справиться своими силами

Каждое мое посещение к пациенту, приносит благотворительное воздействие как на самого пациента так и на окружение. Человек понимает кто он есть и осознает смысл прожитого и концентрируется на будущем. В результате беседы, незаметной кодировки, распитя энного количества алкоголя, пациенту внушается доброта этого мира и он уже не становится столь аггресивен и в итоге получается совсем ручным Мне б еще к Стопарику заехать, но то думаю заеду в этом году пока високосный год не кончился и к тебе, а то разговорился ты что то и напомнить тебе о Гагарине..славном человекекоторый внес свою лепту в Историю а ты в Форум и думаю что моя Миссия на этом будет законченаМудрого Лиса мы оставим пока на пробацайте

ты как всегда в прав!!!!!!!!!

ты Муллой не работал? уж очень про доброту мира красиво!

Все зависит от коробки. Например на GM коробках так просто ты его не поменяшь. Там целая технология есть, и без специального оборудования никак.

ТЮ!! не знаешь ты Костика!! он же из Челябинска!!!

Вот как раз в Костике то я и не сомневаюсь. :) А тот другой товарищ это врядли сделает....

не молодец пацан с Челябинска дельный совет дал, я ярекса за этого не купил машина гут,а фары ужас как у селёдки глаза.

че там делать то? масло слить, поддон открутить, фильтр заменить, где есть пробка на трансформаторе , с него слить.
да любому комбайнеру это как два пальца об асфальт!

Чего вы орёте, как белый медведь в тёплую погоду?

ты еще в отпуске?

нет арбайтен ужо.первая неделя

а такой весёлый!!!

так лето же,от жары все предметы расширяются люди улыбаюся

некоторым от расширения зубы жать начинают!! у мене не много. не жмут!
у нас сегодня 29 было!

мелко плаваете, +34,хорошо я в ночь прохладно ляпота.

слышь ? а где все? в корытах седять охолоняются?

Нету у нас еще всеобщей коммуникабельности…

а чё психологи в ночь делают?

Да ладно... на иксах дорестайлах какая по твоему?Она самая...

Вот такого, под названием "ведро и насос от какого то шрота"?

насос я так понимаю чтобы из трансформатора того?
и маслице с легка рыжеватое? или я ошибаюсь?

Гена! Ну ты как скажешь! ЗачОт! Веселишь уже не в первой ветке.
А фокуснику лучше в проктологи, с его любовью лезть во все дырки.

[цитата]А фокуснику лучше в проктологи[цитата]
и главна все знают что лучше фокуснику кроме самого фокусника!
к стати Гена сам проктолог! поэтому лучше знает кем бы фокуснику работать!
а вот тебя я бы даже в санитарки поостерегся рекомендовать! а то бы даже утки в той больнице корейские были бы!

Ну что бы с лейкой и воронкой не ипаццо, насос к аккумулятору и вперед...

Красное.Декстрон 6.

Уверен на счет масла? Когда твоего лохматого делали, декстрона - 6 еще не было.

Костя,а давай по порядку с картинками?
на лохматых мне еще не приходилось

До 2006 года в автоматах GM Декстрон III Н, потом VI.
Причем именно "петроканадский".

Так после 2006 это уже совсем и не лохматый

Тупим?
Еще раз, для особо одаренных, ДО 2006 года в коробасы лился Декстрон III H, ПОСЛЕ 2006 года во ВСЕ коробасы, независимо от года выпуска Декстрон VI.

так сколько у тебя икс с GM коробкой после замены масла еще прошел? И сколько на нем было до замены?
И вообще дал бы фотоотчет с описанием? ;)

Думаю тыщу или две уже прошел, я не знаю, на нём ездят все, кому не лень...

182 сейчас, значит грубо 180....
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=601009&highlight=

красота! тока я не понял,сливалось через обратку! а заливал через чо?
все ! разобрался!

Тупим?
Для тех кто в бронепоезде. Машина раз свежее 06 года, то ее уже "лохматой" ну никак не назвать. Выражение "лохматый", на сколько я понимаю пошло от "тысяча девятьсот лохматого года". Поэтому и думал что старше она у тебя.

http://addinol.kz/addinol_atf_xn_plus_oil_1527.html
тож хороша.

