спасибо, поржал
иди учить матчасть

Вот самый лучший гибрид:
http://de.wikipedia.org/wiki/Elefant_%28Jagdpanzer%29
А вот ещё один:
http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_130

Если ты это мне написал, то Priusa у меня пока нет я его только заказал. Но у меня есть 2 хороших знакомых с Prius 20 у них пока все ок. Autobild пытался 20ку и 30ку убить, не убил. Ну а если у VW замена DSG, Turbo и всего мотора изза цепи очень дешево тогда....звыняйте

главное чтобы тебе хорошо и весело было

нет! не тебе

америкосы тойоту пытались убить!не получилось/из за фукушимы у них теперь башка ещё больше варить станет!

Ну да чем больше в башке плутония тем она светлее.

а дорожный просвет? на природу влес можно съехать или только для хороших дорог?
проводили тест по Экономичности авто между Тойота Приус Киа Соул Дизель Фольксваген Пассат на Метане победил Пассат по экономичности
но и машина дороже Приуса

ну почему же. я могу представить неплохую экономию в городе на светофорах и в пробках.
т.е. там, где можно использовать подзаряд батареи при торможении.
и именно там, где мощный двигатель ни к чему.
в остальных случаях накладывает свою лапу закон сохранения энергии и говорит - стартуешь на электродвижке от батареи?
очень хорошо, только не забывай, что как только разгонишься потраченые амперчасы надо батарее отдать, причём с процентами.
а кпд тамошнего акку около 80% плюс потери электродвигателя в режимах двигателя и генератора в сумме, т.е. ещё соответственно по 90%
т.е. потери по отношению к нормальному бензиновому движку при таком красивом электростарте составляют около 50-60% в сумме.

В лес мы не ездим. Но чисто теоритически, почему нельзя? Что с ней(машиной) будет то?
3 раза на ней ездили в горы, хотя говорят, что она для гор не предназначена. Лично я никакой ощутимой разницы не заметила. Машина, как машина.