собственно присмотрели себе семейное авто как оно вам? какие болячки есть?
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=212969108

БолячГи определяются на месте осмотра машины

если нравится бери,посмотри её на месте,щас наговорят там скрепит,тут гудит,а потом мля отлетит и т.д.,машина это как карты, как повезёт, не что не вечно.

поставьте данные вашего авто в эту ссылку
http://foren.germany.ru/auto/f/21475768.html?Cat=&page=0&view=collapsed&sb=5

честно? никак, но за эти деньги наверно пойдет.

Вот,единсвенный плюс это цена...

очень хорошо. поздравляю.

мне лично, никак.

назовите хоть одну марку машины без болячек.
все болячки вылазиют, во время экспуатации.

Из болячек пробег и сажевый фильтр. Если с ним проблемы - то замена будет дорогой.

если сама машина-мне нравится. Мягкая, очень экономная.. но при слове партикулярфильтр меня сразу бросает в тошноту.. Тут может быть зарыта граната.. будьте осторожны,, перед покупкой пусть проверят фильтр на загрязнение,,это они могут...иначе будет куча проблем.

у мазды какое предписание есть по замене DPF ? у VW 120.000км если мне память не изменяет.

а что такое это DPF ?

понятно ..что нечего непонять.... а в двух словах что и сколько стоит?

Фильтр, который выхлоп фильтрует и обеспечивает наличие зеленой плакетки на стекле, без которой въезд в крупные города Германии запрещен. Так вот этот фильтр забивается. И на сколько я знаю, замена его, на мазде - очень дорогая в пределах 2000-4000 евро!!!

чет ты преувеличиваешь.. он золотой чтоли? на всех машинах в районе 800-1500
www.mazda-forum.info/mazda6-und-mazda6-mps/40844-mazda-6-dpf-kosten-3000-...
ты был прав, действительно 4 тысячи

ну да... копейки...
топикстартеру: знаю, тут на форуме кто-то ездит на такой и доволен. и я себе её скорее всего тоже куплю, если придётся покупать вторую машину. бо альтернативы все слишком дорогие или ещё ломучее.
у мазды этой три проблемы (кроме озвученного сажевого фильтра):
1. задняя подвеска от "тройки" и не справляется с весом "пятёрки" - выходит быстрее из строя, чем хотелось бы. примерно после 60 тыс. уже может не держать как надо. хотя у некоторых и до 100 тыс. км дохаживает. от дороги зависит.
2. зимой идут выхлоты в салон. трубка печки их засасывает. после фейслифта, вроде, проблему устранили. фейслифт был, если не ошибаюсь в 2008ом году. на моделях до 2008 меняли по куланцу раньше. или же к Ваньке в мастерскую - нарастить патрубок. дорого не будет. проблему можно решить, если будет.
3. мотор отрубается на нотбетриб, если не пройдено ТО, какой-то другой фелер или не поменяно масло. произойти может прямо посреди автобана - просто бах и обороты упали. и тогда только аккуратно на нотштрайфен и апшлеп вызывать. читал отзыв одного юзера где-то год назад. мужик чуть не поседел, когда у него при 195 км/ч при обгоне в третьей полосе нотбетриб включился. не хотел бы я быть на его месте. как решается проблема? своевременным прохождением ТО и прочего.