Костя а есть ли на твоем иксе ощутимая разница в работе коробки после замены масла? У меня уже 170000 км. но както очково после сообщений на форумах о быстро помирающих коробках после замены... :)
Ах да чуть не забыл спросить а стружка то была или все было относительно чисто?

[small][/small

мил человек не знаю вашего имени,но зря ты сказал эту фразу фокуснику.У него мечта детства папасть к проктологу в Рио-де-Жанейро.

бывал! бывал уже!(работа такая) не в риодежанеире правда, Гена а не к тебе ли я на приём ходил? пальцы еще у тебя такие длинные тонкие,чувственные!! не ты это был? нет?

да был мил человек ты уменя был,только может был один палец и совсем не тонкий

и не в падлу тебе любимый палец в чужое дерьмо совать?

Я не знаю зачем это делается, но проще по тсраховке раз в год менять лобовое, и переднюю оптику, тем более, что это прописанно в страховом полесе и не влияет на страховку (каско), ну а уж если хочется, то все гораздо проще, возмите образивную пасту и вперед, пару баночек пива, немного терпения и все гуд!
Хотя Ваш результат то же не плох!

правильно, только на третий год тебя просто выкинут из страховки и ты нигде больше не сможешь застраховаться.

Ты убил его мечту .

На пассате 2001 года?
Автор, ты в своем уме?

Ещё один ! Ну дайте ему помечтать !
Чё там , купил страховку за пиисят ойро и каждый год меняешь все кристаллы на ауто .

Паркпляц. Как много в этом звуке...
(с)

Я в своем! Просто у меня в страховом полисе прописано, не влияя на стоимость при оформлении на следующий год!

Пастой дольше, пару баночек пива не хватит.

ну ладно, уговорил, три

н.п.
На этом форуме любую тему зафлудят в говно

Одной 2000 и полироль не хватит?

С помощью образива и трех бутылочек пауланера я готов доказать, обе фары будут готовы! Руки помнят!

Да мне то пока не надо, так чисто интересуюсь. Не слишком ли сурово от помутнения 2 номера шкурки и полироль.

поэтому, возмите любую абразивную полироль и получите то же самое, причем руками эффект достигается лучше, но дольше!

Долго. Я противотуманку начал 2000-кой, 1000-ной нет, она мутная и в сколах, надоело её дрочить. Заказал 1000-ку в ебее. Подожду лучше, чем мышцы качать.

аккуратнее со стеклом, по неопытности можно залинзовать стекло и привет, и тогда с ебеея новые придется заказывать противотуманки! В таком случае проще пленку сделать на оптику и оптика цела и светоотрожаемость гуд и при продажи снял и как новехонькое!

Я ж в ручную. Как это "залинзовать"?

Ооооооооооооооо поверьте, я многих видел умельцев, которые шкурочками по стеклу терли, результат "впечатлял", тем более что у стекла технология полировки иная, так как шагрень на стекле совсем иная и канавки, риски идут по часовой стрелке, а на метале против часовой стрелки!
Самый лучший вариант пескоструй, но не везде есть и не каждый умеет пользоваться им!

Здесь надо пояснить, что обработку стекла фар наждачкой следует осуществлять постоянно смачивая последнюю, как при обработке 1000, так и 2000. Что важно при этом: чтобы не "набить" линзы, движения шлифовки не должны!!! быть круговыми, а должны осуществляться по длине фары, по этой же причине использование шлифмашинок со вращающимся рабочим инструментом в данном случае малопригодно, скорее непригодно совсем.
А вот окончательную полировку делают круговыми движениями и здесь можно/нужно использовать шлифмашины.
Итог, как правило, весьма радует... Но, не надолго. Проблема в том, что при заводском изготовлении, окончательно поверхность фары "железнят", по аналогии, как железнят поверхность бетона цементом. При полировке фар, описанным способом, слой "железнения" снимается и открывается весьма мягкий слой основного материала. Он, под действием встречного воздуха, при дожде, запыленности и прочих неблагоприяностей, весьма быстро приобретает вид даже худший, чем до полировки. Что делать? В ветке, весьма кстати, приведен ролик от Tartle Wax. Там четко показан этап химического "железнения", как последний этап полировки. Так и в случае "ручной" полировки, не важно какими способами, окончательно стекло фары должно быть обработано цементирующим раствором, если, конечно, это делается для себя - любимого....

Если не трудно, поясните, чем ваше высказывание подцепляется?